Oprindeligt som "flyvepladser" de franske flyvestationer eksisteret siden begyndelsen af det XX th århundrede (den militære træning del af fremtidens luftbase 122 Chartres-Champhol er skabt i 1909). Såkaldt siden den officielle oprettelse af luftvåbenet i 1934, som udvidede sig indtil 1950'erne, har de siden oplevet en drastisk reduktionspolitik med hensyn til både antal og ressourcer.
Det nationale netværk af luftbaser rummer enten forskellige typer fly og andre luftfartøjer ( helikoptere , droner osv.) I hovedstadsområdet Frankrig eller i oversøiske territorier og suppleres med hangarskibe eller helikopterbærere eller samler tjenester specialiseret i brugen og forvaltning af disse ressourcer.
De fraviger visse aspekter af den nuværende lovgivning ( miljølovgivning , civil luftfartskode , byplanlægningskode osv.) På grund af de særlige aktiviteter, de er vært for, og overholder derfor deres interne regler og myndighederne militær og / eller maritim. Militære flyvepladser kan f.eks. Drage fordel af tilpasninger til metoderne til udarbejdelse af støjeksponeringsplaner.
Ligesom deres nyheder illustrerer deres historie rigtigt militærpolitikkens og den franske hærs historie .
Luftbasen er defineret som en administrativ formation under Air Force, der samler enheder, der kommer enten fra de organiske og operationelle kommandoer eller fra den centrale administration samt de midler, der er forbundet med dem (Instruktion 21 / DEF / EMAA / MGAA fastsættelse af organisationen af luftbaser fra 24. august 2015, der erstatter organisationen på plads siden 12. maj 1998).
Den luftbase er understøttet af en bund forsvar siden oprettelsen af den sidstnævnte mellem 2009 og 2011. Det har en standardiseret organisation, herunder, da en st september 2015:
Luftfart blev født i 1890, men udviklede sig i etaper. Den 9. oktober 1890 fløj Clément Ader Éole . Den 17. december 1903 lod Wright-brødrene prøve deres flyer . Hæren er interesseret i disse nye midler, nogle soldater gætter på deres militære potentiale. Vi er nødt til at finde jord til test. Derefter tilrådes det at etablere flyvepladser med rent militært kald, luftlejrene, der bliver luftbaser, i 1933.
Den udtømmende liste over jord efter afdeling er præsenteret i dokumentet fra Air Force Historical Service.
Luftforsvarets ejendomsinstallationer skal ikke forveksles med luftvåbnets historie og heller ikke mere med dens enheder, søfarende eller ej.
I de dage, hvor den spirende militære luftfart var , blev den organiseret og oplevede sine første behov for luftinfrastruktur, især for en landingsbane, navigations- eller indflyvningsudstyr, tekniske bygninger og områder. Den Første Verdenskrig endeligt afgør spørgsmålet om nytten af flyet og afslører næsten alle dens anvendelser. De første luftbaser udvikler sig og udvides først og fremmest takket være behovet for luftfartsskoler - eller flyvetræning - der er afgørende for at levere piloter til flyet, der produceres i en hurtigere hastighed.
Den 12. oktober 1897 fløj Clément Ader et fly ved Satory militærlejr i byen Versailles . Imidlertid er alle dets tyverier stadig kontroversielle i dag.
Den 14. juli, 1908 officer Ferdinand Ferber organiserede demonstrationen af flyvningen af en flyvemaskine , i Issy-les-Moulineaux .
Den 9. juni 1910 forlod et militært luftangreb militærlejren Châlons-sur-Marne til Fort de Vincennes .
Loven af 29. marts 1912 organiserer militær luftfart (luftfart).
De første luftfartslejre havde utvivlsomt et kald til flyvetræning. Derefter udgør de operationelle felter det geografiske netværk, der tillader udsendelse af luftstyrkerne.
Således tog den fremtidige 122 Chartres-Champhol flybase form af en luftlejr fra 1909. Meget hurtigt ville den blive en af de vigtigste militære pilotuddannelsesskoler.
Også i 1909 så den fremtidige flyvebase 119 Pau installationen af Wilbur Wright og hans fly på holdet . Himlen er mildere der end i det indledende terræn ved Le Mans . Den militære luftfartsskole vil være aktiv der i 1912, og denne flybase lukkes i 1972.
I maj 1910 blev Ambérieu-en-Bugey flybase grundlagt , som også blev en aktiv grundlæggende pilotskole.
I 1911, lige før protektoratet i 1912, var franske militærfly placeret i Marokko (1911-1961).
Den 23. juli 1912 installerer kaptajn Georges Bellanger mænd og fly, der grundlægger den fremtidige 702 Avord-flybase . Ved at passere hundredeårsdagen, stadig operationel, har denne uden tvivl rekorden for de franske flybasers levetid.
Også i 1912 blev den fremtidige flybase 251 Étampes-Mondésir oprettet.
Den luft bunden 102 Dijon-Longvic blev installeret i 1914.
I 1915 blev Parçay-Meslay- lejren organiseret nær Tours og ville blive 705 Tours flybase .
I 1916 dukkede luftbaser op i Tunesien (1916-1963).
I maj 1917 forstærkede den fremtidige flybase 125 Istres-Le Tubé flyskolerne yderligere; i juli 1917 var Marrakechs flybase operationel.
I 1919 forbandt militær luftinfrastruktur Algeriet . Den 36 th af Afrika Aviation regiment består af tre grupper af Afrika Aviation (GAA). 1 st GAA (Squadrons 546 og 547) er baseret i Alger (Hussein-Dey, derefter Maison-Blanche). Den 2 nd GAA, fra Oran-La Sénia, samler de 543 og 548 eskadriller. Den 3 rd GAA er baseret på Sétif flyvepladsen, med de 544 og 549 eskadriller.
I 1920 førte mandatet til Frankrig af Folkeforbundet til oprettelsen af flyvepladser i "Levanten" ( Syrien og Libanon ) (1923-1946).
Thiès var den første franske luftbase indsat i det franske Vestafrika (AOF) i 1920'erne.
I februar 1929 markerer Ivato-flybasen etableringen af det franske luftvåben i Madagaskar (1929-1961).
Det af Bangui er den ældste i Fransk Ækvatorialafrika (AEF) i 1930.
Det var i 1933, at netværket af luftbaser udvidede til Djibouti , derefter til Noceto (1935). Den første af disse bosættelser fortsatte efter uafhængighed (1977).
Denne historiske fase er præget af den autonome indsættelse af luftvåbenet og dets baser i sameksistens med civil luftfart og derefter af forberedelsen til anden verdenskrig .
Den 1 st april 1933 bekendtgjort dekretet skabe flyvevåbnet. Det territoriale netværk bliver en prioritet. Dekretet fra 21. oktober 1933 organiserer luftvåbenets infrastruktur. Enhederne er indtil da blevet organiseret i regimenter som følge af organisationen af hæren. Disse regimenter har derefter styring af luftfartsenheder som infrastruktur. Denne organisation anses ikke for at være egnet til de missioner, der er betroet luftvåbenet. Luftministeren, Pierre Cot, gør derefter eksperiment i flere regimenter til en ny organisation, hvor kommandoen over de mobile elementer (eskadriller) er klart adskilt fra de faste elementer (baser). I hvert regiment oprettes to brigader: den ene samler eskadrillerne, den anden basen med et instruktionscenter, en depotbataljon og en park.
Eksperimentet giver gode resultater, og ministeren udvider derfor denne nye organisation til hele luftvåbenet ved dekret af 18. oktober 1933. Baserne, der er knyttet til luftregionen, er derefter ansvarlige for at give eskadrillerne generelle tjenester, instruktion, forsyninger, administration og mobilisering. I denne forstand er luftvåbenorganisationen flyttet væk fra hærmodellen for at nærme sig flåden, baserne er derefter "havne" i militær luftfart.
Loven af 2. juli 1934 fastsætter dens organisation og territoriale fordeling. I 1935 blev ni luftbaser betragtet som de vigtigste for dette nye våben: dem fra Chartres , Metz , Nancy , Le Bourget , Reims , Pau , Tours , Châteauroux og Lyon . I 1939 havde Frankrig fem baser i Indokina (afgang i 1956).
I 1934 havde Frankrig i alt 51 flybaser. I 1939 var disse 77 ud af 226 flyvepladser, hvoraf 41 faktisk var åbne for luftaktivitet. Desuden var 220 sekundære steder klar.
Den Luftwaffe udvikler og styrker netværket af flyvestationer på fransk område under besættelsen .
I 1943 havde AEF sit eget hovedkvarter i Brazzaville -flybasen .
Denne periode var præget af orienteringen af militære ressourcer generelt mod styringen af spændingen mellem den "vestlige blok", kaldet liberal , og den østlige, kaldet kommunist . Luftvåbeninfrastrukturer tilpasser sig de resulterende mål. Generaliseringen af jetfly , i det mindste for dem, der er beregnet til jagt , kræver større lufthavnsoverflader, der kræver betydelige materielle ressourcer til vedligeholdelse og implementering af stadig mere sofistikerede og frem for alt fjernere fly. Stigningen i indkøbs- og driftsomkostninger reducerer flyflåden betydeligt.
Ministerdekretet fra 7. december 1944 fastlægger tilskrivningerne og organiseringen af retning af luftinstallationerne og værkerne. I 1945 blev det franske vestafrikanske system fokuseret på flybasen i Dakar , Senegal med dem i Atar , Bamako , Gao og Thiès , den ældste.
Dekretene fra 21. februar 1951 reorganiserede forvaltningen af luftejendomme inden for rammerne af den kolde krig . De 1950'erne markerede også opførelsen af NATO flyvestationer (se liste af NATO-baser i Frankrig ). De amerikanske luftstyrker i Europa bruger syv franske flyvepladser , såsom 105 Évreux-Fauville flybase eller Chaumont-Semoutiers flybase , for kun at tage to eksempler. I drift i 1952 vil disse baser blive returneret til de franske myndigheder i 1967.
Værkerne på Maginot Line bruges undertiden til at inspirere nye luftbaser, som for eksempel flybasen 901 Drachenbronn , der blev afsluttet i 1957 og udstyret med et detektionscenter og luftkontrol .
Andre oversøiske baser er aktive: 185 Hao Air Base eller 191 Saint-Denis de la Réunion flybase , i 1969.
Den 9. november 1989 åbnede Berlinmurens fald en geostrategisk ændring. Luftbaserne er genstand for adskillige tilpasninger, der reducerer deres system på det nationale område betydeligt for at udvide det uden for de franske grænser i zoner med aktive væbnede konflikter. Tilbagetrækningen af det nationale territorium realiseres af en konstant politik for opløsning af luftbaser. Siden 2010 har tempoet været tæt på fire opløsninger om året. Mellem 2008 og 2014 lukkede luftvåbenet tolv flybaser.
Under tilstedeværelsen af franske styrker i Afghanistan i september 2007 flyttede luftvåbenet til Kandahar , Afghanistan . Det er til stede i Kabul lufthavn . Det har ressourcer på den amerikanske flybase i Bagram . Flyvevåbnet benytter faciliteterne i luftbase 104 Al Dhafra , at UAE er den første franske luftbase åbnet i udlandet i XXI th århundrede .
Siden 2014 har 101 Niamey Air Base oplevet intens aktivitet.
I 1934 fulgte nummereringen af Air Force- baser følgende regler, som har været uændrede siden:
Nedskæringen af luftvåbenet har været konstant siden slutningen af den kolde krig . Dette resulterer i kæden af luftbasislukninger. I kontinuitet, da en st januar 2008 flyvevåbnet er engageret i en transformationsproces kaldet Air 2010, præsenteret som at forbedre sine evner. I praksis fører det til, at omkostningerne reduceres ved at reducere størrelsen og kapaciteten af det franske luftvåben. Denne proces førte således til lukningen af mange luftbaser (en konstant tendens siden midten af 1950'erne) og især til lukningen af luftregionerne Nord (RAN) og Syd (RAS), som var oprettet den 30. juni. 2000 for at sikre støtte til luftbaser i Frankrig.
Visse luftbaser fra De Forenede Staters luftstyrker i Europa og Royal Canadian Air Force var ikke inkluderet blandt det franske luftvåbens luftbaser. Disse inkluderer:
Mekanografiske koder.
BA nr | Parkeringsplads | Tradition navn | Afd. |
---|---|---|---|
101 | Toulouse-Francazal | General Lionel de Marmier | 31 |
102 | Dijon-Longvic | Kaptajn Georges Guynemer | 21 |
103 | Chateauroux | 36 | |
103 | Cambrai-Epinoy | Kommandør René Mouchotte | 59 |
104 | Le Bourget | 93 | |
104 | Al Dhafra | Forenede Arabiske Emirater | |
105 | Fayence | 83 | |
105 | Gaillac | 81 | |
105 | Lyon | 69 | |
105 | Romilly | 10 | |
105 | Evreux-Fauville | Kommandør Viot | 27 |
106 | Bordeaux-Merignac | Kaptajn Michel Croci | 33 |
107 | Velizy-Villacoublay | Anden løjtnant René Dorme | 78 |
108 | Marignane | 13 | |
109 | La Rochelle | 17 | |
109 | Ture | 37 | |
110 | Frimærker | 91 | |
110 | Creil | Oberstløøjtnant Guy de La Horie | 60 |
111 | Amiens | 80 | |
111 | Valence | 26 | |
111 | Mourmelon | 52 | |
111 | Metz-Frescaty | 57 | |
111 | Lyon-Bron | 69 | |
112 | Reims-Champagne | Kommandør Edmond Marin la Meslée | 51 |
113 | Rochefort | 17 | |
113 | Saint-Dizier-Robinson | Kommandør Antoine de Saint-Exupéry | 52 |
114 | Romorantin | 41 | |
114 | Aix-Les-Milles | General Andrier | 13 |
115 | Orange-caritat | Kaptajn de Seyne | 84 |
116 | Saint-Cyr | 78 | |
116 | Aulnat | 63 | |
116 | Luxeuil-Saint Sauveur | Oberstløjtnant Tony Papin | 70 |
117 | Paris | Kaptajn Guynemer | 75 |
118 | Orly | 91 | |
118 | Ablon | 91 | |
118 | Mont-de-Marsan | Oberst Constantin Rozanoff | 40 |
119 | Pau | 64 | |
120 | Caen | 14 | |
120 | Caen-Carpiquet | 14 | |
120 | Cazaux | Kommandør Marzac | 33 |
121 | Nancy-Essey | 54 | |
122 | Chartres-Champhol | Løjtnant Vasseur | 28 |
123 | Orleans-Bricy | Kommandør Paoli | 45 |
124 | Saint-Jean d'Angely | 17 | |
124 | Cazaux | 33 | |
124 | Paris-byen | 75 | |
124 | Strasbourg-Entzheim | Løjtnant Vasseur | 67 |
125 | Istres - Den kappe | Anden løjtnant Monier | 13 |
126 | Montpellier | 34 | |
126 | Ajaccio | 2A | |
126 | Ventiseri-Solenzara | Kaptajn Preziosi | 2B |
127 | Avord | 18 | |
127 | Chambery | 73 | |
128 | Metz-Frescaty | Oberstløøjtnant Jean Dagnaux | 57 |
129 | Saint-Jean d'Angely | 17 | |
130 | Salon-de-Provence | 13 | |
131 | Caen | 14 | |
131 | Mourmelon | 52 | |
132 | Rensdyr | 35 | |
132 | Colmar-Meyenheim | Kommandør René Pépin | 68 |
133 | Romilly | 10 | |
133 | Nancy-Ochey | Kommandør Henri Jeandet | 54 |
134 | Versailles | 78 | |
135 | Cognac | 16 | |
136 | Pau | 64 | |
136 | Friedrichshafen | RFA | |
136 | Bremgarten | RFA | |
136 | Toul-Rosieres | Oberst Phelut | 54 |
137 | Koblenz | RFA | |
138 | Thionville | 57 | |
138 | Metz | 57 | |
138 | Mourmelon | 52 | |
138 | Freiburg | RFA | |
139 | Rayak | Libanon | |
139 | Lahr | RFA | |
140 | Blida | Algeriet | |
141 | Oran la Sénia | Kommandør Tulasne | Algeriet |
142 | Boufarik | Algeriet | |
143 | Toulouse-Blagnac | 31 | |
143 | Batna | Algeriet | |
144 | Setif | Algeriet | |
145 | Colomb-Bechar | Algeriet | |
146 | La Réghaïa | Algeriet | |
148 | Montpellier | 34 | |
148 | Hussein Dey | Algeriet | |
149 | Algiers hvide hus | Algeriet | |
150 | Rabat-City | Oberst Faye | Marokko |
151 | Metz-Chambieres | Kommandør Guedj | 57 |
151 | Rabat-salg | Kommandør Guedj | Marokko |
152 | Compiegne | 60 | |
152 | Agadir | Marokko | |
153 | Toulouse-Perignon | 31 | |
153 | Oujda | Marokko | |
154 | Epinal | 88 | |
154 | Mediouna | ||
155 | Romaner | 01 | |
155 | Montlucon | 03 | |
155 | Casablanca | Marokko | |
156 | Bizerte Sidi Ahmed | Løjtnant Garros | |
157 | Tunis-El-Aouina | Tunesien | |
160 | Dakar-Ouakam | Senegal | |
161 | Thies | Senegal | |
162 | Bamako | Mali | |
163 | Gao | Mali | |
164 | Atar | Mauretanien | |
165 | Berlin-Tegel | Vestberlin | |
167 | Reggane | Algeriet | |
168 | Bouake | ||
169 | I Ecker | Algeriet | |
170 | Brazzaville | Kaptajn Gaulard | Congo |
171 | Bangui | ||
172 | Fort-Lamy | Tchad | |
173 | Black Point | Congo | |
174 | Douala | ||
175 | Vichy | 03 | |
175 | Libreville | ||
177 | Albi | 81 | |
177 | Auxerre | 89 | |
178 | Bremgarten | RFA | |
178 | Freiburg | RFA | |
178 | Achern | RFA | |
180 | Bou Sfer | Algeriet | |
181 | Ivato | Løjtnant Roland Garros | Madagaskar |
181 | St. Denis | Løjtnant Roland Garros | Mødet |
182 | Diego suarez | Madagaskar | |
185 | Hao | Fransk Polynesien | |
186 | Tontouta | Løjtnant Paul Klein | Ny Kaledonien |
188 | Djibouti | Oberst Massart | Djibouti |
189 | Kien Anh | ||
190 | Bach maj | ||
190 | Tahiti-Faa'a | Sergent Julien-Allain | Fransk Polynesien |
191 | Tan-Son-Nhut | ||
192 | Nå Hoa | ||
193 | Tourane | ||
194 | Nhatrang | ||
195 | Haiphong - Cat Bi | ||
195 | Mururoa | Fransk Polynesien | |
196 | Seno | ||
197 | Hanoi Gialam | ||
198 | Doson | ||
199 | Nhatrang | ||
199 | By Cap-Saint-Jacques | ||
200 | Nouasseur | ||
200 | Apt-Saint-Christol | 84 | |
201 | Blida | Algeriet | |
201 | Sidi-Slimane | Algeriet | |
202 | Oran | Algeriet | |
202 | Ben Guerir | Marokko | |
203 | Alger | Algeriet | |
203 | Bordeaux-Cenon | Oberstløøjtnant Sarre | 33 |
204 | Tunis | Tunesien | |
204 | Boulhaut | ||
204 | Bordeaux-Beausejour (DA) | 33 | |
205 | Bizerte | Tunesien | |
205 | Vindue | 35 | |
205 | Dijon-City | 21 | |
206 | Meknes | Marokko | |
206 | Bordeaux-Fauché | 33 | |
209 | Toulouse Balma (BE) | 31 | |
210 | Algiers City | Algeriet | |
211 | Bach maj | ||
211 | Telergma | ||
212 | Biskra | ||
212 | Nå Hoa | ||
213 | Dakar | Senegal | |
213 | godt | Algeriet | |
214 | Bangui | ||
214 | Zenata | ||
215 | Ivato | Madagaskar | |
215 | Ouargla | Algeriet | |
216 | Djibouti | Djibouti | |
216 | Konstantin | Algeriet | |
216 | Ouad Hamimin | ||
217 | Agen | 47 | |
217 | Bretigny-sur-Orge | Oberst Brunet | 91 |
218 | Persan-Beaumont | 60 | |
240 | Nimes | 30 | |
243 | Stetten | RFA | |
246 | La Rochelle | 17 | |
251 | Etampes-Mondesir | 91 | |
252 | Lodeve | 34 | |
253 | Freiburg | RFA | |
256 | Saint Nazaire | 44 | |
257 | Friedrichshafen | RFA | |
258 | Crépy-en-Laonnois | ||
259 | Jonzac | 16 | |
260 | Orchamps | 39 | |
261 | Crepey | 54 | |
263 | Allemant | 02 | |
264 | Nogent-l'Abbesse | 51 | |
265 | Rocamadour | 46 | |
266 | Lamanon | 13 | |
267 | Compiègne-Royallieu | 60 | |
269 | Mortmarre | ||
270 | Fontainebleau | 77 | |
271 | Rennes Saint Jacques | 35 | |
272 | Saint Cyr-L'École | Oberst Renard | 78 |
273 | Romorantin-Pruniers (DA) | Oberstløjtnant Mailfert | 41 |
274 | Limoges-Romanet | Kommandør Leclere | 87 |
275 | Den hvide | 36 | |
276 | Saint Astier | 24 | |
277 | Varennes-sur-Allier (DA) | Kaptajn Rousseau | 03 |
278 | Ambérieu-en-Bugey | Oberst Chambonnet | 01 |
279 | Chateaudun | Løjtnant Beau | 28 |
280 | Paris by | 75 | |
282 | Cinq-Mars-la-Pile | 37 | |
285 | Montmorency | 95 | |
288 | Aulnat | 63 | |
290 | Ris-Orangis | 91 | |
291 | Chamalières | 63 | |
292 | Toulouse L'Hers | 31 | |
302 | Algier - Det Hvide Hus | Algeriet | |
304 | Algiers City | Algeriet | |
306 | Meknes | Marokko | |
308 | Bizerte - Sidi Ahmed | Tunesien | |
309 | Dakar | Senegal | |
310 | Bamako | Mali | |
312 | Casablanca | Marokko | |
312 | Tunis | Tunesien | |
313 | Bizerte - Sidi Ahmed | Tunesien | |
322 | Thies | Senegal | |
323 | Thies | Senegal | |
323 | Bamako | Mali | |
325 | Rayak | Libanon | |
325 | Djibouti | Djibouti | |
325 | I Ecker | Algeriet | |
330 | Bangui | ||
330 | Biscarosse | 40 | |
362 | Kenitra | ||
365 | Klagesang | Martinique | |
367 | Cayenne-Rochambeau | Kaptajn Massé | Guyana |
375 | Pointe-à-Pitre | Guadeloupe | |
375 | Fort-de-France | Martinique | |
376 | La Tontouta (DA) | Nelle-Caledonia | |
520 | Stetten | RFA | |
521 | Friedrichshaffen-Lowental | RFA | |
521 | Algeriet | Algeriet | |
551 | Toul-Thouvenot | 54 | |
552 | Compiegne | General Hirschauer | 60 |
700 | Baden - Oos | RFA | |
701 | Salon-de-Provence | General Pineau | 13 |
702 | Avord | Kaptajn Madon | 18 |
703 | Pau | 64 | |
705 | Cognac (BE) | 16 | |
705 | Tours-Saint Symphorien | Kommandør Tulasne | 37 |
706 | Cazaux | 33 | |
707 | Marrakech | Marokko | |
708 | Meknes | Kommandør Mezergues | Marokko |
709 | Cognac-Châteaubernard | Kommandør Ménard | 16 |
720 | Caen-Carpiquet | 14 | |
721 | Rochefort-Saint Agnant | Adjudant Gemot | 17 |
722 | Saintes-Thenac | Kaptajn Albert Raffin | 17 |
723 | Auxerre | 89 | |
724 | Fes | Kaptajn Petit-Jean | Marokko |
725 | Chambéry-Le Bourget-du-Lac | Oberstløøjtnant Sarre | 73 |
726 | Nimes | Oberstløjtnant Colin | 30 |
727 | Toulouse Balma | Løjtnant oberst Azama | 31 |
740 | Chambery | 73 | |
740 | Nantes (BE) | 44 | |
741 | Grenoble | 38 | |
742 | Echouboulains | House of Wings | 77 |
745 | Aulnat | Kommandør Fayolle | 63 |
749 | Grenoble-Montbonnot | Studerende Jacques Lorenzi | 38 |
781 | Romilly | 10 | |
781 | Akrotiri | Cypern | |
792 | Tymbou | Cypern | |
901 | Drachenbronn | Commander de Laubier | 67 |
902 | Contrexeville | Kaptajn Littolf | 88 |
903 | Friedrichshaffen | RFA | |
904 | Hornisgride | RFA | |
904 | Achern | RFA | |
914 | Romilly | 10 | |
921 | Taverni | Mahé Brothers | 95 |
922 | Doullens | Kaptajn Doumer | 80 |
923 | Meaux | 77 | |
923 | Bizerte - Kebir | Tunesien | |
925 | Rethel | 08 | |
941 | Giens | 83 | |
942 | Lyon-Mont Verdun | Kaptajn Robert | 69 |
943 | Pæn | Kaptajn Auber | 06 |
944 | Narbonne | 11 | |
958 | Bizerte El Kebir | Tunesien |