Louis paulhan
Louis paulhan
Louis Paulhan (fotograferet af Henri Manuel ).
| Fødsel |
19. juli 1883 Pézenas ( Frankrig ) |
|---|---|
| Død |
10. februar 1963(79 år gammel) Saint-Jean-de-Luz ( Frankrig ) |
| Begravelse | Pézenas |
| Fødselsnavn | Louis Isidore Auguste Marie Paulhan |
| Nationalitet | Frankrig |
| Aktivitet | Pilot |
| Barn | René Paulhan |
| Priser |
Knight of the Legion of Honor Croix de Guerre ( i ) Daily Mail |
|---|
Louis Paulhan er en fransk luftfartspioner født den19. juli 1883i Pézenas ( Hérault ) og døde den10. februar 1963i Saint-Jean-de-Luz ( Pyrénées-Atlantiques ).
Biografi
Louis Isidore Auguste Marie Paulhan havde en passion i sin ungdomsår for modelfly. På det tidspunkt var luftfarten i sin barndom, og flyene var stadig lavet af træ og papir. I 1908 , mens han udførte sin militærtjeneste i ingeniørarbejde i Chalais-Meudon , var han en af de to vindere af modelkonkurrencen arrangeret af oberst Charles Renard , han vandt førstepræmien: et fly i livsstørrelse, en nabo , men ikke motoriseret. Takket være sine venner giver han ham en motor. Det15. juli 1909, det deltager i det første airshow i verden på Brayelle flyveplads nær Douai og bryder højderekorden med 150 meter.
Med denne enhed, han lærer at ride og får 10 th pilotcertifikat lige efter pionerer som Louis Bleriot , Farman og Latham . På forskellige fly vandt han adskillige poster over hele Frankrig, han var især den korte indehaver af afstands- og varighedsrekorder med 131 kilometer tilbagelagt på 2 timer 43 minutter og 24 sekunder. Efter at have dannet et hold inklusive Didier Masson , multiplicerer han airshows og konkurrencer, rejser til England og derefter til USA . I januar 1910 , udtrykkeligt opfordres, han vandt en st internationale luft møde i Los Angeles , hvor han slog verdensrekorden højde rekord (1.209 m ). Det var der, han mødte William Edward Boeing , ukendt på det tidspunkt, og som han ikke ville give den første flyvning for, fordi han ikke havde prioritet i notesbogen mod de nævneværdige i Californien og andre steder.
Tilbage i Frankrig, han har deltaget i udformningen af Voisin Canard , vandflyver flåd Henri Fabre . Derefter gik han i gang med konstruktionen af vandfly under licens Curtiss .
I Maj 1910, Louis Paulhan deltager i Verona- mødet og benytter lejligheden til at hylde de døde i slaget ved Solferino (1859) ved at kaste blomster på kassen fra sit fly.
Han er dekoreret med Legion of Honor iJuli 1910. I 1911 blev militærmyndighederne nægtet et firesæders triplan med hans navn.
I februar 1912 oprettede han en flyskole i Villefranche-sur-Mer . Men han opdagede først søen Arcachon, som syntes at være ideel til vandfly. Så han bosatte sig der. Med den lokale fotograf Léo Neveu tog han de allerførste luftfoto af Arcachon havn. Han fortsætter med at designe nye fly, biplaner , triplaner .
Da første verdenskrig brød ud, blev han kaldt op som militærpilot med rang af løjtnant . Han deltog i himlen over Serbien og vandt to sejre i luften, derefter som en testpilot for industrielle udviklere af nye enheder til hæren.
Da freden kom tilbage, gik han i gang med designet af metalliske vandflyvemaskiner. Med ingeniør Marcel Pillard designede han en tre - sæders torpedo-bombefly , Paulhan-Pillard T3 . Den Prototypen er bygget af Société Provençale de konstruktioner Aéronautiques (SPCA) i La Ciotat . Projektet opgives efter en dødsulykke.
Samtidig grundlagde han Continental Parker Company i 1927 med Robert Deté , Enea Bossi (en) og Pierre Prier . Dette videresalgsfirma behandler overfladebehandling vil tjene udviklingen i luftfartsindustrien: først ved markedsføringsprocesser PARKERISERING af Parker Rust-Proof fra Detroit og de elektrolytiske behandlingsprocesser fra Udylite Corporation. Virksomheden vil dominere det europæiske marked gennem sine successive organisationer i Chemetall GmbH og Coventya GmbH koncerner.
Han opgav luftfart efter 10. maj 1937, den dag, hvor hans eneste søn René , testpilot i Caudron, født den21. februar 1907, dræbes ved kontrol af et prototype kampfly , en Caudron C.690 . Han trak sig derefter tilbage til Saint-Jean-de-Luz , hvor han døde den10. februar 1963.
Priser
Hyldest
- I Pézenas , hans hjemby, hvor han er begravet, er et torv blevet opkaldt efter ham siden 1983 for hundredeårsdagen for hans fødsel. Der er rejst et monument til hans hukommelse.
- En af de fire colleges i Sartrouville i Yvelines bærer hans navn.
-
Paulhan i Serbien (Nish) i Juni 1915.
-
På en Farman III i 1909 i Los Angeles.
-
Claude Grahame-Whites Farman III i Lichfield, April 1910.
-
Franske flyvere i Nish på Farman MF.11 .
-
Monument til Paulhan ( Pézenas ).
-
Plade til minde om Paulhan på hans fødested i Pézenas
Noter og referencer
- Louis Paulhan patent nr . 10
- 28. maj 1910 på himlen: Louis Paulhan går til Solférino Air-journal.fr 28. maj 2013
- Marcel Catillon, Aeronautical Memorial: hvem var hvem? , New Latin Editions, 1997
- efter et abonnement arrangeret af Friends of Pézenas
Se også
Bibliografi
- Bernard Marck ( pref. Pierre Clostermann), Universal Dictionary of Aviation , Paris, Tallandier ,Oktober 2005, 1128 s. ( ISBN 978-2-84734-060-0 , OCLC 62293117 ) , s. 800-801.
- Marcel Catillon , hvem var hvem? : Mémorial de l'Aéronautique bind 2 , bind. 1, nye latinske udgaver ,2005, 220 s. ( ISBN 978-2-7233-2053-5 , læs online ).