Mỹ Tho
| Mỹ Tho | |||
 Visning af Mỹ Tho (2006). | |||
| Administration | |||
|---|---|---|---|
| Land | Vietnam | ||
| Provins | Tiền Giang-provinsen | ||
| Demografi | |||
| Befolkning | 168.000 beboere (2004) | ||
| Befolkning i bymæssigt | 215.000 beboere | ||
| Massefylde | 2.694 beboere / km 2 | ||
| Geografi | |||
| Kontakt information | 10 ° 21 '20' nord, 106 ° 21 '48' øst | ||
| Område af bymæssigt | 7.980 ha = 79,8 km 2 | ||
| Beliggenhed | |||
Geolokalisering på kortet: Vietnam
| |||
Mỹ Tho ( Mytho gennem hele den franske kolonitid) er en by i det sydlige Vietnam , hovedstad i provinsen Tiền Giang , i Mekong Delta . Kommunen har 168.000 indbyggere (2004), hvoraf cirka 110.000 bor i byens centrum.
Beliggende på den nordligste arm af Mekong , denne by i det tidligere franske Cochinkina afgav fornavn til fremtiden Armorique træning skib .
Toponymi
Byen er opkaldt efter Mỹ Tho- floden , hvilket betyder smukke ( Mỹ ) siv ( Tho ).
Historie
Mỹ Tho blev grundlagt i 1680'erne af kinesiske flygtninge, der flygtede fra Taiwan, da general Shi Lang fra Qing-dynastiet besejrede de sidste sydlige Ming- tilhængere i 1683. Regionen var dengang en del af Khmer-imperiet, og det blev ikke annekteret af Vietnam i XVIII. th århundrede.
På grund af sin nærhed til Saigon er Mỹ Tho et traditionelt indgangspunkt i Mekong Delta. Fra XVII th århundrede, var det blevet en af de største indkøbscentre syd for den nuværende Vietnam.
I 1860'erne spillede Mỹ Tho ligesom Saigon en strategisk rolle i Cochinchina-kampagnen (1858-1862). Den Taking of My Tho le12. april 1861 blev betragtet som et vigtigt skridt i etableringen af fransk styre i Vietnam.
I den franske indokina- æra fortsatte byens økonomi med at trives og tiltrak flere kinesiske indvandrere, hovedsageligt fra Guandong ( Chaozhou- regionen ). I 1876 var provinsen Mỹ Tho en af seks oprettet sydvest for Cochinchina .
I 20. juli 1885, Mỹ Tho blev terminalen for den første jernbanelinje i Vietnam , som forbandt den med Saigon.
Det giver sit navn til en kanonbåd fra Cochinchina, Mytho, der vil blive kastet med Paul-Bert, Lavinen og Admiral-Charner ved My Tho, Marne, Lapérouse og Captain-Coulon ved Can Tho under kuppet japansk kraft i 1945 i Indokina .
Under Anden Verdenskrig fængslede Vichy-regeringen udlændinge i Mỹ Tho. IMaj 1945, japanerne greb disse lejre af frygt for et allieret angreb. Udlændinge forblev fanger indtil krigens afslutning, men deres regime var ikke for hårdt sammenlignet med andre lejre i Sydøstasien.
I Oktober 1945, er byen besat af franske tropper landet af flåden.
Under Vietnamkrigen vil My Tho være et vigtigt strategisk center. Det var i en nærliggende landsby, at en af de første slag i en krig, der ikke var officiel, slaget ved Ấp BẤc i 1963, fandt sted.
Økonomi
I dag er byens økonomi baseret på turisme, fiskeri og handel med landbrugsprodukter som kokosnødder , bananer og longaner .
Transport
My Tho er forbundet med resten af landet via hovedvejen 1A og med Tiền . Befolkningen i My Tho kommer primært rundt på motorcykel, cykel og båd. Historisk ejer My Tho den første jernbane (ca. 70 km lang) i Vietnam, som var et af de mest moderne transportmidler i verden. Idriftsat i 1885 forbandt det Saigon og My Tho. Det blev imidlertid ødelagt i 1960'erne.
Kulter
- Den ubesmittede undfangelses katedral (katolsk). Regionen blev evangeliserede fra midten af det XVII th århundrede med grundlæggelsen af apostolisk vikariat i det østlige Cochin Kina og ankomsten af de udenlandske missioner i Paris . Katedralen er sæde for bispedømmet My Tho , rejst i 1960.
Referencer
- Frédéric Hulot: Jernbanerne i det oversøiske Frankrig 1: Indokina - Yunnan . Saint-Laurent-du-Var 1990. ( ISBN 2-906984-05-1 ) , s. 14 .
- " Den første jernbanerute i Vietnam " , tuoitrenews.vn
- (fr) Denne artikel er helt eller delvist taget fra Wikipedia-artiklen på engelsk med titlen " My Tho " ( se listen over forfattere ) .