Liste over motorveje i Tyskland

Dette er listen over alle autobahns i Tyskland . I tysk , motorveje kaldes Bundesautobahn (flertal Bundesautobahnen , forkortet BAB), et udtryk, der betyder føderale hovedvej .

Dette motorvejsnet er en del af de europæiske motorvejsnet .

Klassifikation

Kun motorveje under føderalt ansvar i henhold til visse byggestandarder, der omfatter mindst to baner i hver kørselsretning kaldes Bundesautobahn . De har deres egen nummerering, skrevet i hvidt på en blå baggrund, som i Frankrig. I 1930'erne, da byggeriet af systemet begyndte, var det officielle navn Reichsautobahn .

Andre motorvejsveje findes på føderalt niveau ( Bundesstraße ), Länder ( Landesstraße ), distrikts- og kommunalt plan. De er ikke en del af Autobahn- motorvejsnetværket og kaldes officielt Kraftfahrstraße (med sjældne undtagelser såsom A 995 München-Giesing - Brunntal). Disse veje betragtes som autobahnähnlich (ligner motorveje) og kaldes undertiden Gelbe Autobahn (gule motorveje), fordi de fleste er Bundesstraßen med gule nummerering. Nogle af disse semi-motorveje er klassificeret som Bundesautobahn, selvom de ikke opfylder visse byggestandarder (f.eks. A 62 nær Pirmasens ).

Konstruktion

De tyske autobahn- motorveje har flere trafikbaner i hver retning adskilt af en central median eller en central barriere, kryds ved lodrette krydsninger og en adgangsbegrænsning kun til motorkøretøjer, der er i stand til en hastighed op til mindre end 60  km / t . Alle udgange er til højre. De første motorveje var forsynet med 60  cm brede nødbaner og konstrueret af forskellige materialer; de fleste af de højre stopbaner blev derefter udvidet til 120 cm i bredden, da man indså, at bilerne havde brug for dette ekstra rum for at stoppe på kanten af ​​motorvejen sikkert. I efterkrigsårene blev stopstrimler forbedret. Den maksimale konstruktionshastighed var ca. 160  km / t på plan grund, men lavere designhastigheder blev brugt på terræn i bakker og bjerge. En motorvej i fladt terræn bygget før slutningen af ​​anden verdenskrig kunne modstå hastigheder på 150 km / t i kurver i henhold til datidens kriterier.

Det nuværende tyske motorvejsnummereringssystem blev introduceret i Tyskland i 1974. Alle disse Autobahns er nummereret ved hjælp af bogstavet A - svarende til det, der bruges i Middelhavslandene - hvilket i Tyskland betyder Autobahn efterfulgt af et mellemrum og nummer, som for eksempel A 8 . De vigtigste motorveje, der krydser hele Tyskland, er nummereret med et enkelt ciffer. Kortere motorveje, af regional betydning (f.eks. De, der forbinder to større byer eller regioner i Tyskland), har to-cifret nummerering (f.eks. A 24 , der forbinder Berlin til Hamborg). Systemet er som følger:

Nogle meget korte motorvejsveje er kun bygget til lokal trafik - for eksempel ringveje eller A 555 fra Köln til Bonn - er normalt nummereret med tre cifre. Det første tal svarer til det forrige system afhængigt af regionen. Øst-vest ruter har altid et lige antal, nord-syd et ulige antal.

Tallene tildeles i stigende rækkefølge fra vest til øst og nord til syd.

Historie

Massefylde

I 2013 havde det tyske motorvejsnet en samlet længde på 12.845 km, hvilket er i størrelsesorden af ​​længden af ​​europæiske veje, der krydser landet: TEN-T-netværk = 8.522 + 1.544 km og E-netværk = 8522 + 1438 km.

Siden 2009 har Tyskland påbegyndt et enormt massivt udvidelses- og rehabiliteringsprojekt, der øger antallet af baner i mange af de største arterier, såsom A5 i sydvest og A8 fra øst til vest.

De fleste dele af de tyske motorveje er moderne, indeholdende to eller tre, nogle gange fire baner i tillæg til den nødsituation vognbane .

Få andre sektioner forbliver i den gamle tilstand med to baner uden nødbane og korte adgangsveje.

Udstyr

Nødtelefoner

Omkring 16.000 nødtelefoner distribueres med jævne mellemrum langs motorvejsnetværket, trekantede klistermærker på armco-barrierer angiver den korteste rute til en telefon. På trods af det stigende antal mobiltelefoner foretages der omkring 700 opkald i gennemsnit dagligt.

For at give nødhjælp eller vejhjælp til at komme til det rette sted skal kilometertal angives under telefonopkaldet.


Parkering, rastepladser og vejstoppesteder

Ved stop under lange rejser er parkeringspladser, hvilepladser og vejstop spredt over hele motorvejsnettet. Parkering på motorvejen er strengt forbudt uden for disse parkeringspladser. Der skelnes mellem "forvaltede" rastepladser og "ikke-styrede" rastepladser (tysk: bewirtschaftet / unbewirtschaftet ).

Parkeringsskilt.

Uovervågede rastepladser er i det væsentlige parkeringspladser, nogle gange udstyret med toiletter. De er en del af det tyske vejsystem; jordpakken er føderal ejendom. Adgangene til disse parkeringsområder er angivet 200 m på forhånd med et blåt skilt og bogstavet "P". De er placeret i korte afstande fra hinanden.

Et administreret hvileområde (tysk: Autobahnraststätte forkortet for Raststätte ) er en slags serviceområde, der ofte inkluderer en tankstation , toiletter og omklædnings- / babyområder. Mange serviceområder har også restauranter, butikker, offentlige telefoner, internetadgang og legeområder, og nogle har hoteller. De er ofte anbragt omkring halvtreds kilometer fra hinanden. Serviceområder er generelt åbne hele natten.

Begge typer hvileområder ligger direkte ved siden af ​​motorvejen med deres egen adgang, og eventuelle serviceadgangsveje, der forbinder dem med ikke-motorvejsnetværket, er generelt ikke tilgængelige for almindelig trafik: motorvejen kan ikke efterlades af et hvileområde.

Zeichen 448.1 - Autohof, StVO 2000.svg

Vejstoppesteder (tysk Autohof , flertal Autohöfe ) er sjældnere.

Rastepladser og vejstoppesteder er markeret flere gange, startende flere miles opstrøms med større skilte, der ofte viser ikoner for at annoncere, hvilke typer tjenester der er tilgængelige for rejsende.


Hastigheder praktiseres

Den føderale regering måler eller estimerer ikke regelmæssigt trafikhastigheder. En undersøgelse rapporterede i et transportteknisk tidsskrift et historisk perspektiv på stigende trafikhastigheder over et årti, som vist nedenfor.

Parametre År
(til lette køretøjer) 1982 1987 1992
Gennemsnitlig hastighed (km / t) 112.3 117.2 120,4
85 - percentilens hastighed 139,2 145,1 148,2
Procentdel over 130 km / t 25,0% 31,3% 35,9%

Kilde : Kellermann, G: Geschwindigkeitsverhalten im Autobahnnetz 1992. Straße + Autobahn, udgave 5/1995.

Det føderale miljøkontor rapporterede, at den registrerede medianhastighed på en strækning i 1992 var 132 km / t, hvor 51% af chaufførerne oversteg den anbefalede hastighed.

I 2006 blev hastigheder registreret ved hjælp af automatiske afsløringssløjfer i delstaten Brandenburg på to punkter: på en seks-sporet sektion af A9 nær Niemegk med en anbefalet fri hastighed på 130  km / t  ; og på en 4-sporet A10, der omgår Berlin nær Groß Kreutz med en hastighedsgrænse på 120 km / t. Resultaterne er vist nedenfor:

Median hastighed Autobahn tværsnit
Hastighedsregulering gratis 130 km / t anbefales fri 120 km / t maksimal hastighed
Køretøjsklasse A9 (6 baner) A10 (4 måder)
Biler 141,8 116,5
Lastbiler 88.2 88,0
Bus 97,7 94.4
Alle køretøjer 131.9 110.1

I spidsbelastningstider på A9 overstiger mere end 60% af chaufførerne den maksimale anbefalede hastighed på 130 km / t, mere end 30% af chaufførerne overstiger 150 km / t og mere end 15% overstiger 170 km / t - eller i andre ord den hastighed kendt som "85 th percentilen" oversteg den anbefalede hastighed med 40 km / t.

I 2020 har 73% af kørebanekørsel på tyske motorveje ingen hastighedsgrænse. Når en hastighedsgrænse er til stede, er den generelt 120 km / t og træder i kraft i områder, der er i fare, såsom for eksempel krydset mellem flere motorveje eller indsejling i miljøbeskyttelseszoner. Det er også vigtigt at bemærke, at selv i tilfælde af regnvejr er ingen hastighedsbegrænsninger obligatoriske.

Betaling

Det 1 st januar 2005, et nyt system er taget i brug for obligatoriske vejafgifter (Mautpflicht) på tunge godskøretøjer over 12 tons, der bruger det tyske motorvejssystem ( LKW-Maut ) . Den tyske regering indgik kontrakt med et privat firma, Toll Collect GmbH , om at administrere betalingsindsamlingssystemet, som krævede brug af køretøjsmonterede transpondere og sensorer monteret på motorveje i hele Tyskland. Betalingen beregnes ud fra betalingsvejen samt køretøjets forureningsklasse, dens vægt og antal aksler. Visse køretøjer, såsom busser eller udrykningskøretøjer, er ikke underlagt det. En almindelig bruger betaler 15 euro cent pr. Kilometer.

Nummerering

A 1 til A 9

Bundesautobahn 1 nummer.svg En 1 Hansalinie 730 km Fehmarn (ø) - Oldenburg i Holstein - Lübeck - Hamborg - Bremen - Osnabrück - Münster - Dortmund - Leverkusen - Köln - Blankenheim hul Daun - Trier - Saarbrücken Bundesautobahn 1 kort.png Bundesautobahn 2 nummer.svg A 2 Ruhr - Berlin 486 km (A 3) - Oberhausen - Gelsenkirchen - Dortmund - Bielefeld - Minden - Hannover - Brunswick - Magdeburg - Werder (Berliner Ring) Bundesautobahn 2 kort.png Bundesautobahn 3 nummer.svg A 3 778 km ( Utrecht - Arnhem (NL) - ) Elten - Wesel - Oberhausen - Duisburg - Düsseldorf - Leverkusen - Köln - Wiesbaden - Frankfurt - Würzburg - Nürnberg / Nürnberg - Regensburg - Passau ( - Linz (A) - Wien (A) / Wien ) Bundesautobahn 3 kort.png Bundesautobahn 4 nummer.svg A 4 515 km ( Bruxelles - Liège (BEL) - ) Aachen - Köln - Olpe hul Kirchheim - Eisenach - Erfurt - Gera - Chemnitz - Dresden - Görlitz ( - Wrocław (PL) - Katowice (PL) - Krakow (PL) - Rzeszów (PL) ) Bundesautobahn 4 kort.png Bundesautobahn 5 nummer.svg A 5 HaFraBa 445 km Hattenbach - Frankfurt - Darmstadt - Heidelberg - Karlsruhe - Freiburg im Breisgau - ( Basel (CH) - Bern (CH) / Zürich (CH) / Gotthard vejtunnel (CH) ) Bundesautobahn 5 kort.png Bundesautobahn 6 nummer.svg A 6 Via Carolina 477 km ( Paris (F) - Metz (F) - ) Saarbrücken - Kaiserslautern - Mannheim - Heilbronn - Nürnberg - Amberg - Waidhaus ( - Plzeň (CZ) - Prag (CZ) ) Bundesautobahn 6 kort.png Bundesautobahn 7 nummer.svg En 7 fra HaFraBa 964 km ( Aalborg (DK) - Kolding (DK) - ) Flensborg - Hamborg - Hannover - Göttingen - Cassel - Fulda - Würzburg - Ulm - Füssen ( - Reutte (A) - Imst (A) ) Bundesautobahn 7 kort.png Bundesautobahn 8 nummer.svg KL. 8 497 km ( Luxembourg (LUX) - ) Perl - Sarrelouis - Pirmasens hul Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Augsburg - München - Bad Reichenhall - ( Salzburg (A) - Villach (A) - Ljubljana (SLO) / Linz (A) - Wien (A)) Bundesautobahn 8 map.png Bundesautobahn 9 nummer.svg A 9 529 km Potsdam - Leipzig - Bayreuth - Nürnberg - Ingolstadt - München Bundesautobahn 9 kort.png

A 10 til A 19

En 10 Berliner Ring AD Schwanebeck - AD Spreeau - Schönefelder Kr. - AD Nuthetal - AD Potsdam - AD Werder - AD Havelland - AK Oranienbourg - AD Pankow - AD Schwanebeck Bundesautobahn 10 map.png A 11 AD Schwanebeck ( Berlin ) - Finowfurt - AK Uckermark - Penkun (- Szczecin (PL)) Bundesautobahn 11 map.png VED 12 Dreieck Spreeau ( Berlin ) - Frankfurt am Main Bundesautobahn 12 kort.png A 13 Kreuz Schönefeld ( Berlin ) - AD Spreewald - Großräschen - Dresden Bundesautobahn 13 map.png A 14 Wismar - Schwerin (gammel A 241) - Magdeburg - Stassfurt - Halle - Leipzig - AD Nossen Bundesautobahn 14 kort.png A 15 AD Spreewald - Cottbus - Forst (- Krzyżowa ) Bundesautobahn 15 map.png A 16 Leipzig - Torgau - Elsterwerda - Hoyerswerda - Weißwasser A 17 Dresden - Heidenau - Pirna (- Bad Gottleuba - Ústí nad Labem - Prag ) Bundesautobahn 17 kort.png A 18 Cottbus - Görlitz - Zittau A 19 AD Wittstock - Rostock Bundesautobahn 19 kort.png

A 20 til A 29

En 20 Ostseeautobahn ( Stadion - Neumünster - Bad Segeberg ) - Lübeck - Wismar - Rostock - Grimmen - Greifswald - Neubrandenbourg - AK Uckermark Bundesautobahn 20 map.png A 21 ( Kiel ) - Bad Segeberg - Bargteheide - ( Geesthacht ) Bundesautobahn 21 kort.png En 22 Küstenautobahn Westerstede - Jaderberg - Wesertunnel - Bremervörde - Stadion (planlagt) En 23 Westküstenautobahn Heide - Itzehoe - Pinneberg - Hamborg Bundesautobahn 23 kort.png A 24 Hamborg - Schwerin - Wittstock - AD Havelland ( Berlin ) Bundesautobahn 24 map.png Kl. 25 Marschenlinie Hamborg - Geesthacht Bundesautobahn 25 kort.png A 26 Stadion - Horneburg - ( Hamborg ) En 27 Schellfischlinie Cuxhaven - Bremerhaven - Bremen - Walsrode Bundesautobahn 27 kort.png A 28 Leer - Westerstede - Oldenburg - Delmenhorst Bundesautobahn 28 map.png A 29 Wilhelmshaven - Oldenburg - AD Ahlhorner Heide Bundesautobahn 29 kort.png

A 30 til A 39

A 30 ( Hengelo , NL) - Rheine - Osnabrück - Bad Oeynhausen Bundesautobahn 30 map.png A 31 Emslandautobahn , Ostfriesenspieß Emden - Leer - Lingen - Gronau - Gladbeck - Bottrop Bundesautobahn 31 kort.png A 32 1Nienburg - Schwarmstedt - Celle - Gifhorn - Wolfsburg - Magdeburg En 33 Teutoburger-Wald-Autobahn / Senneautobahn Osnabrück - Borgholzhausen Bundesautobahn 33 map.png Bielefeld - Paderborn - AK Wünnenberg - Haaren A Messeschnellweg 37 Burgdorf - Hannover -Misburg Hannover-messen - AD Hannover-Süd En 38 Südharztangente Göttingen - Nordhausen - Halle - Leipzig Bundesautobahn 38 map.png En 39 Salzgitter-Autobahn ( Hamborg ) - Wolfsburg - Brunswick - AD Salzgitter Bundesautobahn 39 map.png

A 40 til A 49

A 40 Ruhrschnellweg Venlo - Moers - Duisburg - Oberhausen - Essen - Gelsenkirchen - Bochum - Dortmund Bundesautobahn 40 map.png A 41 Dorsten -Rhade - Gelsenkirchen - Sprockhövel A 42 Emscherschnellweg Kamp-Lintfort - Duisburg - Oberhausen - Bottrop - Gelsenkirchen - Herne - Castrop-Rauxel - Dortmund Bundesautobahn 42 map.png A 43 Münster - Recklinghausen - Herne - Bochum - Witten - Wuppertal Bundesautobahn 43 map.png En 44 DüBoDo / Hellweglinie Aachen - Jackerath Monchengladbach Mönchengladbach - Willich - Düsseldorf - Ratingen Bochum - Witten Dortmund - Soest - Cassel - ( Eisenach ) Bundesautobahn 44 kort.png En 45 Sauerlandlinie Dortmund - Siegen - Wetzlar - Hanau - Aschaffenburg Bundesautobahn 45 map.png A 46 Heinsberg - Grevenbroich - Neuss - Düsseldorf - Hilden - Wuppertal Hagen - Iserlohn - Hemer - ( Menden ) - Arnsberg - Bestwig - ( Brilon ) Bundesautobahn 46 map.png A 48 AD Vulkaneifel - Koblenz - AD Dernbach Bundesautobahn 48 map.png A 49 Kassel - Schwalmstadt - (udvidelse planlagt og godkendt mod A5 nær Gemünden (Felda). Arbejdets start i 2005) Bundesautobahn 49 kort.png

A 50 til A 59

A 52 ( Roermond ) - Mönchengladbach - Düsseldorf - Essen Gladbeck - Gelsenkirchen - Marl Bundesautobahn 52 kort.png A 56 afvist projekt - se B 56 Selfkant - Düren - Bonn - Waldbröl A 57 Trans-Niederrhein-Magistrale Goch - Moers - Krefeld - Kaarst - Neuss - Köln Bundesautobahn 57 kort.png A 59 Dinslaken - Duisburg Düsseldorf - Leverkusen Köln - Bonn Bundesautobahn 59 map.png

A 60 til A 69

En 60 Eifel-Autobahn Winterspelt - Bitburg - Wittlich Bingen - Mainz - Rüsselsheim Bundesautobahn 60 map.png A 61 ( Venlo ) - Viersen - Mönchengladbach - Bergheim - Bad Neuenahr-Ahrweiler - Koblenz - Worms - Ludwigshafen - Hockenheim Bundesautobahn 61 kort.png A 62 Nonnweiler - Landstuhl - Pirmasens Bundesautobahn 62 kort.png A 63 Mainz - Kaiserslautern Bundesautobahn 63 kort.png A 64 Trier - Grenzübergang Mesenich (udvidet af motorvej 1 til Luxembourg ) A 65 Ludwigshafen - Neustadt - Landau - Kandel (- Lauterbourg - Strasbourg ) Bundesautobahn 65 map.png En 66 Rhein-Main-Schnellweg Eltville - Wiesbaden - Frankfurt - Nordwestkreuz Frankfurt am Main - Miquelallee Kinzigtalautobahn : Frankfurt-Enkheim - Hanau - Fulda Bundesautobahn 66 map.png A 67 Rüsselsheim - Darmstadt - Viernheim Bundesautobahn 67 map.png

A 70 til A 79

En 70 Maintalautobahn Schweinfurt - Bamberg - Bayreuth Bundesautobahn 70 map.png En 71 Thüringer-Wald-Autobahn Sangerhausen - Sömmerda - Erfurt - Suhl - Meiningen - Schweinfurt Bundesautobahn 71 map.png En 72 Vogtlandautobahn (170 km) AD Bayrisches Vogtland / Hof - Plauen - Zwickau - Chemnitz - ( Leipzig ) (under opførelse) Bundesautobahn 72 map.png A Frankenschnellweg 73 , Südwesttangente Suhl - Eisfeld - Cobourg - Lichtenfels - Bamberg - Erlangen - Fürth - Nürnberg - Feucht Bundesautobahn 73 map.png

A 80 til A 89

A 80 Hittistetten - Ulm (i øjeblikket en del af Bundesstraße 28 , Germersheim - Bruchsal - Stuttgart - Esslingen - Ulm - Autobahndreieck Hittistetten vejprojekt Kort D A80 i 1976 planning.svg A 81 Würzburg - Heilbronn - Stuttgart - Sindelfingen - Rottweil - Singen - ( Konstanz ) - Gottmadingen - ( Schaffhausen (CH) - Zürich (CH)) Bundesautobahn 81 map.png A 82 Karlsruhe - Pforzheim - Ditzingen - Stuttgart (udsat projekt) A 85 Schwäbisch Hall - Backnang - Stuttgart - Metzingen - Riedlingen - Ravensburg (planlagt men forsinket) Kort D A85 i 1976 planning.svg En 86 Schwarzwaldautobahn Breisach - Fribourg-en-Brisgau - Titisee-Neustadt - Donaueschingen - Tuttlingen - Riedlingen - Ulm - Langenau (planlagt men arbejdet stoppet) Kort D A86 i 1976 planning.svg A 89 Ulm - Laupheim - Biberach an der Riß - Bad Waldsee - Weingarten - Ravensburg - Friedrichshafen (planlagt) Kort D A89 i 1976 planning.svg

A 90 til A 99

A 91 Feuchtwangen - Donauworth - Augsburg - Landsberg - Füssen (planlagt men arbejdet stoppet) A 92 AD M.-Feldmoching - AK Neufahrn - Landshut - Deggendorf Bundesautobahn 92 kort.png A 93 Ostbayernautobahn : AD Hochfranken - Hof - Weiden - AK Upper Palatinate Forest - Regensburg - AD Holledau Inntalautobahn : Rosenheim / AD Inntal - Kufstein (- Innsbruck - Brenner Pass ) Bundesautobahn 93 map.png A 94 München - Forstinning Ampfing - Altötting - ( Burghausen - Pocking ) Bundesautobahn 94 map.png A 95 München - Garmisch-Partenkirchen Bundesautobahn 95 kort.png A 96 Lindau - Wangen - Memmingen - Landsberg - München Bundesautobahn 96 kort.png En 98 Voralpenautobahn Weil am Rhein - Lörrach - Rheinfelden - ( Bad Säckingen ) - Waldshut-Tiengen - ( Jestetten ) - ( Schaffhausen ) Singen - Stockach Bundesautobahn 98 map.png En 99 Autobahnring München (AD Unterpfaffenhofen ) - AK M.-West - AD M.-Feldmoching - AK M.-Nord - AK M.-Ost - AK M.-Süd Bundesautobahn 99 map.png En 99a Eschenrieder Spange AD M.-Allach - M.-Eschenried

A 100 til A 199

En 100 Berliner Stadtring Seestraße - AD Charlottenburg - AD Funkturm - AK Schöneberg - AD Neukölln - (Frankfurter Allee) A 103 Westtangente Steglitz Sachsendamm - Wolfensteindamm / Schloßstraße A 104 Ast der A 100 (Herabstufung) Konstanzer Straße - Schildhornstraße A 105 AK Reinickendorf - Kurt-Schumacher-Platz A 111 AK Oranienbourg - AD Charlottenburg En 113 Teltowkanal-Autobahn (AD Neukölln -) AD Treptow - Schönefelder Kreuz A 114 AD Pankow - Prenzlauer Promenade En 115 AVUS AD Funkturm - Potsdam - AD Nuthetal A 143 AD Halle -Nord - AD Halle-Süd

A 200 til A 299

A 210 Rendsburg - Kiel A 215 Kiel - AD Bordesholm A 226 AD Bad Schwartau - Lübeck -Siems A 241 Wismar - Schwerin (nu A14) A 250 Maschener Kr. - Lüneburg A 252 Hamborg - Georgswerder A 253 Umgehung Hamburg-Harburg Hamborg -Harburg A 255 Abzweig Veddel Hamborg - Veddel A 261 Eckverbindung Harburg Hamborg - Harburg A 270 Brasen A 280 Bunde A 281 Eckverbindung Bremen Brasen En 293 Stadtautobahn Oldenburg AK Oldenburg -Nord - AD Oldenburg-West

A 300 til A 399

A 352 Eckverbindung Hannover AD Hannover-Nord - AD Hannover-West A 388 AD Göttingen-Nord - Göttingen-Weende A 391 Westtangente Braunschweig Braunschweig-Wenden - AD Braunschweig-Südwest A 392 Nordtangente Braunschweig Braunschweig-Watenbüttel-Ost - Braunschweig-Hamburger Straße En 395 Harz-Autobahn Brunswick - Wolfenbüttel - Vienenburg

A 400 til A 499

A 430 omdøbt til A 40 A 443 ( Iserlohn ) - Unna-Süd - AK Unna-Ost - Unna A 445 ( Hamm ) - Werl - Arnsberg -Neheim - (AD AR-Neheim) A 480 Wetzlar -Nord - Aßlar - Wetzlar- Blasbach Wettenberg - Gießener Nordkreuz (Giessener Ring) - Reiskirchener Dr. A 485 Gießener Nordkreuz - Linden - Gießener Südkreuz - Langgöns

A 500 til A 599

A 516 AK Oberhausen - Oberhausen-Eisenheim A 524 AD Breitscheid - AK Duisburg- Syd [AK Krefeld-Oppum - Krefeld-Oppum] A 535 Sonnborner Kreuz - Wuppertal-Dornap - ( Velbert ) - ( Essen ) A 540 Jüchen - Grevenbroich A 542 Monheim - Langenfeld (Rheinland) A 544 Aachen-Europaplatz - AK Aachen A 553 AK Bliesheim - Brühl En 555 Köln-Bonner Autobahn Köln - Bonn A 559 Köln-Deutz - AK Gremberg - AD Köln-Porz A 560 Sankt Augustin - Siegburg - Hennef En 562 Südbrücke Bonn Bonn-Friesdorf - AK Bonn-Ost A 565 Bonn - Meckenheim - Grafschaft A 571 Ehlingen - AD Sinzig A 573 AD Bad Neuenahr-Ahrweiler - Bad Neuenahr

A 600 til A 699

A 602 Schweich - Trier En 620 Saarlouis - Saarbrücken A 623 Friedrichsthal - Saarbrücken A 643 Wiesbaden - Mainz A 648 Wiesbadener Straße / Theodor-Heuss-Allee Eschborner Dreieck - Westkreuz Frankfurt - Opel-Rondell A 650 Bad Dürkheim - Ludwigshafen A 652 Kandel - Wörth am Rhein A 656 Mannheim - Heidelberg A 659 Viernheim - Weinheim A 661 Taunusschnellweg / Osttangente Frankfurt Oberursel - Bad Homburger Kreuz - Frankfurt- Riederwald - Offenbach - Egelsbach - ( Darmstadt ) En 671 Süd-Main-Schnellweg Wiesbaden - Mainz A 672 Griesheim - Darmstadt

A 800 til A 899

A 831 Stuttgart -Vaihingen - AK Stuttgart A 833 Umgebung von Böblingen / Sindelfingen , omdøbt til B 464 A 861 Karsau - Rheinfelden A 862 Neuenburg (- Colmar - Belfort - Montbéliard - Besançon ) (del af A 5 ) A 864 Donaueschingen - AD Bad Dürrheim

A 900 til A 999

A 952 (5 km) AD Starnberg - Percha En 980 (5 km) Waltenhofen - AD Allgäu En 995 Autobahnring München (11 km) München -Giesing - Sauerlach - AK M.-Brunnthal En 999 Mittlerer Ring München (München ringvej)

Noter og referencer

  1. (in) "  R + V24 Ratgeber: Auto und Motorrad  " (adgang 14. april 2016 )
  2. (in) "  SPEED-faktaark. German Autobahn: The Speed ​​Limit Debate  » [PDF] , European Transport Safety Council ,Februar 2008(adgang til 3. december 2010 )  : "  I Tyskland blev måling for at estimere gennemsnits- eller gennemsnitshastigheder på motorvejsnet stoppet i 1993 ...  "
  3. (in) "  Straße und Autobahn die Zeitschrift / Fachzeitschrift - Wegebau Straßenplanung Straßenentwässerung Flüsterasphalt Reparaturasphalt Geokunststoffe Straßenfertiger Straßenerhaltung Straßenwalzen  " , Strasse-und-autobahn.de (adgang 21. marts 2014 )
  4. (in) D r Gunnar Gohlisch og Marion Malow, "  Umweltauswirkungen von Geschwindigkeitsbeschränkungen [Environmental Impact of Speed ​​Limits]  " [PDF] , Umweltbundesamt [Federal Environmental Agency]Juni 1999(adgang 28. september 2013 )  :“  Auf Autobahnabschnitten, die eine weitgehend freie Geschwindigkeitswahl zulassen, lag die mittlere Pkw-Geschwindigkeit 1992 bei 132 km / h. Mehr als die Hälfte der Pkw-Fahrer (51%) überschreitet auf derartigen Abschnitten die Richtgeschwindigkeit.  "
  5. "Auswirkungen eines allgemeinen Tempolimits auf Autobahnen im Land Brandenburg" . Brandenburg . Oktober 2007. Hentet 4. december 2010.
    1) (tysk :) "Auf einer 6-streifigen Autobahn ergibt sich für den Pkw-Verkehr im Mittel eine Geschwindigkeit von 142 km / h ... Der Bereich zwischen v15 (von 15% unritten) und v85 (von 85% unchritten) wird für den geschwindigkeitsunbegrenzten Abschnitt mit 115 ... 167 km / h "
  6. "Lärmaktionsplan 2008 der Stadt Gera" . Gera .30. april30., 2009. Hentet 2013-10-11.
    1) (tysk :) „Die real gefahrene Geschwindigkeit auf„ freigegebenen “Autobahnabschnitten liegt jedoch deutlich höher, wie das in Abb. 54 dargestellte Beispiel von der A9 im Bereich Niemegk zeigt. Die V85 ligger teilweise bei über 170 km / t. Im Schnitt fahren deutlich über 60% der Verkehrsteilnehmer schneller als 130 km / h. Mehr als 30% der Verkehrsteilnehmer fahren im Schnitt schneller als 150 km / h “
  7. https://www.thelocal.de/20190124/fact-check-will-a-speed-limit-on-germanys-motorways-be-beneficial
  8. Toll Collect, 2007

Se også

Relaterede artikler