Saint-Julien katedral | ||||
Præsentation | ||||
---|---|---|---|---|
Lokalt navn | St. Julian | |||
Tilbede | katolsk | |||
Dedikat | St. Julian | |||
Type | Katedral | |||
Vedhæftet fil | Stift Le Mans (hovedkvarter) | |||
Start af konstruktionen | XI th århundrede | |||
Afslutningen på værkerne | XV th århundrede | |||
Dominant stil |
Angevin gotiske romaner |
|||
Beskyttelse | Klassificeret MH ( 1862 ) | |||
Internet side | Sogn Saint-Julien-katedralen i Le Mans | |||
Geografi | ||||
Land | Frankrig | |||
Område | Pays de la Loire | |||
Afdeling | Sarthe | |||
By | Le Mans | |||
Kontakt information | 48 ° 00 '33' nord, 0 ° 11 '56' øst | |||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| ||||
Den Saint-Julien du Mans katedral er en religiøs bygning beliggende i byen Le Mans , i Sarthe-regionen . Det er symbolet på bispedømmet og bispedømmet i Le Mans, hvor biskoppen sidder . Det er en af de største bygninger fra den gotiske - romanske periode i Frankrig og unik i Vesten. Det er et middelalderligt vidnesbyrd om den arkitektoniske stil af Angevin Gothic .
Le Mans-katedralen har gennemgået mange konstruktioner og rekonstruktioner siden grundlæggelsen. Begyndt omkring 1060 af biskop Vulgrin, blev den afsluttet i sin nuværende form omkring 1430. Den skulle have været yderligere udvidet omkring 1500, men manglen på midler fik de daværende religiøse myndigheder til at træde tilbage. Angrebet af luftforurening gennem årene, underlagt naturlig aldring, er Saint-Julien-katedralen et næsten permanent renoveringssted. Det huser grave Saint Julien og Charles of Anjou . Bygningen ligger på bakken i Vieux-Mans og har et tårn, der kulminerer på 64 meter, hvilket gør den til den højeste bygning i Le Mans-området og dermed dominerer Pays du Mans .
Med 283.613 besøgende var Saint-Julien-katedralen det mest besøgte monument i Pays de la Loire i 2009.
Katedralen ligger i centrum af Le Mans, nordøst for Plantagenêt-byen . Det er omgivet af Place du Cardinal-Grente mod nord, Place Saint-Michel mod vest, Psalette og dens haver mod øst og nedenunder syd for Place du Jet-d'Eau. Det markerer slutningen af Grande Rue, som er hovedvejen i den gamle bydel. Katedralen er orienteret på en akse fra nord-vest til syd-øst.
Katedralen er opført på et forbjerg mellem Isaks dal og Sarthe og har på sin vestlige side et sjældent stykke, der vidner om den gamle tilstedeværelse af megalitter. Dette er en menhir i sandsten med en højde på 4,55 meter. Denne menhir stammer fra forhistorisk tid og blev installeret " Place Saint Michel " i 1778 efter ødelæggelsen af "Milk Stone Dolmen". Menhiren er blevet klassificeret som et historisk monument siden 1889 .
Grundlaget for domkirken går tilbage til det IV th og V th århundrede og er så dedikeret til Saints Gervais og Protais ( jeg st århundrede ). Denne første katedral blev udjævnet, da biskop Vulgrin i 1056 beordrede opførelsen af en ny bygning. Han vælger selv bygningens placering, overfor byens nordlige omkredsvæg. Ti år efter denne første konstruktion kollapsede bygningen.
Vulgrins efterfølgere beslutter at fortsætte sit arbejde. Biskop Arnaud, i embedet fra 1067, genoptog byggeriet. I 1081 blev koret og krypten bygget, ligesom grundlaget for transeptet og dets tårne. Fra denne rekonstruktion er der kun et fragment af buen i det nordlige transept tilbage i dag . Den biskop Hoel besluttede i 1085 at afslutte arbejdet i hans forgænger. Da han beundrede Normandies arbejde , opfordrede han arbejdere fra denne region til at fortsætte byggeriet.
Skibets tårne og gange er færdige i denne stil. I løbet af denne lange bygning, er det umuligt for pilgrimme nærmer de relikvier og grave St. Julian ( III th århundrede), den første biskop i Le Mans og stor figur af østlige kristendom . Le Mans økonomi er plettet af det. Indbyggerne tvinger derefter arkitekten til at åbne bygningen for besøgende . Dette gøres den 17. oktober 1093. En afsluttet del af katedralen vises for offentligheden.
Tre år gik, før den nye biskop Hildebert de Lavardin overtog tilsynet med arbejdet. Ledelsen er faktisk overdraget til en munk fra Vendôme : Jeans. Katedralen betragtes som fuldført i 1120. Indvielsen fejres af biskop Hildebert, og myndighederne på det tidspunkt er imponeret over resultatet. Stor for tiden, den kan sammenlignes med størrelsen på en stor kirke i dag. I 1134 ramte et tordenvejr byen Le Mans.
Alle huse placeret på "Plantagenêt bakken" blev ødelagt i en brand . Da tagene er af strå og halm , lyser lynsætene de "røde huse" og katedralen. De beskadigede dele blev hurtigt genopbygget, men fire år senere ramte endnu en brand byen og bygningen. Den centrale skib og det sydlige tårn blev derefter omlagt. Det centrale skib bliver en fantastisk bygning: 55 meter lang og 23 bred er nødvendig for at skabe dette rum i romansk stil .
Vi prøver nye fundamentsteknikker til at genopbygge hvælvet . Den skæringspunktet mellem ribbenene er vedtaget. De søjler er rehabiliteret og højere og større bugter er indsat. Vendt mod hovedgaden (den nuværende Grande Rue du Vieux-Mans) fødes en stor skulpturel portal . Placeret på den sydlige side af skibet, har det ikke bevæget sig siden. Guillaume de Passavant, ny biskop, indviede og indviede den nye katedral den 18. april 1158. Arbejdet genoptages i 1220 .
Det gamle kor , der ser for mørkt og for smalt ud for datidens biskop, foretages en ny konstruktion. Resultatet skal være i hans ord "stort og smukt". Så tidligt som i 1217 var byens sydlige kantmur ødelagt til dette formål. Det genopbygges, men i andre materialer end dem, der blev brugt af de tidlige Plantagenet- konger .
Sporene fra byggeriets historie går derefter tabt. Størrelsen på webstedet er gigantisk. Det er en reel transformation. Kun tre arkitekternavne er tilbage i byarkivets registre. Det nye kor stod færdig i 1254. Det overgår resten af katedralen med 10 meter i højden. Efter 100 års ro er bygningens sten igen efterspurgt til genopbygning. Et sakristi er bygget, mens det kommunikerer mod syd med det ambulerende, der blev brugt til opførelsen af koret. Bygningen vokser stadig i størrelse.
De kanonerne derefter finde, at de "to hastigheder" opførelsen af bygningen har gjort det helt grimme. Mødet mellem genrer mellem de to renoverede og ikke-renoverede dele mindsker bygningens pragt. Den tværskib og kirkeskibet skal derefter hæves med 10 meter, for at være i samme højde som selve koret. Arbejdet begyndte i 1385 af arkitekten Jehan le Mazçon. Den sydlige transept blev afsluttet omkring 1392, da Charles VI ankom til Le Mans. Et arkivrum er født over skibets portal.
I 1403 begyndte arbejdet med det nordlige transept. Det var dengang en mørk periode for Nordfrankrig. De Hundredårskrigen stopper byggeri. I 1419 truede katedralen med at kollapse, og dens fundament ville blive konsolideret. Nord transept blev afsluttet omkring 1430. Det var på denne dato, at katedralen tog det ansigt, vi kender i dag.
Mange projekter var blevet foretaget i slutningen af Hundredårskrigen for at forstørre den allerede imponerende bygning, især rejsen af skibet. Da kasser er tomme, implementeres udvidelserne ikke. Kong Louis XI støttede disse restaureringer , især gennem hans brevpatent sendt den 21. november 1467. Han bekræftede igen sin kongelige beskyttelse i september 1482.
I 1811 eller 1812 kollapsede en af hvælvingerne ved siden af orgelet og beskadigede instrumentet, som ikke rigtig blev restaureret før mellem 1847 og 1853 af orgelbyggerne Claude frères . Det18. august 1858, en haglstorm ramte byen og forårsagede betydelig skade, især på de farvede glasvinduer i koret. Katedralen er klassificeret som historiske monumenter af listen over 1862 .
I det XX th århundrede, ingen bombningen vil røre bygningen i løbet af de to verdenskrige.
I november 2019 har udgravningerne fundet en relikvie i bly og hjerteformet i det øverste kapel kaldet "englemusikanterne".
Det 25. november 2020, Meddelte Sarthe-stedfortræder Damien Pichereau , at 2,5 millioner euro som en del af regeringens genopretningsplan vil blive afsat til renoveringsarbejde på katedralen.
Katedralens arkitektur kombinerer to store kunstarter: romansk kunst til skibet og gotisk kunst til koret og transept . De farvede glasvinduer, der pryder det, er symbolet på denne "sammensmeltning af genrer".
Mange repræsentative statuetter på bygningen skulle aldrig have været der . Faktisk, udskåret i sten, er nogle repræsentationer "manifestationer af håndværkere". Sidstnævnte, mens de arbejdede på projektet, fik det absolutte minimum. De blev huse og fodret af kirken. Da deres status skuffede dem, eller de ønskede at gøre oprør, skabte de små figurer i sten. For eksempel ser vi fugle, symboler på ønsket frihed ... Dekorative elementer, de viste den kunstneriske konkurrence fra mange arbejdere.
De relieffer udskåret på kirkeskibet, som på portaler stadig vidner om denne periode af byggeriet.
generel plan
en romansk bu af skibet
detaljer om koret
en strålende kapelstøtte
Ydre længde | 134 meter væk |
---|---|
Skipets længde | 57 meter væk |
Transept længde | 52 meter væk |
Højde af det romanske skib, under hvælving | 24 meter |
Højde på transept og kor, under hvælving | 34 meter |
Højde på dobbelt ambulerende | 11 meter, 22 meter |
Tårnhøjde | ? |
Det indre af et af katedralens strålende kapeller
Begravelse i et af de 13 udstrålende kapeller
Malerierne fra Jomfru Marias Kapel blev opdaget i 1842: de var skjult af et gips. De er berømte for de syvogfyrre musikalske engle, der dekorerer hvælvingerne. Disse malerier dato fra slutningen af det XIV th århundrede og er arbejdet i en hofmaler af konger af Frankrig Karl V og VI, måske Johannes af Brugge , forfatter kartoner af den Apocalypse Tapestry i Angers.
Jomfruens kapel
Alterstykket i Jomfruens kapel
Loft af Jomfruens kapel
Restaureret efter Anden Verdenskrig ved værkstedet for brødrene Paul og André Rault, mesterglasmagere i Rennes og et sandt museum for farvet glas, huser katedralen især det ældste farvede glasvindue på stedet, Ascension- farvet glasvinduet .
Glasmosaik, der viser Sankt Julian .
Roset af det nordlige transept.
Fristelsen fra Adam og Eva, detaljer i et farvet glasvindue i Jomfruens kapel.
Detalje af cyklen af St. Stephen
Lavet af kunstneren Goudji på anmodning fra bispedømmet Le Mans, blev dette kors velsignet og rejst i dette kor søndag20. oktober 2013 i nærværelse af en skare trofaste, der fylder katedralen.
I sit generelle aspekt er Kristus her repræsenteret som den nye pagts ypperstepræst . Forfatteren af den bibelske tekst til Hebræerbrevet siger det således: "Sådan er ypperstepræsten, som vi havde brug for ... han har ikke brug for, ligesom de andre ypperstepræster, at ofre hver dag ... Han gjorde dette en gang for alle ved at tilbyde sig selv ” ( Hebr 7,26-27). Derfor bærer den opstandne Kristus i dette arbejde en stor tunika og visse egenskaber forbeholdt den, der overtog funktionen som ypperstepræst i det gamle tempel i Jerusalem .
Guldsmed Goudji gør det således muligt at forsegle de intime og grundlæggende bånd i sten, der forener Israels folk og Kristi kirke.
Kronesættet med nogle få ædelstene understreger Kristi kongedømme. Og hvad er formålet med det kongelige embede, hvis ikke at tage sig af de fattigste, sikre retfærdighed og lede til lykke? Kristus er denne konge "der elsker retfærdighed og fordømmer ondt" ( Hebr 1,9)
Alfa og omega, der hænger på korsarmen, husker disse ord fra Åbenbaringens bog : "Jeg er alfa og omega, den første og den sidste, begyndelsen og slutningen" ( Åb 22, 13). Denne implementering, specielt af tidlig kristen kunst, havde til formål at minde de gamle rødder af Church of Le Mans (enden af IV- th - tidlig V th århundrede).
Det store orgel, der blev installeret i slutningen af det sydlige transept, blev bygget mellem 1529 og 1535 af faktoren Pierre Bert i en skænk i renæssancestil, designet og skulptureret efter instruktionerne fra Symon Hayeneufve. I 1634 restaurerede brødrene Jean og François de Héman orgelet, som derefter havde 42 stop. I 1848 blev Récit-divisionen udvidet, og pedalerne blev forstærket af Claude-brødrene, der bragte antallet af sæt til 46.
I 1913 blev antallet af stop øget til 52. Louis Vierne indviede det således transformerede instrument.
I 1954 blev den instrumentale del klassificeret af de historiske monumenter.
Fra 1959 til 1963 foretog Pierre Chéron en restaurering, som blev afsluttet af Joseph Beuchet for den mekaniske del og Danion- Gonzalez- huset for den neoklassiske lyddel . Instrumentet blev indviet af Gaston Litaize i 1974.
Det gendannes mellem 2016 og 2018. Pierre Pincemaille skulle have udført den indledende koncert for3. juni 2018, men sidstnævnte var død, var det Loïc Mallié, der sørgede for koncerten.
Instrumentet har 63 stop på fire manuelle tastaturer og pedaler til 4204 rør. Transmissionerne er mekaniske til tastaturerne og elektromekaniske til registre og koblinger (med elektronisk kombinator). Ekspressiv boks til den menneskelige stemme og historien .
Sammensætning
|
|
|
|
|
Tårnet huser syv klokker. Et stempel, fast klokke inde uden slag (D 3 1 200 kg ca.) stammer fra det XIV th århundrede og en ringende seks klokker afgivet af støberiet Bollee Le Mans far og søn i 1859 ( Ernest og Amédée far ):
Klokketårnet og ringetonsamlingen blev grundigt restaureret i 2014.
Katedralen bag greven i Maine, det nuværende rådhus i Le Mans
Sengen fra Paderborn boulevard
Katedralens eneste tårn
Transeptets nordlige arm
Porch af den sydlige portal
Kolonnestatuer af sydportalen (ca. 1150)
Kolonnestatuer af sydportalen (ca. 1150)
Skulptur af to omfavnende mænd, hovedstad i den vestlige facade.
Generel indvendig udsigt
Gotiske hvælvinger og farvede glasvinduer i koret
Nordgang af det romanske skib
Vest udgangsdør
Grav af Karl IV af Anjou , grev af Maine, død i 1472, i første apsis mod nord, skulptur tilskrevet Francesco Laurana
Hovedstaden til en søjle i skibet
Hovedstaden til en søjle i skibet
Tærskel med hoveder af keruber.
Udskåret træpanel med tre scener, den ene med Kristus , den anden med djævelen .
Repræsentation af den sidste nadver hugget i træ.
Flagrering af Kristus hugget i et træværk.