Igor sikorsky

Igor sikorsky Beskrivelse af dette billede, kommenteres også nedenfor Igor Sikorsky omkring 1950. Nøgledata
Fødselsnavn Igor Ivanovich Sikorsky
Fødsel 25. maj 1889
Kiev
Død 26. oktober 1972
Easton
Connecticut , USA
Nationalitet Russisk , derefter amerikansk
Erhverv Industriel ingeniør

Igor Ivanovich Sikorsky (på russisk  : Игорь Иванович Сикорский ) født den25. maj 1889i Kiev og døde den26. oktober 1972i Easton , Connecticut , er en amerikansk luftfartspioner af russisk herkomst .

Designer af de første firemotorede fly og af en helikopter, hvis konfiguration var vigtig, var grundlægger af virksomheden Sikorsky Aircraft Corporation i 1923 .

Biografi

Familie og barndom

Igor Sikorsky er den yngste af fem børn af en russisk psykolog og psykolog fra en række ortodokse præster og en medicinsk uddannet mor, der foretrak at vie sig til uddannelsen af ​​sine fem børn. Hun kommunikerer til Igor, hendes beundring for Leonardo da Vinci og romanerne om Jules Verne . Han gjorde sine første oplevelser med flyvende maskiner og i en alder af tolv lavede han en lille helikopter drevet af et elastik.

Uddannelse

Mellem 1903 og 1906 studerede Igor Sikorsky i Marine Cadet Corps i Skt. Petersborg, men dimitterede ikke fra eksamen. Fra 1906 til 1907 afsluttede han sin ingeniøruddannelse i Paris. I 1907 vendte han tilbage til det russiske imperium og tilbragte et år på Kiev Polytekniske Institut . I 1908 rejste Sikorsky og hans far til Tyskland, hvor han opdagede et foto af Orville Wright og hans fly i en avis . Senere sagde han om denne begivenhed: ”Inden for 24 timer besluttede jeg at ændre løbet af mit liv. Jeg ville studere luftfart. " Fra 1908 til 1912 studerede han ved Polytechnic Institute of Kiev . I løbet af disse år i Kiev byggede han 6 modeller af fly og helikoptere. Der er fotos, hvor han står ved siden af ​​sine flymodeller i haven af ​​sit hus i Kiev på Yaroslaviv Val Street, 15-b.

Transportørstart

I 1912 blev Igor Sikorsky udnævnt til maskiningeniør for den russisk-baltiske jernbanevognfabrik i Skt. Petersborg . I 1914 tildelte det polytekniske universitet i Sankt Petersborg ham graden doktor honoris causa . Han designede et første fly, S-6-B, som blev bestilt af den russiske hær. Blandt hans første værker skylder vi ham også designet af den første firemotorede Bolshoi Baltiski , hvoraf han var testpilot under sin første flyvning,13. maj 1913. Det2. august 1913, den flyver under navnet Rousski Vitiaz , biplan med fire motorer i linje Argus på hver 100 heste i løbet af 1 time 54, hvor sidstnævnte derefter fører 8 passagerer. Under Første Verdenskrig blev Sikorsky Ilia Mouromets fly brugt som bombefly. Det skal bemærkes, at med et fly af denne type med fire motorer på 100 hestekræfter, vil det lykkes den 26. februar 1914 at tage ombord op til 16 passagerer eller 1.200 kg transporteret brugsvægt. Som værdsættelse af hans bidrag til krigsindsatsen er Sikorsky dekoreret med St. Vladimir-ordenen .

Efter 1918 arbejdede Sikorsky som ingeniør hos de franske styrker under den russiske borgerkrig . Da han så få muligheder for at arbejde som flyproducent i krigsherjet Europa og især i Rusland på grund af revolutionen og den efterfølgende borgerkrig emigrerede han til USA i 1919.

Eksil

Der arbejdede han først som lærer, mens han ventede på at finde et job i luftfartsindustrien. I 1923, hjulpet af flere tidligere russiske officerer, grundlagde han Sikorsky Aero Engineering Company . Komponisten Sergei Rachmaninoff , en af ​​hans største tilhængere, introducerede sig for ham ved at underskrive en check på $ 5.000 og blive en stor investor i virksomheden og dens vicepræsident.

Det giver midlerne til René Fonck , tidligere es fra første verdenskrig, til at krydse Atlanterhavet i 1927 takket være Sikorsky S-35  (fr) med tre motorer . Desværre undlod flyet, der blev afvejet med benzin til overfarten, at tage af fra Roosevelt Field (hvorfra Charles Lindbergh ville forlade to uger senere) og gik i slutningen af ​​landingsbanen, klipte landingsudstyret og tog brand. med det samme. Affald fra enheden dukker uskadt op i extremis Fonck og hans co-pilot, men keyboard, radio og islamov, mekanikeren, omkommer.

Sikorsky erhvervede amerikansk statsborgerskab i 1928 . Samme år blev hans firma købt af United Aircraft, som var en del af United Aircraft and Transport Corporation-koncernen og blev et datterselskab af det, der producerede vandfly som S-42 , der drives af Pan Am til transatlantiske ruter og også kendt under navnet på Pan Am Clipper .

Sikorsky havde allerede eksperimenteret med helikopter-maskiner, mens han stadig var i Kiev, Ukraine. Dets arbejde tager form14. september 1939på den første flyvning af VS-300 (Vought-Sikorsky 300), et fly udstyret med en trebladet hovedrotor drevet af en 75  hk motor (56  kW ). Dens første gratis flyvning (uden guidekabler) finder sted den13. maj 1940. VS-300 var ikke det første roterende fløjfly, der var i stand til at flyve, men det første, der havde en enkelt hovedrotor stabiliseret af en anti-moment-rotor , en konfiguration, som efterfølgende blev afgørende for de fleste producenter.

Sikorsky Aircraft Corporation , der er baseret i Stratford , er stadig en af ​​verdens førende helikopterproducenter i dag. En lille lufthavn i nærheden har fået navnet Sikorsky Airport .

Den internationale lufthavn "Kiev" (Zhulyany) er opkaldt efter Igor Sikorsky. Navnet på I. Sikorsky blev også tildelt det nationale tekniske universitet i Ukraine, "Kyiv Polytechnic Institute".

Igor Sikorskys foto fremgår af et fotogalleri på den amerikanske ambassade i Ukraine sammen med fremtrædende ukrainskfødte amerikanere som Milla Jovovich , Dustin Hoffman, David Duchovny, Bob Dylan og mere.

Eftertiden

Igor Sikorsky er far til fem børn: en datter født i Kiev fra hans forening med Olga Simkovich og fire sønner født i USA fra hans andet ægteskab med Elisabeth Semion (1903-1995). Hans ældste søn Sergei overtog efter sin far i virksomheden efter hans død i 1972.

Hyldest

Noter og referencer

  1. (i) Encyclopaedia Britannica Inc. , Britannica Concise Encyclopedia , Encyclopaedia Britannica, Inc.1 st maj 2008, 2114  s. ( ISBN  978-1-59339-492-9 , læs online )
  2. (in) "  Sikorsky Archive News  " ,April 2013(adgang til 29. februar 2020 ) , s.  2 .
  3. 2. august 1913 på himlen: Sikorsky flyver sin Rousski Vitiaz i 1 time 54 Air-journal.fr 2. august 2014
  4. 26. februar 1914 på himlen: Sikorsky flyver med sin Illia Murametz med mange passagerer om bord

Se også

Bibliografi

Relaterede artikler

eksterne links