Et vintersportssted , mere almindeligt kaldet et skisportssted , er en type turiststed designet til udøvelse af vintersport .
I lande med et tempereret klima som Tyskland, Østrig , Frankrig , Italien , Schweiz eller USA ligger vintersportssteder i bjergene. Kun de høje bjergresorter, i en højde af 1.800 meter, er sikker på at have tilstrækkelig snedække hvert år. Der er dog mange mid-mountain resorts, der starter i en højde af 900 meter eller lavere, og deres snedække er derfor mere usikker. I de senere år har snekanoner gjort det muligt kunstigt at udfylde sneunderskuddet i bunden af pisterne.
Feriestederne i meget stor højde (gletschere) tillader drift uden for sæsonen (sommerskiløb), men det kan være meget koldt om vinteren, og adgangen kan være vanskelig. De lokaliteter, der har mulighed for det, arrangerer således ofte flere stationer: i højden og lavere i dalen.
I koldere lande som Canada eller Finland kan stationer opstilles på bakker i meget lav højde, fordi de alligevel er dækket af sne hver vinter.
Tilgængelighed (nærhed til bycentre eller transportinfrastruktur) er et vigtigt element i udviklingen af et feriested. Stationen kan betjenes ved en adgangsvej eller med skilifte i bunden af dalen eller endda i byen, som i tilfældet med Prorel-gondolen, der forbinder Briançon med Serre Chevalier-stationen .
Nogle faciliteter ( indendørs skibakke , skøjtebane ) giver dig mulighed for at dyrke vintersport i byområder eller i lavsæsonen.
Et vintersportssted består af:
Definitionen af omkredsen af et vintersportssted er undertiden vag, fordi den udvikler sig over tid:
Nye snesportfaciliteter er under udvikling: snowpark , boardercross , yooner, snowscout, airboard, slangegliss, snowracer osv.
Den magt øjeblik er en metrik af kapaciteten på en stationens skilift flåde.
Stationerne har ofte overflødige elevatorer, der kun drives på travle dage
I Frankrig, analogt med strandpromenaden , er snefronten et distrikt nær adgang til skiområdet. Der er ofte butikker, restauranter, serviceydelser eller indkvartering.
I Europa har mange enkeltpersoner investeret i ejendom i bjergene. Men resorts står ofte over for problemet med " kolde senge " (også undertiden kaldet "lukkede skodder"): dette er andet hjem, der er ledige det meste af året eller endda ikke længere besat.
I Nordamerika er resorts mere integrerede: en enkelt ejer administrerer skiområdet, hotellerne og restauranterne.
En udvej uden bygninger kaldes undertiden et snefelt .
Skolespor er ofte placeret nær snefronten.
Det er muligt at finde en børnehave (for eksempel Piou-Piou-klubberne i ESF på franske resorts): en placering specielt designet til at lære at stå på ski af førskolebørn
Skiområdet er et sæt sammenkædede spor.
Resorts udvikler sammenkoblingen af deres skiområder
Hovedaktiviteten forbliver alpint , for eksempel i Frankrig 55 millioner dage i 2012 for en omsætning på 1300 mio. €.
Den skiløb er mindre praktiseres i Frankrig: to millioner dage og 9,7 millioner euro i omsætning.
Træningen med snesko udviklede sig fra slutningen af 1990'erne . Den alpine skitur er demokratiseret, og backcountry-skiløb er en voksende praksis. Denne praksis, der generelt ikke er underlagt gebyrer, fører til brugskonflikter med skiløjperchefer.
Kælken var historisk en vigtig aktivitet, alle stationer giver generelt plads til de børn, der ønsker at øve denne aktivitet, men nogle reserverer rigtige spor til denne praksis. Airboardet giver dig mulighed for at kaste ned ad en skråning, liggende på en oppustelig slæde med en obligatorisk hjelm.
Vi kan også nævne off-piste, moguler, snowboarding, boarder cross, snake gliss, yooner, snowracer, ski joëring , hundeslæde , skøjteløb ...
Skiområdet er generelt åbent fra 8-9 til 16:00, men nogle resorts tilbyder også natski.
De aktiviteter, der tilbydes på udvej bortset fra skiløb, kaldes generelt "après-ski", uanset om de er relateret til sne (snesko, skøjteløb) eller ej (forskellige fritidsaktiviteter, afslapning, besøg). For at mindske risikoen for mangel på sne eller for at imødekomme nogle af kundernes forventninger udvikler resorts i stigende grad denne type aktiviteter.
Vanskeligheden ved sporene, der fører til segmentering af kundekreds (sport, familie, fest ...) Disse foreslåede aktiviteter varierer fra en udvej til en anden.
Den økonomiske model for vintersportsteder er hovedsageligt baseret på service: skilifter og vedligeholdelse af skråninger, træning i sneaktiviteter, udlejning af udstyr, indkvartering og catering.
Der er omkring 2.000 resorts med mindst 5 skilifte i 80 lande, der har tiltrukket 110 millioner skiløbere i 400 millioner dage pr. Sæson i det sidste årti. Denne fremmøde vokser langsomt eller falder endda i Japan . 45% af dette fremmøde finder sted i Alperne og 11% i resten af Vesteuropa foran Amerika med 23% og 15% i Asien-Stillehavet .
I 2015 er hovedmarkederne:
Land | stationer | elevatorer | skiløbere (JS, millioner) | JS ved opstigning | indbyggere skiløbere | udenlandske skiløbere | JS pr. Indbygger |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Forenede Stater | 470 | 2970 | 55,7 | 18753 | 8% | 6% | 0,2 |
Frankrig | 325 | 3391 | 55.1 | 16257 | 13% | 31% | 0,6 |
Østrig | 254 | 3028 | 51,6 | 17028 | 36% | 66% | 2.1 |
Japan | 547 | 2422 | 33.8 | 13942 | 9% | 8% | 0,2 |
Italien | 349 | 2127 | 25.8 | 12152 | 8% | 35% | 0,3 |
Schweizisk | 194 | 1691 | 24.5 | 14505 | 37% | 46% | 1.7 |
Canada | 288 | 922 | 18.4 | 20008 | 12% | 12% | 0,5 |
Tyskland | 498 | 1827 | 15,0 | 8200 | 18% | 10% | 0,2 |
I Frankrig betragtes driften af skilifte som en offentlig tjeneste, der kan administreres af kommunalregeringen eller ved delegation til et firma.
Et vintersportssted kræver mange handler.
På den ene side inkluderer dette alle dem, der findes i et feriested: fritids-, læge- og beredskabstjenester, handel, restauranter og hoteller.
Så alle dem, der er specifikke for aktiviteten:
Sæsonbestemte aktiviteter: Disse involverer sæsonbestemte ansættelseskontrakter for personale, der ikke er påkrævet til vedligeholdelse i lavsæsonen eller til driften af sommeraktiviteter.
Historisk set turisme bjerg voksede fra slutningen af det XIX th århundrede omkring sommerens aktiviteter: vandreture, kurbade og bjergbestigning. Skisportssteder blev skabt af hotelejere for at tiltrække turister om vinteren og udvikle en anden aktivitetssæson. Fra 1960'erne udviklede sig masseturisme, og det var ofte vinter, at aktiviteten var mest intens. Nogle stationer forsøger at forbedre deres installation i løbet af sommeren ved at skabe bobluge, devalkart, rollerbe, cykelpark til mountainbiking ned ad bakke.
Selv om vinteren er der betydelige variationer i fremmøde med spidsperioder i weekender og skoleferier. Ophold organiseres ofte fra lørdag til lørdag, hvilket fører til overbelastning af adgangsveje i højsæsonen.
For den franske offentlighed synes vintersportferier at være forbeholdt de mest økonomisk velhavende befolkninger. Således forlader kun 10% af franskmændene hvert år om vinteren, hvoraf et flertal svarer til ledere, høje indkomster og kandidater til videregående uddannelser ifølge en CREDOC- undersøgelse . Ifølge den samme undersøgelse afslører den geografiske fordeling af feriegæster, der går til vintersport, at Ile-de-France-beboere er overrepræsenteret i disse afgange, hvilket igen synes at være korreleret med den gennemsnitlige indkomst pr. Indbygger. Lokalbefolkningen, indbyggere tæt på bjergkæderne, er også mest tiltrukket af vintersport, især med hensyn til de områder, der grænser op til Alperne og Pyrenæerne.
Skisportssteder udviklede sig hovedsageligt i Alperne og tjente derefter som model for andre bjerge rundt om i verden. Der skelnes ofte mellem en "germansk" model ( Tyskland , Østrig , Schweiz , Haute-Savoie ), en "latin" -model ( Savoy , Italien undtagen Trentino-Alto Adige ) og en "engelsk" i deres implementering.
Den ”germanske” model er baseret på et ønske fra lokale samfund om at bevare deres landlige livsstil baseret på landbrug og således gøre det muligt at finde yderligere indtægter med udvikling af turisme. Skisportsstedet udvikler sig derfor fra landsbyen, så befolkningerne kan kontrollere udviklingen, for eksempel Grindelwald . Den “latinske” model kan på sin side karakteriseres af udviklingen af landsbyer, men oftest af turiststeder oprettet ex nihilo i bjergmarkerne af promotorer, offentlige eller private, eksterne, for eksempel La Plagne . Endelig lader den sidste "model", "engelsk", de lokale befolkninger fortsætte deres udvikling og bevarer således et traditionelt livsmiljø ved bunden af ankomsten af engelske turister .
I Frankrig er de fleste af vintersportsstederne koncentreret i de nordlige alper , i departementerne Savoie , Haute-Savoie og Isère . Der er dog resorts i de sydlige alper , Pyrenæerne , Massif Central , Jura , Vogeserne og Korsika .
Spillerne i planlægningen accepterer en typologi af franske skisportssteder udviklet af sund fornuft og professionelle i bjergene. Det er baseret på en historisk udvikling af stationerne, især med stigningen i disse højder. De forskellige typer stationer siges:
af "første generation" turiststeder udviklet sig omkring en allerede eksisterende landsby, kernen, i en højde på 900 til 1.200 meter (eksempler: Mont-Dore i Auvergne, Le Revard nær Chambéry og Aix-les-Bains ; Megève , La Clusaz , Le Grand-Bornand , Morzine , Les Habères eller Chamonix i Haute-Savoie; Villard-de-Lans i Isère, Serre Chevalier i Hautes Alpes). af "anden generation" resorts oprettet fra bunden, i en højere højde på niveauet med alpine græsgange (1.600 til 1.800 meter) (eksempler: Super-Besse eller Le Lioran i Auvergne; Courchevel i Savoie; L ' Alpe d'Huez eller Les Deux Alpes i Isère). af "tredje generation" eller "integreret" I 1960'erne, en arv fra de tredive glorværdige år , tilskyndede tilstrømningen af turister udviklere til at tilbyde alpine kommuner projekter, der stammer fra et regeringsønske sammen med udviklingen af badebyer på Languedoc-kysten inden for en ramme af " erklæring om offentlig brug ”Tilbyde faciliteter til private arrangører og muligheden for ekspropriation eller brug af jomfruelige websteder. Det er sneplanen, der består i at skabe resorts som en ny by i at demokratisere en praksis, der hidtil har været elitistisk: vintersport bliver en lovbestemt aktivitet , som i bedste fald kun når sit højdepunkt, kun lidt. Mere end en tredjedel af de franske. Arrangøren beslutter al byplanlægning, kommerciel (shoppingarkaden, der derefter repræsenterer den traditionelle gade), teknisk (skilifte osv.). Disse stationer er designet i form af en rationel "zoneinddeling" -organisation : fra et afleveringssted (parkeringspladsen), ofte over 1.800 meter, hvor der er store komplekser på snefronten med alle bekvemmeligheder og nærliggende tjenester , normalt i et amfiteaterformet sted. Bestemmelserne fra Corbusier bruges ofte, da Flaine er arketypen . Disse resorts beskyldes ofte for at være ”skifabrikker”, som ikke respekterer det naturlige miljø (La Plagne, Tignes, Arc 1600 , Isola 2000 , SuperDévoluy , Le Corbier , Les Menuires ). Nogle af disse stationer vil i løbet af årtierne vide at omlægge sig mod mere familievenlige tilbud eller tværtimod mere luksuriøse, men nogle vil definitivt blive opgivet. af "fjerde generation" eller "landsbystationer" Fra 1975 svarer disse stationer til "traditionelle" landsbyer, oprettet ex-nihilo eller omkring en eksisterende landsby, mere optaget af traditionelle anvendelser, integreret i det omgivende rum og frem for alt på menneskelig skala ( Valloire , Peisey-Nancroix , Valmorel ).Efter etableringen af integrerede stationer fra slutningen af tresserne og i løbet af halvfjerdserne blev der rejst et vist antal stemmer, især fra miljøforkæmpere eller en del af bjergbefolkningen, mod ødelæggelsen af et alpint landskab. Laurent Chappis , far til Courchevel resort og ved oprindelsen af disse snowfront resorts, kritiserer udviklingen og betonningen af bjerget.
Opførelsen af store bygninger i bjergene, klare snit i skovene for at udvikle skiløjper og skilifter, grave af kunstige søer til at producere kunstig sne, har faktisk ændret sig, undertiden med alvorlige konsekvenser for miljøet. Miljø , menneskelige bosættelser (risiko af laviner steget med skovrydning).
High mountain resorts er også udstyret med sensationelle faciliteter (kælkning på skinner, hængebroer, svingkabine svævebane osv.) For at tiltrække ikke-skiløbere, især asiatiske rejsearrangører, i et par timer.
Nogle stationer blev forladt, fordi de ikke var rentable, fordi de led af for tilfældigt snefald. Dette er et specifikt tilfælde af brownfield-steder, der er knyttet til turisme. I 2019 i Frankrig er 168 af de 584 stationer, der er bygget siden 1930'erne, allerede blevet forladt ifølge regnskaberne fra Pierre-Alexandre Metral, doktorand ved University of Grenoble Alpes, og næsten 80 steder ville være truet i 2050. Fænomenet startede i 1970 og accelereret fra 2000'erne.
Derudover konfronteres stationerne i aktivitet med installationer af skilifter, der er forladt, fordi de er teknisk forældede eller planlagt til et udvidelsesprojekt, der ikke gennemføres, eller fordi de betjener for farlige sektorer eller med forringede bygninger og / eller er ledige. Tilfældet med Dauphiné-skihop , der ligger i landsbyen Saint-Nizier-du-Moucherotte, er et godt eksempel på sådan en ødemark. Opgivelse af skilifte kan forårsage jordforurening , især fra motorolier og brændstoffer. de kan også risikere at kollapse.
Mountain Wilderness- foreningen kæmper for eksempel for demontering af disse installationer.
Skisportssteder har altid været koncentreret omkring et enkelt transportmiddel: bilen (57% af forureningen i resorts). Det er en enorm kilde til forurening. Formålet med det rene sted eller den økologiske station er at koncentrere økologiske transportmidler et sted for at reducere CO 2 -emissioner.på trods af bestræbelser (tilskyndelse til at tage offentlig transport, oprettelse af en svævebane osv.) er logistikken og valg af sted for disse steder ikke altid med til at reducere bilbrug.
Transport er hovedårsagen til forurening: udenlandske besøgende og beboere i de omkringliggende kommuner repræsenterer mere end 80% af de udledte drivhusgasser. Rejser foretaget af franske besøgende udgør 19% af emissionerne og er kendetegnet ved for hyppig brug af bilen.
Til transport er der oprettet transport og andre busser, der giver bedre service til stationer såvel som til omkringliggende hjem. De er oprettet for at muliggøre en reduktion i brugen af bilen, hvilket vil resultere i en reduktion i forurenende gasser.