Den belgiske motorveje netværk er højt udviklet og nyder den næsthøjeste tæthed i Europa, med Belgien kun lidt bag Holland . Dens samlede længde er 1.763 kilometer.
Næsten hele netværket lyser op til 15. juli 2011, anses for at være en af de mest oplyste i verden, og det bidrager derfor til fænomenet lysforurening, som flere eksperimenter søger at reducere, også med det formål at spare elektricitet og samtidig forbedre sikkerheden. I Flandern siden15. juli 2011, kun halvdelen af motorvejsbelysningsinstallationerne er i drift. Adgangen til netværket er helt gratis, selvom de tre regioner har planlagt at gøre netværket afgiftspligtigt fra år 2013 af et vignettesystem, men dette projekt blev opgivet iJuli 2013. Den centrale reservation (kaldet i Belgien "central berm") er ofte mere skovklædt der end i andre europæiske lande. Hastigheden er begrænset til 120 km / t .
Landets første motorvej blev afsluttet i 1956 og forbandt Bruxelles med Oostende , selvom de første sektioner af denne motorvej går tilbage til 1940 .
95% af de belgiske motorveje er nævnt på vejskilte takket være europæiske numre , såsom motorvej E40 . Dette motorvejsnet er en del af de europæiske motorvejsnet .
Det belgiske netværk er dannet af radialer, der starter i en stjerne fra de 3 største byområder i landet: Bruxelles , Antwerpen og Liège plus yderligere links.
Forvaltningen af vej- og motorvejsinfrastrukturer er en kompetence, der påhviler regionerne. Således styres motorveje i syd af den vallonske region og i nord af den flamske region .
Med hensyn til trafiksikkerhed i Belgien
Denne del af listen vedrører motorveje, der forlader ringvejen i Bruxelles til andre byer, og dette med urets retning: nord, nordøst, øst osv. for ikke at nævne motorvejene A5 , A6 og A9, der aldrig blev bygget. Det oprindelige motorvejsprojekt blev aldrig gennemført, og nomenklaturen blev tildelt et andet projekt i 1984.
Denne del af listen vedrører motorveje, der fungerer som forbindelser mellem to større byer (for eksempel ) eller mellem to motorveje (for eksempel ).
Ligesom 3 rd og 4 th nationale vej netværk , nummereringen af lokale motorveje gør det muligt at identificere den provins, hvor de er placeret. Faktisk svarer det første tal til en provinskode (fra 1 til 9, ifølge de ni tidligere provinser og i alfabetisk rækkefølge på fransk):
I Belgien taler vi om ring til betegnelse af perifert udstyr og visse ringveje, her er de vigtigste :
Den R7 ring, som aldrig har eksisteret, var det første navn af " CHB " motorvejsprojekt ( A605 ), der forbinder C erexhe- H euseux til B eaufays , for at skabe en bypass øst for Liège mellem A3 og A26 .