Pininfarina | |
Skabelse | 1930 |
---|---|
Grundlæggere |
Gian-Battista Pinin Farina Gaspare Bona Vincenzo Lancia |
Nøgletal |
Sergio Pininfarina Andrea Pininfarina (en) Paolo Pininfarina |
Lovlig status | Spa |
Handling | Borsa Italiana : PINF |
Slogan | Esperienza, creatività, innovazione |
Hovedkontoret |
Torino Italien |
Aktionærer | Mahindra & Mahindra |
Aktivitet | Automotive / Transport |
Produkter | Design i kroppen |
Moderselskab | Mahindra & Mahindra |
Datterselskaber | Matra Manufacturing & Services og Pininfarina-Bolloré |
Effektiv | 779 (2013) (op til 3.000) |
Internet side | www.pininfarina.it |
Omsætning | € 69 mio. (2013) |
Pininfarina SpA eller Carozzeria Pininfarina er en virksomhed familie italiensk for modedesign i kroppen automotive / transport . Medstifter og instrueret i 1930 af Gian-Battista Pinin Farina og Gaspare Bona , derefter af Sergio Pininfarina og hans sønner Andrea Pininfarina (en) og Paolo Pininfarina , det er blandt andet berømt som en historisk designer-partner af Ferrari og er opført på børsen italiensk siden 1986 ( Borsa Italiana : PINF ). I 2015 erhvervede Mahindra 74% af aktierne i Pininfarina og fik licensen på navnet “Pininfarina” for i 2018 at skabe et fuldt udbygget bilmærke “Automobili Pininfarina”.
I 1930 var designeren Gian-Battista Pininfarina (1893-1966) medstifter af sit firma- designkontor for at designe Body Farina (Farina Stabilimenti eller Carrozeria Pininfarina, Pininfarina blev i 1961) med aktionærerne Gaspare Bona (1895-1940) og Vincenzo Lancia (1881-1937), på 107 Corso Trapani i Torino (nord for Lingotto Fiat , Fiat Historic Center og Turin Automobile Museum ).
Battista, hvis far Joseph Farina er ansat hos Fiat , har opretholdt mange kontakter i bilverdenen siden sin barndom (inklusive den grundlæggende administrerende direktør for Fiat Giovanni Agnelli (1866-1945) og Vincenzo Lancia , grundlæggende administrerende direktør for Lancia ).
Fra det første aktivitetsår investerede virksomheden i en vindtunnel og producerede 42 kroppe med 90 ansatte og skabte derefter mange karosserimodeller indtil Anden Verdenskrig .
I 1936 præsenterede Pininfarina den nye Lancia Aprilia , en meget aerodynamisk coupé med stor kommerciel succes. I 1939 producerede virksomheden op til en bil om dagen med fem hundrede ansatte og blev rekvireret af Italiens præsident Benito Mussolini som en krigsindsats for at bygge vogne, slæder og træbåde til den ' italienske hær . I 1946 hærgede en brand værkstederne. Virksomheden præsenterede Cisitalia 202 i 1947 baseret på Fiat 1100 , som skulle være meget succesrig. Battista arbejdede derefter med de amerikanske bilproducenter Nash Motors , Dodge og General Motors .
Fra 1951 begyndte virksomheden et langt og frugtbart samarbejde med Peugeot , for hvem det blandt andet skabte karrosseriet til Peugeot 403'erne fra 1955 . Siden dengang har alle de nye projekter af det franske mærke været i konkurrence mellem Peugeot interne stilcenter og Pininfarina SpA designcenter med kreationer af Peugeot 104 , 204 , 404 , 504 , 604 , 205 , 305 , 405 , 505 , 306 , Peugeot 406 Coupé , Peugeot 1007 osv.
I 1952 begyndte Pininfarina sit berømte historiske privilegerede samarbejde med Ferrari med projektet fra Ferrari 212 Inter solgt i 80 eksemplarer (den forrige Ferrari 166 fra 1948-1953 er tilgængelig under flere karrosseri Pininfarina, Allemano , Vignale , Touring , Ghia , Bertone , Abarth osv.). Sergio Pininfarina overbeviste Enzo Ferrari om at vedtage den tekniske arkitektur med en central bagmotor, hvis første prototype, 1965 Dino Pininfarina 206 GT Special , blev præsenteret på biludstillingen i Paris i 1965 .
Virksomheden vil også arbejde med Volkswagen og BMW . Gugliano-fabrikken blev grundlagt i 1957 , og Sergio Pininfarina (1926-2012) efterfulgte sin far, som gradvist gik på pension fra 1959 . I 1982 forventede Sergio Pininfarina den digitale revolution inden for bildesign ved at give sit firma avantgarde digitale værktøjer i sit nye Cambiano- center åbnet i 1980 ( Pininfarina Museum ) i forstæderne til Torino og dedikeret til design. Pininfarina arbejdede i 1980'erne med Honda , derefter med General Motors , for opførelsen af Cadillac Allanté i Torino (sendt med en luftløftning til USA , en første i bilhistorien).
I 1986 blev Pininfarina noteret på den italienske børs ( Borsa Italiana : PINF ).
I 1999 har selskabet afsluttet et samarbejde med Mitsubishi om et nyt koncept SUV (i engelsk : Sport Utility Vehicle ), en all-terræn bil, en monovolume sedan af en ny højere og kortere design, halvvejs mellem monovolumes og klassiske sedans.
I 2003 , Pininfarina købte Matra Automobile Engineering (tidligere engineering af Matra Automobile ) fra Lagardère-koncernens , herunder CERAM ( Mortefontaine Automobile Test og Forskningscenter ) og D3 (en bil design firma grundlagt i 1986 af Bernard pene, og købt af Matra Automobile i 1999).
I 2008 underskrev Pininfarina et partnerskab med Bolloré- gruppen til masseproduktion inden for et joint venture , Pininfarina-Bolloré , af et B0- elbil, der stammer fra Bolloré Bluecar af Bolloré, hvis produktionsmodel blev præsenteret på Paris 2008 Motor Show .
det 7. august 2008, Andrea Pininfarina (en) (1957-2008), administrerende direktør arving til virksomheden siden 2001, døde i en trafikulykke i forstæderne til Torino . Hans bror Paolo Pininfarina overtager ledelsen af familievirksomheden.
I 2013 en Ferrari Pininfarina Sergio Koncept konceptbil , produceret i seks mere enheder i 2014, hylder død i 2012 af Sergio Pininfarina , og til tres års historisk samarbejde i toppen af Ferrari og Pininfarina.
I december 2015, Pincar sælger sin 74% andel i Pininfarina til den indiske bilproducent Mahindra & Mahindra for 168 millioner euro .
I alt designede Pininfarina SpA-designcentret mere end tusind modeller og producerede omkring 250 af dem. Ved udgangen af 2005 var mere end tredive millioner køretøjer i verden skabt ved hjælp af Pininfarina eller i kløen.
I 2018 meddelte producenten, at den lancerede sin første bil med sit logo, mens det tidligere kun var en signatur.
I december 2018, Pininfarina afslører navnet på sin første model (kode PF0) som en ny bilproducent . Den Pininfarina Battista er en 1.900 hk elektrisk hypercar produceret i samarbejde med kroatiske producent Rimac Automobili , med produktionen forventes at være begrænset til 150 enheder. Det blev afsløret på Geneve International Motor Show i 2019 .
Pininfarina fabrik i San Giorgio Canavese .
Den Pininfarina museum i Cambiano.
Cadillac Eldorado Brougham.
Maserati A6GCS-53 berlineta Pininfarina, af Gian-Battista Pinin Farina .
Peugeot 306 Cabriolet
Pininfarina Eden Roc.
Pininfarina X.
Prototype Pininfarina Dino 206 GT Special (1965).
Pininfarina Cambiano.
Ferrari Pininfarina Sergio Concept , i 60 års Ferrari / Pininfarina samarbejde i 2013-2014.
BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe.
Fittipaldi EF7 Vision GT Pinifarina.
GreenGT H2 Speed 2016.
GreenGT H2 Speed 2018.
Hybrid Kinetic GT Concept 2018.
Pininfarina Sigma Grand Prix (2016).
Dino 206 GT og Dino 246 GT / GTS .
Ferrari 348 Spider.
Ferrari 458 Italia.
IC4 , V250 , Re 460 , RABDe 500 , Eurostar e320 , ETR 500 (indendørs), AnsaldoBreda Sirio , Treno Alta Frequentazione osv.
Oprettelse af en aftale i 2017 om produktion af luksuspedalbiler med det italienske mærke Scuderie Campari. Den første model er en begrænset serie på tredive eksemplarer.
Nogle forskellige projekter (blandt andre):