USS Liberty-hændelse

USS Liberty-hændelse Beskrivelse af dette billede, også kommenteret nedenfor Hjælp ankommer efter angrebet Generelle oplysninger
Dateret 8. juni 1967
Beliggenhed Middelhavet nær Sinai-halvøen
Casus belli Ikke etableret til dato
Krigsførende
USA * Israel *
Involverede kræfter
1 sejrskib udstyret som lyttefartøj 2 Mirage III ,
2 Dassault Mystère ,
3 torpedobåde .
Tab
34 døde,
mindst 171 sårede.		 Nogen

Bemærkninger

* Begge lande tilskriver officielt det israelske angreb en fejl i identifikationen af ​​bygningen.

Seks dages krig

Koordinater 31 ° 23 'nord, 33 ° 23' øst Geolokalisering på kortet: Middelhavet
(Se situation på kort: Middelhavet) USS Liberty-hændelse
Geolokalisering på kortet: Egypten
(Se situation på kort: Egypten) USS Liberty-hændelse

Den USS Liberty hændelse refererer til et angreb udført af den israelske militær på8. juni 1967i internationalt farvand ud for Sinai-halvøen i løbet af Seksdageskrigen , den tekniske forskning skib  (i) den amerikanske flåde USS  Liberty , der blev indsamler oplysninger på vegne af NSA .

Angrebet, udført i kombination med krigere fra det israelske luftvåben og stjerneødelæggere af den israelske flåde, dræber 34 amerikanere (flådeaffører, søfolk, to amerikanske marinesoldater og en civil) og efterlod mindst 171 såret. Fartøjet, som derefter blev omkring 25,5 nautiske miles (47 km) nordvest for den egyptiske by af El-Arish , blev svært beskadiget.

Israel undskylder angrebet og sagde, at USS Liberty fejlagtigt blev målrettet efter at være blevet identificeret som et egyptisk skib . Den israelske regering og De Forenede Staters regering foretager efterforskning og udarbejder rapporter, som begge konkluderer, at angrebet skyldtes forvirring fra israelske styrker med hensyn til skibets identitet; andre observatører, herunder flere overlevende fra angrebet, har imidlertid afvist disse fund og hævder, at angrebet var bevidst.

USS Liberty

Den USS  Liberty var oprindeligt lys civile fragtskib Simmons Victory (7849  t ), masseproduceret i henhold til udformningen af Victory skibe , som det lykkedes de Liberty skibe , der anvendes under Anden Verdenskrig til at forsyne Storbritannien og amerikanske tropper udstationeret i Europa . Hun blev erhvervet af den amerikanske flåde , konverteret til et ekstra teknisk forskningsskib (AGTR) og først indsat på mission i 1965 ud for Vestafrikas kyst . Han vil udføre flere operationer i løbet af de næste to år.

Historie om angrebet på USS Liberty

Begivenheder, der fører op til angrebet

Under seks dages krig mellem Israel og adskillige arabiske lande valgte USA neutral status som land . Syv dage før udbruddet af fjendtlighederne beordres USS Liberty at rejse til det østlige Middelhav for at gennemføre en elektronisk efterretningsindsamlingsmission ( SIGINT ) fra internationale farvande nord for halvøen. Fra Sinai , Egypten. Når konflikten begynder, træffes der foranstaltninger til at garantere skibets sikkerhed, adskillige meddelelser sendes til USS Liberty, så det øger sin tilladte "mindste tilgangsafstand" (på engelsk  : nærmeste point of approach - CPA) fra 12,5 sømil (23 km) fra den egyptiske kyst og 6,5 sømil (12 km) fra den israelske kyst til henholdsvis 20 sømil (37 km) og 15 sømil (28 km) derefter derefter til 100 sømil (185 km) fra kysterne af de to lande. Desværre, på grund af ineffektiv dirigering og videresendelse af meddelelser, vil disse ordrer om at øge CPA ikke blive modtaget før efter angrebet.

Ifølge israelske kilder meddelte general Yitzhak Rabin (den daværende stabschef for Israels forsvarsstyrker ) den 5. juni ved konfliktens start kommandør Ernest Carl Castle , den amerikanske flådeattaché i Tel Aviv , at han 'Israel ville forsvare sit kyster med alle midler til rådighed, herunder synke enhver uidentificeret bygning. Desuden beder han De Forenede Stater om at holde sine skibe i sikker afstand fra Israels bredder eller i det mindste at informere Israel om deres nøjagtige position.

Amerikanske kilder siger, at der ikke var fremsat nogen anmodning om skibe i dette område, før Liberty blev angrebet. I en meddelelse sendt af den amerikanske udenrigsminister Dean Rusk til den amerikanske ambassadør Walworth Barbour i Tel Aviv anmoder Rusk om hurtig "bekræftelse" af Yitzhak Rabins udtalelser. Barbour svarede: "Ingen anmodning om oplysninger om amerikanske skibe, der opererer ud for Sinai, blev fremsat inden Liberty- hændelsen  " . Barbour tilføjede: ”Hvis israelerne havde fremsat en sådan anmodning, ville den straks være videresendt til den øverstbefalende for flådeoperationer, og udenrigsministeriet ville have fået besked. "

Da krigen brød ud, ansøgte kaptajnen på Liberty William L. McGonagle  (in) straks til viceadmiral William I. Martin til hovedkvarteret for den sjette flåde i De Forenede Stater for at sende en ødelægger i den beskyttende frihed for at tjene ham eskorte og hjælpe. kommunikationscenter. Den næste dag, 6. juni , svarede admiral Martin: " Friheden er tydeligt identificeret som et amerikansk skib, det befinder sig i internationale farvande , deltager ikke i konflikten og er derfor ikke et potentielt mål for et angreb. Angreb fra nogen nation . Anmodning nægtet ” . Løfter dog om, at i det usandsynlige tilfælde af et angreb utilsigtet ville jægere i det VI. Flådeområde være på om 10 minutter.

På samme tid den 6. juni i FN , som svar på klager fra Den Forenede Arabiske Republik, der beskyldte De Forenede Stater for at støtte Israel i konflikten, fortalte den amerikanske ambassadør Arthur Goldberg Sikkerhedsrådet, at VI - flådens fly var flere hundrede miles af konflikten, hvilket indikerer, at elementerne i VI th flåde var langt fra konfliktområdet. Når udfærdiges, svarer det til de faktiske forhold, da Liberty , nu knyttet til VI th flåde, er derefter midt af Middelhavet, mellem Libyen og Kreta , men det vil være tættere på 13 nautiske miles (24 km ) nord for Sinai-halvøen.

Om natten den juni 7 (Washington tid), og om morgenen den 8 juni til 1  time  10 UTC eller 3  h  10 lokal tid, Pentagon ordrer hovedkvarteret for VI th til flåde anmode Liberty af ikke tilgang mere end 100 sømil (185 km) fra Israel, Syrien eller Sinais kyst (Oren, s.  263 ).

Ifølge det amerikanske Naval undersøgelseskommission og den officielle historie National Security Agency, bliver ordren til at trække ikke sendt på radiofrekvenser anvendes af USS Liberty for at modtage sine ordrer indtil 3  om eftermiddagen  25 Zulu , flere timer efter angrebet, på grund af en lang række administrative problemer og routing af besked. Den amerikanske flåde siger, at en stor mængde meddelelser med høj prioritet, der ikke er relateret til Liberty , inklusive information relateret til konflikten, derefter blev behandlet, og at dette usædvanlige volumen kombineret med manglen på kvalificerede radiooperatører bidrog til forsinkelsen i afsendelsen af ​​tilbagetrækningsordren .

Øjenkontakt

Vidnesbyrd fra sejlere kombineret med logbogen er enige om, at friheden blev fløjet flere gange og flere steder om morgenen den 8. juni af israelske luftvåbenfly . Det første fly til at flyve over skibet var en Nord Noratlas- typen luftfartøj , efterfulgt af to uidentificerede delta-vingede krigere på omkring 9  timer  0 (Sinai tid, GMT +2). USS Liberty besætningsmedlemmer hævder, at en af ​​Noratlas fløj så tæt på Liberty , at lyden af ​​dens motorer rystede pladerne på skibets dæk, og piloter og besætning henvendte sig til hinanden et håndskilt. Det vil senere blive rapporteret, baseret på kilder fra Israels forsvarsstyrke, at disse overflyvninger var en tilfældighed, og at disse fly ledte efter en egyptisk ubåd, der tidligere var placeret nær kysten.

Omkring 5  pm  45 (tid af Sinai), er en rapport om observation af et fartøj modtaget i kystnære Central Command (CCC) Israel om Liberty , som er identificeret ved en antenne observatør som "tilsyneladende en destroyer , sejlads 70 miles vest for Gaza  ” . Fartøjet er markeret med en rød prik på CCC-kontroltabellen, hvilket indikerer, at det var et uidentificeret fartøj. Omkring 6  pm  0 , antennen observatør rapporterede, at skibet var ligesom en tankskib af US Navy  ; den røde pellet blev erstattet af en grøn prik, der angav, at det var en neutral beholder, til 9  h  0 . På samme tid rapporterede piloten for en israelsk kampfly, at et skib 20 miles nord for El-Arish havde fyret mod hans fly, da han forsøgte at identificere det. Den israelske flådekommando sendte to ødelæggere på området for at inspicere området, men de vender tilbage til deres oprindelige position til 9  timer  40, efter at der opstod tvivl under debriefing af piloten. Efter at Noratlas-observatøren landede og blev debriefed, blev skibet, han havde set, identificeret som USS Liberty , fra "GTR-5" -markeringen på dets skrog. Plaster på USS Liberty trak sig ud af kystnære israelsk centrale kommando styretabel 11  pm  0 , har sin holdning blevet defineret og som fastliggende.

Ved 11  h  24 , den øverstbefalende for de israelske flådeoperationer modtager en rapport, at El-Arish blev afskallede fra havet. En undersøgelse af kilden til rapporten er bestilt til at bestemme dens pålidelighed. Rapporten kom fra en luftstøtteofficer i El-Arish. Samtidig, på 11  h  27 , den israelske overkommando i spidsen for driften modtager en rapport, at et skib bombede El-Arish, men at skallerne faldt i havet. Den opsøgende journalist James Bamford kunne fastslå, at USS Liberty var kun bevæbnet med fire .50 kaliber maskingeværer monteret på dens dæk og kunne derfor ikke bombardere kysten. Operations Command beordrede, at denne rapport også skulle verificeres, og at det blev bestemt, om nogen israelsk flådeskibe var uden for El-Arish. Ved 11  h  45 , en ny rapport ankommer til overkommando om, at to bygninger nærmede sig kysten ved El Arish.

Disse to oplysninger om bombardementet og skibene, der nærmer sig kysten, overføres af øverste kommando til Navy Operations Control Center. Den øverstbefalende of Naval Operations tager truslen alvorligt og ved 12  h  5 , 914 torpedoen patrulje division sendes til El-Arish.

Division 914, kendt under kodenavnet “Pagoda”, var derefter under kommando af kommandør Moshé Oren. Den består af tre både med skrognumre: T-203, T-204 og T-206. Ved 12  h  15 , 914 Division modtaget ordrer til patrulje i en position 20 miles nord for El-Arish. Mens kommandør Oren var på vej til området, blev han informeret af Naval Operations Command om bombningen af ​​El-Arish og blev underrettet om, at israelsk luftvåben ville blive sendt, efter at målet var blevet identificeret.

Staffchef Yitzhak Rabin frygter derefter, at denne formodede egyptiske bombardement er et optakt til en amfibisk landingsoperation, der vil overvælde de israelske styrker fra siden. Rabin gentager den gældende ordre om at synke enhver uidentificeret bygning i dette område, men han opfordrer også til forsigtighed, da tilstedeværelsen af sovjetiske skibe er blevet rapporteret i nærheden.

Kl. 13  timer  41 opdager stjernetørrerne et ukendt skib 20 miles nordvest for El-Arish til 14 miles ud for Bardawils kyst . Skibets hastighed estimeres på deres radarer. Officeren for Combat Information Center  (in) ombord på T-204, tegnet Yifrah Aharon, rapporterer Moshe Oren, at målet blev opdaget i en afstand på 22 miles, dets hastighed var blevet observeret i et par minutter, og at målet var fast besluttet på at bevæge sig vest med en hastighed på 30 knob (56 km / t) . Disse data overføres til Navy Operations Control Center.

Målets hastighed er så vigtige data, fordi det gør det muligt at bestemme, at det var et kampskib. Derudover blev de israelske styrker beordret til at skyde på enhver uidentificeret bygning i området, hvis hastighed oversteg 20 knob (37 km / t) , en hastighed, som på det tidspunkt kun kunne opnås af militære skibe. Kommandøren for flådeaktioner beder torpedobådene om at kontrollere deres beregninger igen. Yifrah genberegner to gange og bekræfter sine første observationer. Et par minutter senere rapporterede kommandør Oren, at målet, som nu var 17 miles fra dets position, bevægede sig med en hastighed på 28 knob (52 km / t) med en ny kurs. Bamford påpeger dog, at Liberty's topfart var godt under 28 knob. Dets kilder indikerer, at USS Liberty på tidspunktet for angrebet fortsatte sin mission om at opfange elektronisk efterretning langs nordkysten af ​​Sinai med en hastighed på ca. 5 knob (9 km / t) .

Skibets hastighedsdata kombineret med dets retning antydede, at det var en egyptisk destroyer, der skyndte sig tilbage til havn efter bombardering af El-Arish. Torpedobådene starter jagten uden at tro, at de kan nå den, før den når Egypten. Kommandør Oren beder også luftvåbenet om at sende fly for at opfange målet. Kl. 13  timer  48 anmoder øverstbefalende for flådeoperationer om at sende jagerfly i skønnets skønnede område.

Den israelske luftvåben sendt to Mirage III ankommer over Liberty til 14  h  0 . Formationschefen, kaptajn Iftach Spector, forsøger at identificere skibet. Han sendte sine observationer til en af ​​torpedobådene, der viste, at skibet syntes at være et militærfartøj med en skorsten og en mast. Det indikerer også, at skibet syntes at være en ødelægger eller et andet lignende lille skib. I en erklæring, der skal afgives efter angrebet, vil piloter angive, at der ikke blev fløjet noget identificerbart mærke eller flag på skibet.

Det var på dette tidspunkt, at Luftvåbnets chef for efterretning, oberst Yeshyahu Barekat, kontaktede den amerikanske flådeattaché Castle for at være sikker på, at det uidentificerede skib faktisk var Friheden . Castle ville have fortalt ham, at han ikke vidste den nøjagtige position af Liberty , som Castle vil benægte at have sagt bagefter. På samme tid finder en optaget radioudveksling sted mellem en officer ved Weapons Systems Command-hovedkvarteret, en lufttrafikstyring og lufttrafikstyringen om den mulige tilstedeværelse af et amerikansk skib. Umiddelbart efter denne udveksling, ved 13  h  57 , lederen af flyvekontrollen, oberstløjtnant Shmuel Kislev, ordrer de Mirages til at angribe.

Luft- og søangreb

Efter at have modtaget ordren til at angribe, styrter Mirage mod skibet og skyder ham med deres kanoner på 30  mm og raketter. Angrebet blev udløst kun få minutter efter at Liberty- besætningen havde afsluttet træning i, hvad man skulle gøre i tilfælde af et kemisk angreb , var kaptajn McGonagle derefter på broen . Besætningen er derefter i ro ("stand-down mode"), mændene har deres hjelme og deres redningsveste fjernet, niveauet for kampberedskab er af "tilstand tre modificerede", hvilket betyder, at de fire maskingeværer af kaliber .50 var fyldt med ammunition, klar til lastning og fyring. Otte besætningsmedlemmer blev dræbt straks eller døde kort derefter og 75 blev såret. Blandt dem blev kommandør McGonagle skudt i højre lår og arm. Under angrebet brydes antennerne, gastankene brænder, og skibets flag væltes. McGonagle sendt en indtrængende anmodning om hjælp til VI th flåde, "lider angreb af fly uidentificeret jagt, spørger øjeblikkelig hjælp."

Mirages forlader området efter at have affyret al deres ammunition og erstattes af to Dassault Mystère IV'er bevæbnet med napalmbomber . Mysterierne smider deres bomber på skibet og beskytter det med deres kanoner. Skibets overbygning brændte. Mysterierne forberedte sig på at gentage deres angreb, da den israelske flåde, advaret af den manglende respons, informerede Kislev om, at målet kunne være israelsk. Kislev beder piloter om ikke at angribe, hvis der er tvivl om identifikationen, og den israelske flåde hurtigt kommer i kontakt med alle sine bygninger i området. Ingen bygninger, der angiver at være mål for et angreb, har piloter lov til at fortsætte deres angreb. Imidlertid er Kislev stadig bekymret over den manglende gengældelse og anmoder om et sidste forsøg på at identificere skibet. Kaptajn Yossi Zuk, kommandør for en af ​​Mystères formationer, forsøger at identificere sig, mens han beskytter skibet. Han rapporterede derefter ikke at se et flag, men bemærkede nummeret GTR-5 på skroget. Kislev beordrer derefter angrebet straks at standse og gætter på, at det var et amerikansk skib.

Det faktum, at skrognummeret var skrevet i det latinske alfabet, fik stabschef Rabin til at frygte, at skibet var sovjetisk. Selvom egyptiske krigsskibe plejede at maskere deres identitet ved hjælp af vestlige markeringer, viser de normalt arabiske bogstaver og tal. Rabin beordrer torpedobådene til at holde en sikker afstand fra skibet og sender to Super Frelon- helikoptere for at søge efter overlevende. Disse radiokommunikationer er optaget af Israel. Ordren blev også registreret i torpedobådens logbog, skønt kommandør Oren hævder ikke at have modtaget den. Rækkefølgen for våbenhvile gives 14  timer  20 fireogtyve minutter før motortorpedobådene ankommer til positionen for USS Liberty . Kl. 14  timer  35 blev USS Liberty ramt af en torpedo, der blev lanceret fra en af ​​stjernetørrerne.

I løbet af dette interval på cirka femten minutter udsætter Liberty- besætningen et stort amerikansk flag for tydeligt at blive identificeret. Under den første del af luftangreb og før motoren torpedobåde var i sigte, USS Liberty sender nødsignaler meddelelser, der modtages om bord på hangarskibet af VI th Fleet, den USS  Saratoga . Hangarskibet USS  America sender otte fly. Denne bygning er så midt i en strategisk øvelse. Den Viceadmiral William I. Martin minde fly et par minutter efter start.

McGonagle vil hævde over for US Navy Board of Enquiry, at det under "de sidste øjeblikke af luftangrebet blev bemærket, at tre hurtige skibe nærmede sig skibet fra nordvest i en vinkel på ca. sømil. Fartøjet var på det tidspunkt stadig på kurs [vest] ved 283 [grader] med en ukendt hastighed, men menes at være over fem knob. "McGonagle tilføjede, at han" troede, at det tidspunkt, hvor stjerneødderne blev opdaget for første gang ... var omkring 14  timer  20,  "at" disse skibe syntes at vedtage en V-formation med midtskibstoppen. Den skønnede hastighed på disse skibe var 27 til 30 knob "og det" så ud til, at de nærmede sig skibet med en holdning, der antydede, at de var ved at starte en torpedo "

Da torpedobådene nærmer sig Friheden , kan kommandør Oren nu se, at det ikke er ødelæggeren, der angiveligt bombede El-Arish eller et skib, der er i stand til at bevæge sig med en hastighed på 30 knob (56 km / t) . Oren mener derefter, at det var et langsommere skib, der enten havde tanke tanken eller evakueret fjendens soldater fra stranden. Han beordrede sin skvadron til ikke at angribe i afventning af en bedre identifikation ”skønt dette var vanskeligt på grund af skyerne af røg, der omsluttede skibet; kun dets forband, en del af dens dæk og enden af ​​masten kunne skelnes ”. Ved 6000  m stopper T-204 og sender et "AA" - "identificer dig selv" signal. På grund af skader på hendes udstyr kan McGonagle kun svare "AA" ved hjælp af en håndholdt Aldis-lommelygte . Oren husker derefter at have modtaget et lignende svar fra den egyptiske destroyer Ibrahim el Awal , fanget af Israel under Suezkanalkrisen og er derefter overbevist om, at han står over for en fjendtlig bygning.

Han konsulterer en israelsk identifikationsguide for arabiske flådeskibe og konkluderer, at det var det egyptiske forsyningsskib El Quseir , baseret på hans observationer af skibets silhuet, det centrale slot og skorstenen. Kaptajnen på T203 kommer uafhængigt af den samme konklusion. Torpedobådene organiserer sig i kampdannelse, men angriber ikke.

Speedbådene nærmer sig i høj hastighed, kaptajn McGonagle beordrer sine mænd til at komme bag Mount 51 maskingevær og åbne ild. Imidlertid indser han, at skibene så ud til at føre et israelsk flag og "indser, at der var en mulighed for, at flyet var israelsk, og at angrebet blev udført fejlagtigt." Kaptajn McGonagle beordrede derefter ikke at åbne ild mod Mount 51-maskingeværet, men en kort burst blev alligevel affyret i retning af torpedobådene, inden ordren blev modtaget. McGonagle bemærker, at maskingeværet Mount 53 begyndte at skyde på det midterste skib på samme tid, som Mount 51 havde affyret, og at disse skud havde været "yderst effektive og nået det område, hvor den midterste torpedobåd var placeret." Mount 53 maskingevær var placeret i midten af ​​skibet til styrbord bag cockpittet. McGonagle kunne ikke se eller "nå Mount 53 fra havnesiden af ​​slottet". Også "sender han Mr. Lucas til styrbord på slottet, omkring ovenlysvinduerne for at se, om han kunne bede [sømanden] Quintero, [som han] mente at være maskinpistol 53's artillerist, om at holde sin ild tilbage" .

Ensign Lucas "vil rapportere et par minutter senere, at han ikke havde set nogen på Mount 53". Lucas, der havde forladt kommandoposten under luftangrebet og vendte tilbage for at hjælpe kaptajn McGonagle lige før en torpedo ramte bygningen, at skydelyden skyldtes ammunitionseksplosionen på grund af varmen, der blev ryddet af ilden. Forud for det, lige efter at en torpedo ramte skibet, havde Lucas givet Quintero tilladelse til at åbne ild mod torpedobådene, før sidstnævnte blev drevet fra sin kampstation af ilden. (McGonagle vil senere hævde, før undersøgelseskommissionen, at dette sandsynligvis var de "ekstremt effektive" skud, han havde observeret).

Da han stod over for ild fra Liberty , anmodede kommandør Oren gentagne gange om tilladelse fra Navy-hovedkvarteret til at gengælde, og Chief Naval Controller Izzy Rahav til sidst gav ham. Fire fra israelske stjerner dræbte rorsmand i Liberty . Torpedobådene affyrer i alt fem torpedoer mod Liberty . Ved 1235Z ( 14  timer  35 lokal tid) når en torpedo skibet af Liberty i havnen og skaber et hul med en diameter på 40 fod (12 m) ved det, der tidligere var lastrummet, og som var blevet omdannet til rumforskning og dræbte 25 soldater, der næsten alle tilhører efterretningsafdelingen, og sårede snesevis mere. Det vil siges, at torpedoen ramte en stor del af skrogkonstruktionen, som absorberede meget af energien; besætningsmedlemmer hævder, at hvis torpedoen ikke havde ramt dette forstærkede område, ville Friheden have delt i to og sank. Staff Sergeant for US Marine Corps og russisk specialist , Bryce Lockwood vil derefter sige: "Jeg kan aldrig benægte, at Gud holder Liberty flydende" (åndstræk, der spiller på skibets navn, Liberty betyder "frihed"). De andre fire torpedoer savner deres mærke.

Torpedobådene nærmer sig derefter Liberty og beskytter dets skrog med deres kanoner og maskingeværer. Ifølge nogle amerikanske sømænds vidnesbyrd skyder de israelske stjerner først på de mænd, der er optaget af at slukke ilden, og på søfolkene, der forbereder sig på at starte redningsflåder. En redningsflåde, der var blevet lanceret fra Liberty, vil blive hentet af T-203 med markeringer, der indikerer, at den tilhørte den amerikanske flåde. T-204 cirklede Liberty og Oren så skrognummeret GTR-5, men stadig ikke noget flag. Det var først 15  timer  30 for skibets identitet er fastslået. Kort før Liberty's identitet blev bekræftet, havde USS Saratoga afsendt otte jagerfly bevæbnet med konventionelle våben mod Liberty . Efter at skibets identitet er bekræftet, får personalet besked, og en undskyldningsbesked sendes til Naval Attaché Castle. Flyene tilbagekaldes ombord på Saratoga .

Eftervirkningerne af angrebet

I henhold til udskrifter af opfanget radiokommunikation, offentliggjort af National Security Agency (NSA), til 14  timer  30 , kort før angrebet af motortorpedobådene, blev to helikoptere fra det israelske luftvåben sendt flyvende over Liberty . Helikoptrene ankom zone til 15  timer  10 , cirka 35 minutter efter at torpedoen ramte skibet. Ved ankomsten beder en landbaseret controller en af ​​helikopterpiloterne om at kontrollere skibet for USA's flag. Helikopteren gennemførte en kort søgning efter besætningsmedlemmer fra Liberty, der muligvis er faldet i vandet under luftangrebet. Ingen mennesker ses til søs. Helikoptere forlader til 15  timer  20 .

På cirka 4  om eftermiddagen , to timer efter angrebet begyndte, Israel oplyste den amerikanske ambassade i Tel Aviv , at dets militære styrker fejlagtigt havde angrebet en US Navy bygning. Da "bekræftet, at skibet var amerikansk", vendte stjernerne tilbage til området for at tilbyde hjælp til 16  timer  40  ; hjælp, der nægtes af Liberty . Israel tilbød derefter at tage den amerikanske flådeattaché, Commander Castle, med helikopter om bord på skibet ( s.  32 , 34).

I Washington, DC , præsident Lyndon B. Johnson blev af de Joint Chiefs of Staff , at Liberty blev torpederet af en uidentificeret skib på 9  h  50 ( Eastern Time ). Johnson mener straks, at sovjeterne var involveret i angrebet og opfordrer Moskva til at informere dem om angrebet og afsendelsen af ​​krigere fra Saratoga . Han besluttede ikke at afgive en offentlig erklæring og delegerede denne opgave til Phil G. Goulding , som dengang var assisterende forsvarsminister for offentlige anliggender.

Kort efter hævder israelerne, at de fejlagtigt angreb skibet. Johnson-administrationen udtrykker sin "dybe forfærdelse" over for den israelske ambassadør Avraham Harman . Samtidig sendes straks en formel undskyldning af den israelske premierminister Levi Eshkol , udenrigsminister Abba Eban og Chargé d'affaires Efraim Evron. Inden for 48 timer tilbyder Israel at kompensere ofrene og deres familier.

Selvom Liberty har lidt betydelig skade i angrebet med et hul på 12  m x 7,3  m i skroget og kølen snoet, formåede besætningen at sikre dets opdrift, og skibet kan forlade zonen uden hjælp udefra. Den Liberty blev efterfølgende følgeskab af destroyerne USS  Davis og USS  Massey og af krydseren USS  Little Rock . Medicinsk personale overføres til Liberty og eskorteres til Malta , hvor de modtager nødreparationer. Da disse reparationer blev afsluttet i juli 1967 , vendte Liberty tilbage til USA. Skibet blev trukket tilbage fra tjeneste i juni 1968 og slettet fra Naval Vessel Register . Den Liberty blev overført til USA søfartsadministrations (MARAD) i december 1970 og solgt til ophugning i 1973.

Fra starten varierer svaret på den israelske version af forkert identifikation mellem direkte skepsis og ubetinget accept inden for administrationen i Washington. I en note, der blev sendt til den israelske ambassadør den 10. juni af sekretær Rusk, hedder det blandt andet: ”På tidspunktet for angrebet fløj USS Liberty det amerikanske flag, og dets identifikation var tydeligt markeret med store bogstaver og hvide tal på skroget. . Erfaringen viser, at både flag og skibets identifikationsnummer var let synlige fra luften. Derfor er der enhver grund til at tro, at USS Liberty faktisk blev identificeret eller i det mindste dets nationalitet bestemt af det israelske luftvåben cirka en time før angrebet. ... Det efterfølgende angreb fra torpedobådene, længe efter at skibet var blevet eller burde have været identificeret af israelske militærstyrker, viser en hensynsløs tilsidesættelse af menneskeliv. "

George Lenczowski bemærker: "Det er vigtigt, at i modsætning til sin udenrigsminister, præsident Johnson fuldt ud accepterede den israelske version af den tragiske hændelse . " Han bemærker også, at Johnson kun inkluderer et lille afsnit om Liberty i sin selvbiografi, hvor han accepterer den israelske forklaring på "fejlagtig identifikation" og nedvurderer sagen ved at reducere det faktiske antal mennesker og såret, sænke dem fra 34 til 10 og 171 til 100, henholdsvis Lenczowski analyserer dette som følger: ”Det ser ud til, at Johnson var mere optaget af at undgå en mulig konfrontation med Sovjetunionen end med at undertrykke Israel. "

McGonagle modtager æresmedaljen , den højeste militære ære, for sine handlinger. Æresmedaljen præsenteres normalt af præsidenten for De Forenede Stater i Det Hvide Hus , men denne gang præsenteres den for Washington Navy Yard af flådens sekretær i en privat ceremoni og bryder dermed med etableret tradition.

Andre Liberty- søfolk modtager dekorationer for deres adfærd under og efter angrebet, men de fleste citater, der ledsager disse anerkendelser, nævner ikke Israel som gerningsmanden for angrebet. Imidlertid nævner citatet, der ledsagede Silver Star, givet til Terry Halbardier, der trodsede ilden for at reparere en beskadiget antenne og gendanne skibets kommunikationsmidler, Israel som oprindelsen til angrebet.

Kompensation

I maj 1968 betalte den israelske regering summen af  $ 3,323,500 ( $ 24,4 millioner i 2021) i erstatning til familierne til de 34 mennesker, der blev dræbt i angrebet. I marts 1969 betalte Israel 3.566.457 dollars til dem, der var blevet såret. Den 18. december 1980 accepterede Israel at betale seks millioner dollars for at sætte en endelig afslutning på hændelsen og afvikle de 17.132.709 $ i materiel skade påført USS Liberty plus tretten års interesse.

Angreb efterforskninger

Amerikanske regeringsundersøgelser

De amerikanske efterforskninger, memorandaer, udskrifter af depositioner og ekspertrapporter om Liberty- angrebet inkluderer følgende dokumenter:

Rapporten fra US Navy Enquiry Commission indeholder vidnesbyrd fra fjorten besætningsmedlemmer fra USS Liberty og fem eksperter; det producerer fotografier af skaden påført angrebet, forskellige meddelelser og memoranda og giver konklusioner om angrebet. Transkriptionerne af vidnesbyrdene afslører "en lavundersøgelse, parasiteret af utallige uenigheder mellem kaptajnen og hans besætning". Hvad angår konklusionerne angiver rapporten, "Kommissionen har intet ansvar for at træffe afgørelse om angribernes skyld, og der er ikke blevet hørt noget vidnesbyrd [om versionen] af den angribende nation", konkluderer Kommissionen, at "de tilgængelige elementer falder sammen med angive ... (at angrebet skyldtes) en identifikationsfejl ”. Derudover understreger Kommissionen, at "den heroisme, der blev vist af befalingen, officerer og mænd i Friheden, havde været usædvanlig".

Resultaterne af rapporten fra det fælles stabschefudvalg fokuserer udelukkende på kommunikationssystemfejl i forbindelse med Liberty- angrebet . Den behandler ikke spørgsmålet om skyld og indeholder heller ikke en erklæring om udvalgets udtalelse.

CIA-memorandaen består af to dokumenter: den første dateret 13. juni 1967 og den anden dateret 21. juni 1967 . Memorandummet af 13. juni er en "redegørelse for omstændighederne ved angrebet ... samlet fra alle tilgængelige kilder". Memorandummet fra 21. juni er en punkt-for-punkt-analyse af den israelske efterforskning. Han konkluderer, at: “angrebet blev ikke udført med fjendtlige intentioner mod De Forenede Stater, og det blev gjort med fejl, men inhabiliteten i Israels forsvarsstyrkers og flyets hovedkvarter. Angreb for at identificere Friheden og det efterfølgende angreb fra torpedobådene var både uoverensstemmende og tegnede på alvorlig forsømmelighed ”.

Clark Clifford- rapporten består af en gennemgang af "alle tilgængelige oplysninger om emnet" og "behandler spørgsmålet om Israels skyld." Rapporten konkluderer: "Det uprovokerede angreb på Friheden udgør en åbenlys handling med grov uagtsomhed, for hvilken Israels regering skal holdes fuldt ansvarlig, og det involverede israelske militær skal straffes."

Rapporten fra proceduren i Senatets Udvalg for Udenrigsanliggender indeholder spørgsmål og erklæringer fra flere senatorer og svarene fra forsvarssekretær Robert McNamara om Liberty- angrebet , der blev stillet under forberedende møder til afstemning af lovforslaget om godkendelse af udenlandsk bistand. Senatorer er for det meste rystede over angrebet, denne forfærdelse udtrykt i stemmen af ​​senator Bourke B. Hickenlooper  : ”Efter det, jeg har læst, kan jeg ikke tro på et øjeblik, at [dette angreb] var en ulykke”. Der er desuden et ønske om at få flere oplysninger om angrebet, som udtrykt af kommissionsformand J. William Fulbright  : ”Vi anmodede om [efterforskningsrapporten om angrebet] der er omkring to uger gamle, og vi har endnu ikke modtaget den fra sekretær Rusk ... Når vi modtager det, vil vi gå videre til et andet emne ”. McNamara lover, at undersøgelsesrapporten vil blive sendt til dem hurtigt ("du får den om fire timer") og afslutter sine bemærkninger med at sige: "Jeg vil bare understrege, at undersøgelsesrapporten ikke viser noget bevis for en bevidst hensigt om at angribe et amerikansk skib ”.

Undersøgelsesrapporten Forces Committee-hære i USA's Repræsentanternes Hus har titlen "  Review of Department of Defense Worldwide Communications  " [Review of global communication, Department of Defense]. Dette er ikke en undersøgelse med fokus på Liberty- angrebet  ; komitéens rapport indeholder dog et afsnit, der beskriver kommunikationen, der fandt sted under Liberty- angrebet .

Den NSA Historie rapporten er, som navnet antyder, en skelsættende rapport, der citerer den amerikanske flåde undersøgelseskommission rapport, flere regering og militære kommunikéer og notater, samt vidnesbyrd. Rapporten slutter med et afsnit med titlen "  Ubesvarede spørgsmål  " og giver ikke en konklusion om israelsk skyld.

Den Liberty Veterans Association (bestående af skibets veteraner) siger USA Congressional og andre forespørgsler i landet ikke var undersøgelser af angrebet selv, men flere evidensbaserede rapporter. Af den amerikanske flåde undersøgelseskommission eller undersøgelser fokuseret på spørgsmål kommunikation og unddrage sig spørgsmålet om ansvar. Fra deres perspektiv er US Navy Commission of Enquiry det eneste organ, der hidtil har foretaget en reel undersøgelse. Foreningen beklager, at denne undersøgelse blev gennemført i hast på bare ti dage, og dette på trods af de indledende erklæringer fra kommissionspræsidenten, kontreadmiral Isaac C. Kidd, Jr. , som havde sagt før han startede sit arbejde, at en sådan undersøgelsen ville tage seks måneder at gennemføre. Kommissionens undersøgelsesomfang er begrænset til at afgøre, om Liberty- besætningens fejl eller mangler har bidraget til de skader og dødsfald, der er resultatet af angrebet. Ifølge rapporten fra drøftelserne fra US Navy Commission of Enquiry blev der brugt fire dage på at indsamle vidnesbyrd: to dage for dem fra de fjorten overlevende af angrebet såvel som det amerikanske militær. Navy havde vidne til fakta og to dage i vidnesbyrd fra to andre ekspertvidner fra den amerikanske flåde. Intet vidnesbyrd fra involveret israelsk personale vil blive afgivet.

De National Archives i College Park i Maryland omfatte kopier af telegrammer sendt af den amerikanske flåde til familierne til de besætningsmedlemmer i Liberty . Disse telegrammer kvalificerer angrebet som utilsigtet. Telegrammerne blev sendt den 9. juni , en dag før US Navy Board of Enquiry udsendte sin rapport.

Israelsk regerings efterforskning

To israelske efterforskningsrapporter og en milepælsrapport konkluderer, at angrebet på Friheden blev udført som et resultat af dets forvirring med en egyptisk bygning og på grund af manglende kommunikation mellem Israel og USA. Disse tre israelske rapporter er:

I milepælsrapporten erkendes det, at det israelske flådes hovedkvarter vidste mindst tre timer før angrebet, at skibet var "et amerikansk flådes elektromagnetiske lydovervågningsfartøj", men konkluderer, at disse oplysninger ganske enkelt var "tabt, aldrig var blevet sendt til jordkontrollerne overvåget luftangrebet eller til besætningerne på de tre israelske torpedobåde ”.

Den israelske regering vil erkende, at der var lavet tre vigtige fejl: nulstilling af skibets status (fjernelse af klassificeringen af ​​skibet som et amerikansk skib, så holdet af controllere, der overtog ikke havde oplysninger om dets identifikation), fejlagtig identifikation af skibet som et egyptisk skib og manglen på at underrette jagerflyene om at informere det israelske hovedkvarter om de mærker, der er til stede på skibets bue (sådanne mærker er ikke ville ikke have været til stede i en egyptisk bygning). I begyndelsen af ​​disse fejl henviser Israel til forholdene for stress og træthed hos sine soldater på et tidspunkt af konflikten, da piloterne var i stor efterspørgsel.

Efter at have gennemført sin egen efterforskning og samlet en række elementer, sagde dommer Yerushalmi: "Jeg har ikke opdaget nogen afvigelse fra rimelig opførsel, der berettiger til at åbne en retssag for nogen". Med andre ord opdager han ikke nogen forsømmelse begået af det israelske militær i forbindelse med angrebet.

Konsekvenser

Israelske og amerikanske reaktioner

Israel hævder, at hændelsen skyldes forkert identifikation af skibet og er berettiget ved at fortælle flere versioner.

I første omgang hævder israelerne at have forvekslet det amerikanske skib med en egyptisk ødelægger, selvom forvirringen mellem en ødelægger udstyret med tårne ​​og et spionskib synes usandsynlig i godt vejr.

For det andet fremsatte israelerne en ny hypotese ved at hævde at have forvekslet skibet med en egyptisk dampbåd, der blev brugt til transport af heste, skønt sidstnævnte var halvdelen af ​​USS Liberty . Israelerne taler derefter om forvirring med en sovjetisk trawler.

Derefter lancerede israelerne og amerikanerne henholdsvis to undersøgelseskommissioner, men undtagelsesvis blev den amerikanske kongres afvist efterforskningen, og de amerikanske sømænds vidnesbyrd blev delvis afkortet.

Mange stemmer i De Forenede Stater mener, at angrebet var bevidst. Denne holdning er motiveret af de mange versioner, der leveres af israelerne, af den rigdom af indsamlede data, af vidnesbyrdene fra de overlevende efter angrebet og af deklassificeringen af ​​de mest hemmelige amerikanske og israelske dokumenter. Faktisk siger officerer ombord på skibet, at vejrforholdene var ideelle på hændelsesdagen, synligheden var perfekt, og et stort amerikansk flag fløj over skibet.

Mere overbevisende, afklassificeret israelsk luftvåben lydoptagelser antyder, at en rekognosceringspilot kommunikerer med sit kontroltårn, identificerer USS Liberty- skibet ved dets initialer "CTR-5" og bliver informeret om identitetsnummer - ækvivokation af det amerikanske skib.

De israelsk pro-organisationer, der er til stede i De Forenede Stater, inklusive AIPAC eller Anti-Defamation League, lobbyer intenst de amerikanske medier ved at gange åbne breve, der bekræfter Israels uskyld.

Den Pentagon erklærer en Media blackout af sagen, at besætningsmedlemmerne er truet af fængsel, hvis de vedrører de begivenheder, og den amerikanske præsident Lyndon Johnson siges at have erklæret, at "det er ligegyldigt [ham], at skibet synker, han ville ikke flovgøre sine allierede ”. En note fra USA's ambassade i Kairo til udenrigsministeriet dateret dagen for angrebet bekræfter skrøbeligheden i den officielle amerikanske version.

Konklusioner

Selvom De Forenede Stater aldrig officielt accepterede de israelske forklaringer, blev sagen meget hurtigt afsluttet på trods af protester fra de overlevende ofre, der modtog erstatning fra Israel på seks millioner dollars for at dække den materielle og fysiske skade.

Årsager til angrebet

Mange teorier er blevet fremsat for at forklare dette angreb.

For den franske historiker Henry Laurens kan der ikke gives nogen endelig forklaring på nuværende tidspunkt, det mest sandsynlige i betragtning af betingelserne for den israelske hærs engagement er, at de ikke søgte at identificere skibet, der opfattes som en trussel.

En af forklaringerne er, at israelerne forberedte sig på at flytte deres tropper til at angribe egypterne, men at spionskibet kunne have informeret De Forenede Stater om bevægelserne, amerikanerne kunne derefter have lagt pres på Israel ved at true med at advare egypterne .

I November 2001, offentliggør den månedlige Le Monde diplomatique en artikel af den newzealandske forfatter og journalist Nicky Hager , hvori det hævdes, at angrebet muligvis har været rettet mod "at forhindre indsamling af information om krigsforbrydelser begået i den egyptiske by. El-Arish - beliggende 20  km - hvor israelske soldater havde skudt vilkårligt hundreder af civile og fanger bundet. "

I 2002 antyder Dead in the Water , en dokumentar fra BBC , at det kan være et angreb under falsk flag ("  falsk flag  "). Det ville faktisk være for israelerne at simulere en egyptisk aggression, der ville have skubbet indgangen til De Forenede Staters krig sammen med Israel og ville have givet anledning til en hemmelig aftale mellem de to lande, hvor den første anerkendte den anden, den anden ret til at eje atomvåben . Denne version ville forklare ubarmhjertigheden ved at synke skibet og efterlade ingen overlevende.

Noter og referencer

  1. "  Wikimapia.org  "
  2. Gerhard og Millington 1981 , s.  57
  3. Gerhard og Millington 1981 , s.  1,2,5,25,26,28
  4. Gerhard og Millington 1981 , s.  26
  5. Gerhard og Millington 1981 , s.  29,28,52
  6. (i) En Cristol , The Liberty Incident Revealed: The Definitive konto for 1967 israelske angreb på den amerikanske flåde Spy Skib , Naval Institute Press,21. august 2003, 416  s. ( ISBN  978-1-61251-387-4 , læs online )
  7. (da) John Crewdson, "  Nye åbenbaringer i angreb på amerikansk spionskib  " , Chicago Tribune ,2. oktober 2007( læs online )
  8. Gerhard og Millington 1981 , s.  2
  9. Gerhard og Millington 1981 , s.  1
  10. Gerhard og Millington 1981 , s.  5
  11. Gerhard og Millington 1981 , s.  21
  12. (in) "  Angrebet på Liberty- hændelsen 8. juni 1967  " [PDF] , Israel Defense Forces History Department, Research and Education Branch,Juni 1982, s.  22
  13. "  Den manglende den israelske flådes angreb på egyptiske og syriske havne tidligt i krigen gjorde meget for at dæmpe Israels frygt. Derfor blev IDF's stabschef, gener. Yitzhak Rabin, informerede den amerikanske flådeattaché i Tel Aviv, kmd. Ernest Carl Castle, at Israel ville forsvare sin kyst med alle midler til rådighed. Uidentificerede skibe ville blive sunket, rådede Rabin; De Forenede Stater bør enten anerkende sine skibe i området eller fjerne dem. USA havde også afvist Israels anmodning om en formel flådeforbindelse. Den 31. maj havde Avraham Harman, Israels ambassadør i Washington, advaret under statssekretær Eugene V. Rostow om, at hvis krigen bryder ud, 'ville vi ikke have noget telefonnummer at ringe til, ingen kode til flygenkendelse og ingen måde at komme ind kontakt med den amerikanske sjette flåde.  » Michael Oren The USS Liberty  : Case Closed , Azure , foråret 2000, n o  9
  14. Scott 2009 , s.  197
  15. Ennes Jr. 1987 , s.  38-39
  16. Gerhard og Millington 1981 , s.  20
  17. Gerhard og Millington 1981 , s.  25
  18. http://www.nsa.gov/liberty/51668/3084841.pdf
  19. US Naval Court of Enquiry Court of Enquiry for USS Liberty attack, Record of Proceedings, 18. juni 1967
  20. NSA Historie Rapport , s.  21-23
  21. Ennes Jr. 1987 , s.  62
  22. Michael Oren , Six Days of War: juni 1967 og skabelsen af ​​det moderne Mellemøsten
  23. IDF History Report 1982 , s.  6–7
  24. IDF History Report 1982 , s.  7
  25. IDF History Report 1982 , s.  7–8
  26. IDF History Report 1982 , s.  8
  27. IDF History Report 1982 , s.  10
  28. Bamford 2001 , s.  ?
  29. IDF History Report 1982 , s.  11
  30. Yerushalmi-undersøgelsesrapport s.  3
  31. IDF History Report 1982 , s.  12
  32. IDF History Report 1982 , s.  13
  33. IDF Ram Ron Inquiry Report 1967 , s.  5
  34. Scott 2009 , s.  215
  35. Scott 2009 , s.  47
  36. Scott 2009 , s.  44.45.46
  37. Gerhard og Millington 1981 , s.  25.26
  38. Scott 2009 , s.  39
  39. Gerhard og Millington 1981 , s.  28
  40. Scott 2009 , s.  66
  41. “  Selvom egyptiske flådeskibe var kendt for at skjule deres identitet med vestlige markeringer, viste de normalt kun arabiske bogstaver og tal. Det faktum, at skibet havde vestlige markeringer, fik Rabin til at frygte, at det var sovjetisk, og han straks aflyste jetflyene. To IAF Hornet-helikoptere blev sendt for at lede efter overlevende - Spector havde rapporteret at have set mænd overbord - mens torpedobådseskadronen blev beordret til at holde ilden i afventning af yderligere forsøg på identifikation. Skønt denne ordre blev registreret i torpedobådens log, hævdede [kommandøren], Oren, at han aldrig modtog den.  » Michael Oren The USS Liberty : Case Closed , Azure , foråret 2000, n o  9
  42. Gerhard og Millington 1981 , s.  29
  43. IDF History Report 1982 , s.  16
  44. IDF History Report 1982 , s.  17
  45. Kaptajn William McGonagle Memorial , Arlington National Cemetery
  46. Ram Ron-rapport Oberst Ram Ron, rapport fra Israels forsvarsstyrkeundersøgelseskommission, 16. juni 1967, s.  9
  47. "  Rapport om NSA-historie  " [PDF]
  48. (in) Offentlige anliggender i USS Liberty-hændelsen.
  49. George Lenczowski , amerikanske præsidenter og Mellemøsten, 1990, s. 111. Citat Ennes Jr. 1987 , s.  285, bilag S
  50. Lyndon B. Johnson , Vantage Point , s.  300–301

    ”Vi lærte, at skibet ved en fejl blev angrebet af israelske kanonbåde og fly. Ti mænd fra Liberty- besætningen blev dræbt og hundrede blev såret. Denne hjerteskærende episode sørgede israelerne dybt, ligesom os. "

  51. George Lenczowski , amerikanske præsidenter og Mellemøsten , 1990, s.   110–112
  52. Navy Medal of Honor: Vietnam War (era) 1964–1975, henvisning til kaptajn William L. McGonagle, US Navy . adgang til 15. maj 2006
  53. Selvom USS Liberty's heroiske kaptajn modtager ny ære, fortsætter dækningen af ​​det israelske angreb på hans skib , Washington-rapporten om Mellemøsten-anliggender , marts 1998, s.  26 , 88
  54. Congressional Medal of Honor Society . Adgang til 20. juni 2007
  55. Bernton, Hal, " Dødbringende angreb på USS Liberty får ny opmærksomhed ", The Seattle Times , 9. juni 2009.
  56. Gerhard og Millington 1981 , s.  64
  57. Scott 2009 , s.  183
  58. http://www.thelibertyincident.com/docs/SenateInvestigation.pdf
  59. (in) [PDF] US Naval Court of Enquiry USS Liberty
  60. Ram Ron-rapport Oberst Ram Ron, rapport fra Israels forsvarsstyrkeundersøgelseskommission, 16. juni 1967
  61. (in) "  Yerushalmi Report  " [PDF] (adgang 30. september 2012 )
  62. IDF's historierapport 1982
  63. På engelsk  : et elektromagnetisk lydovervågningsskib fra den amerikanske flåde
  64. I engelsk  : fået tabt, aldrig sendes videre til jorden controllere, der er rettet luften offensivt eller til besætningerne på de tre israelske torpedobåde.
  65. På engelsk  : Jeg har ikke opdaget nogen afvigelse fra standarden for rimelig adfærd, som ville berettige til at forpligte nogen til retssag.
  66. (in) "  Israel forudså ikke sit angreb på USS Liberty fra 1967  " , i The New York Times ,31. august 1988
  67. Nicky Hager , Kernen i den amerikanske efterretningstjeneste Le Monde diplomatique , november 2001
  68. Torpedoing USS Liberty , afklassificerede dokumenter fra National Security Agency (NSA), 8. juni 1967
  69. (in) Special Series - The Day Israel Attacked America - Dokumentar Aljazeera Richard Belfield, YouTube , 49  minutter [video]
  70. Henry Laurens, Spørgsmålet om Palæstina fra 1967 , kursus på Collège de France, 7. november 2007, tilgængelig online
  71. Dirk Pohlmann, Israel og bombens tabu , dokumentar om Arte , 2012

Oversættelse

  1. På engelsk  : Ingen anmodning om info om amerikanske skibe, der opererer ud for Sinai, blev fremsat før efter Liberty- hændelsen.
  2. På engelsk  : Havde israelere foretaget en sådan undersøgelse, ville den straks være videresendt til chefen for flådeoperationer og andre høje flådekommandoer og gentaget til afd. [Department of State]
  3. På engelsk  : Liberty er et tydeligt mærket USA-skib i internationale farvande, ikke en deltager i konflikten og ikke et rimeligt emne for angreb fra nogen nation. Anmodning afvist.
  4. På engelsk  : Under angreb fra uidentificerede jetfly kræves øjeblikkelig hjælp.
  5. På engelsk  : de sidste øjeblikke af luftangrebet blev det bemærket, at tre højhastighedsbåde nærmede sig skibet fra nordøst på en relativ pejling på ca. 135 [grader] i en afstand på ca. 15 [nautiske] miles. Skibet var på det tidspunkt stadig på [vestpå] kurs 283 [grader] sandt, hastighed ukendt, men menes at være over fem knob.
  6. På engelsk  : troede, at tidspunktet for den første observation af torpedobådene ... var omkring 14:20
  7. På engelsk  : både syntes at være i en kiltype-formation med centerbåden hovedets kilde. Anslået hastighed for bådene var ca. 27 til 30 knob
  8. I engelsk  : viste sig, at de nærmede skibet i en torpedo lanceringen holdning.
  9. På engelsk  : selvom dette var vanskeligt på grund af de bølgende røgskyer, der omsluttede skibet; kun hendes bue, en del af broen og spidsen af ​​masten kunne skelnes.
  10. På engelsk  : indså, at der var en mulighed for, at flyet var israelsk, og angrebet var udført ved en fejltagelse.
  11. På engelsk  : ekstremt effektiv og tæppet området og den midterste torpedobåd.
  12. I engelsk  : få til at montere 53 fra styrbord fløj af broen.
  13. På engelsk  : mærker Mr. Lucas omkring broens havneside, rundt til ovenlysvinduerne for at se, om han kunne fortælle [sømand] Quintero, hvem [han] troede at være skytten Maskinpistol er 53, at holde ild.
  14. På engelsk  : rapporterede om et par minutter, at han ikke så nogen på bjerg 53.
  15. På engelsk  : Jeg ville aldrig benægte, at det var Gud, der holdt Liberty flydende!
  16. På engelsk  : stærk forfærdelse
  17. I engelsk  : På tidspunktet for angrebet, det USS Liberty fløj det amerikanske flag, og dets identifikation blev tydeligt i store hvide bogstaver og tal på dens skrog. ... Erfaringen viser, at både flag og skibets identifikationsnummer let kunne ses fra luften .... Derfor er der enhver grund til at tro, at USS Liberty blev identificeret eller i det mindste hendes nationalitet bestemt af israelske fly ca. en time før angrebet. ... Det efterfølgende angreb fra torpedobådene, i det væsentlige efter at skibet var eller burde være blevet identificeret af israelske militærstyrker, viser den samme hensynsløse tilsidesættelse af menneskelivet.
  18. På engelsk  : Det var vigtigt, at præsident Johnson i modsætning til sin udenrigsminister fuldt ud accepterede den israelske version af den tragiske hændelse.
  19. På engelsk  : Det ser ud til, at Johnson var mere interesseret i at undgå en mulig konfrontation med Sovjetunionen ... end at tilbageholde Israel.
  20. På engelsk  : en lavundersøgelse, plaget af utallige uenigheder mellem kaptajnen og hans besætning.
  21. På engelsk  : Det var ikke domstolens ansvar at træffe afgørelse om angriberenes skyld, og der blev ikke hørt noget bevis fra den angribende nation
  22. På engelsk  : tilgængelige beviser kombineret for at indikere ... (at angrebet var) et tilfælde af forkert identitet.
  23. På engelsk  : heroisme vist af den øverstbefalende, Liberty officerer og mænd var usædvanlig.
  24. I engelsk  : hensyn til omstændighederne ved angrebet ... kompileret fra alle tilgængelige kilder.
  25. På engelsk  : Angrebet blev ikke foretaget i ondskab mod USA og var ved en fejltagelse, men IDF-hovedkvarterets og det angribende flys manglende evne til at identificere Liberty og det efterfølgende angreb fra torpedobåde var begge uhensigtsmæssige og tegnede på grov uagtsomhed.
  26. På engelsk  : Det uprovokerede angreb på Liberty, der fører til en åbenlys handling af grov uagtsomhed over for den israelske regerings qui, bør kaldes fuldstændigt ansvarlig, og det involverede israelske militærpersonale skal straffes.
  27. På engelsk  : Fra det, jeg har læst, kan jeg ikke tåle i et minut, at dette [angreb] var en ulykke.
  28. I engelsk  : Vi bad om [angreb undersøgelsesrapport den] omkring to uger siden og har ikke modtaget den endnu fra sekretær Rusk. ... Når vi kommer til det, vil vi være i et andet emne.
  29. I fransk  : ... vil du have det i fire timer.
  30. I engelsk  : Jeg ønsker blot at understrege, at den undersøgende rapport ikke viser nogen tegn på en bevidst hensigt om at angribe et amerikansk skib.

Se også

Kilder og bibliografi

Dokumentarer

Dokumenter