En dæk af båden er en stiv platform af strukturelle elementer langsgående og tværgående sædvanligvis placeret under, konstrueret til at forhindre invasion af vand i beholderen eller støtte til den transporterede last, sammenlignes med gulvet eller gulvet i en bygning .
Dæk udsat for havet er muligvis ikke vandrette og parallelle med vandlinjen for at lette vandafløb. Vi taler derefter om bevægelse (bro dannet i tværretningen) og ren (bro skrå i længderetningen).
Dækkene inde i skibet er generelt flade og vandrette.
Rummet mellem to broer danner entrepon t er et opbevaringssted og hus, der er bortskaffet batterier af kanoner på krigsskibe.
Næsten alle søgående både undtagen de mindste har mindst et dæk; større linjeskibe og krydstogtskibe kan have et dusin eller flere. Den traditionelle definition af et "dæk" kræver, at overfladen strækker sig uafbrudt over hele længden af skibet, men i praksis bruges udtrykket også til prognosticeringsdækket til delvise platforme konstrueret i længderetningen. I tilfælde af et kommercielt flodfartøj taler vi om en spinner til de forreste og bageste dele og om en pistol til de langsgående platforme (funktionelt svarende til sidedæk på passagerbåde).
Broer har et antal traditionelle navne og funktioner, selvom detaljerne er forskellige for hver type båd:
Derudover har moderne krydstogtskibe yderligere dæk, ofte omtalt på en fantasifuld måde, for eksempel “Lido Bridge”.
Dæk på et fragtskib i dårligt vejr.
Dæk af et containerskib .
Dronning Marys dusin dæk 2 .
Dæk fra hangarskibet USS John C. Stennis og hangarskibet HMS Illustrious .
Chopin terrassedæk .