Georges Guynemer

Georges Guynemer
Georges Guynemer
Guynemer i 1917.
Fødselsnavn Georges Marie Ludovic Jules Guynemer
Fødsel 24. december 1894
Paris ( 16 th , Seine )
Død 11. september 1917(kl. 22)
Poelkapelle ( Belgien )
Død i aktion
Oprindelse Frankrig
Bevæbnet Militær luftfart
karakter Kaptajn
Års tjeneste 1914 - 1917
Konflikter Første verdenskrig
Armhul 53 godkendte luftsejre og
35 sandsynlige sejre
Priser Æreslegionen (Officer)
Militær medalje
Croix de Guerre med palmer 25
Cross St. George russisk , bekendtgørelse af Kara George Star med sværd ( Serbien ) og på tværs Danilo I st ( Montenegro )

Georges Guynemer (udtales [ ɡ i n m ɛ ʁ ] ), født den24. december 1894i Paris ( 16 th arrondissement ) og døde i aktion11. september 1917i Poelkapelle ( Belgien ), er en af de mest berømte franske krigspiloter under første verdenskrig .

Han vandt 53 godkendte sejre plus omkring tredive sandsynlige sejre i luftkamp . Rat på forskellige typer Morane-Saulnier , Nieuport , SPAD ( VII , SPAD XII pistol, SPAD XIII ). Især overlever han otte gange, efter at hans fly er skudt ned. I løbet af sin karriere blev han tildelt eskadrille nummer 3 (MS 3, N 3 derefter SPA 3), kendt som "  Escadrille des Cigognes  ", den mest succesrige kampflyenhed på de franske vinger mellem 1914 og 1918.

Dens motto er "Cope", og dens fly er normalt malet gule og navngivet "Old Charles". Hans efterkommere er værd for Georges Guynemer at blive den symbolske helt på School of the Air i Salon-de-Provence .

Biografi

Efternavn

Hans efternavn staves Guy ñ emer på hans fødselsattest.

Familiens oprindelse og barndom

Gennem sin mor, Julie Noémi Doynel de Saint-Quentin, fra en adelig familie, er Georges Guynemer en efterkommer af kongen af ​​Frankrig Louis XIV og derfor af hans forfædre Louis XIII og Henri IV af Bathilde d'Orléans (1750-1822 ), mor til Duc d'Enghien . Hans familie flyttede til Compiègne i 1903.

Døbt den 27. oktober 1895unge Georges Guynemer lider af dårligt helbred. Den eneste søn efter to ældre søstre, han er tynd og skrøbelig; hans far, Paul Guynemer (1860-1922), en tidligere officer i Saint-Cyr , måtte kæmpe for sin eneste søn, syg og forkælet, for at nå voksenalderen. Han studerede ved Stanislas College i Paris, hvor Henri de Gaulle især arbejdede som lærer . Der forbereder han sig på optagelseseksamen til École polytechnique  ; forgæves: hans skrøbelige helbred tillader ham ikke at præsentere sig selv.

Første verdenskrig

Når krigen bryder ud, 2. august 1914, familien Guynemer er på ferie i Anglet  ; Georges tog straks til Bayonne for at engagere sig; militærlæger, der fandt ham for ondskabsfuld, erklærede ham uegnet. Han er desperat og tigger sin far om at bruge de forbindelser, han har holdt i militæret. For ingenting. En morgen, da han så militære fly lande på flyvepladsen ved Anglet- stranden , Chambre d'Amour , spørger han en af ​​piloter, hvordan man bliver involveret i luftfart: du skal gå til Pau- flyskolen ledet af kaptajn Alphonse Bernard- Thierry . Det22. november 1914, blev han ansat som en hjælpetjeneste som mekanikerstudent i Pau. Der uddybede han sin viden om fly. Han ønsker at blive studerende pilot, men hjælpepersonale har ikke lov til at flyve.

Kaptajnen ender med at acceptere at instruere ham i en uregelmæssig situation. Det21. januar 1915, bliver han studerende pilot. Paul Tarascon har ansvaret for kaptajn Bernard-Thierry for sin træning. Guynemer gør hans første udflugt på mandag 1 st  februar på valsen 10. Bleriot11. martsefter studerepiloten G. Guynemer udfører sin første flyvning (Blériot 6 cylindre 50 HK). Han fortsatte sin træning i Avord luftfartslejr . Han modtog sit Aero-Club certifikat den11. martsog militære vinger ( nr .  1832)26. april. Det8. juniDernæst blev han tildelt MS.3 eskadrille , den eneste enhed, hvor han tjente indtil hans forsvinden.

Så snart han ankom til Les Cigognes, brød han fly ved landing, hvilket fik hans eskadronleder, kaptajn Brocard , til at blive børstehår , men hans instruktør Jules Védrines forsvarede hans sag. Han genvinder en Morane-Saulnier type L , døbt den "gamle Charles", efter at have tilhørt Charles Bonnard , der forlod for at kæmpe i Serbien .

I Juni 1915, blev han forfremmet til rang af sergent og blev dekoreret med Croix de Guerre . Dens første udflugter var missioner for at observere troppernes bevægelser og justere artilleriet; han viser stor ro der, afgørende for observatøren at være i stand til at tage fotografier under gode forhold. Hans fly rammes ofte af granatsplinter fra skaller , som perforeringerne er tilstoppet af stykker rød klud. Med sin skvadron stationeret i Vauciennes udnyttede han sine missioner til at hilse på sin familie ved at flyve over huset i Compiègne, hvor hun var flyttet.

Det 19. juli, Guynemer vandt sin første sejr i luften ombord på sin Morane-Saulnier “Parasol” og skød en Aviatik CI ned over landsbyen Septmonts . To dage senere, den 21. juli , blev han tildelt militærmedaljen (ordre nr .  1161 'D') med følgende citat:

”  Pilot fuld af ånd og dristighed, frivillig til de mest farlige missioner. Efter en hård forfølgelse deltog et tysk fly i en kamp, ​​der endte med ilden og sidstnævnte styrt.  "

Det 5. december 1915blev MS3-skvadronen omdøbt til N3-skvadronen efter at være genudrustet med Nieuport 10- krigere . Tre dage senere, den 8., vandt han sin tredje sejr ved at skyde ned over Beuvraignes syd for Roye, en LVG . Om bord på disse mere effektive fly etablerede Guynemer sig hurtigt som en af ​​de bedste franske piloter. Præsident Poincaré præsenterede ham for Ridderkorset af Æreslegionen den24. december, majoritetsdag. Det er igen nævnt i forsendelser fra VI-hæren (ordre nr .  2209 "D") til gennemførelse af specielle missioner, der skulle lande bag fjendens linjer.

”  Pilot af stor værdi, model for dedikation og mod. Opfyldt i seks måneder to særlige missioner, der kræver den fineste ånd, og kæmpede med tretten luftkampe, hvoraf to endte i ild og fjendtlige flys fald.  "

Han bliver et "  ess  " ved at vinde sin femte sejr den3. februar 1916 ; her blev han midlertidigt forfremmet til rang af anden løjtnant4. marts 1916, derefter definitivt til 12. april samme år.

Den eskadrille forlod VI th hær12. martsat gå til teatret i slaget ved Verdun under kommandør de Rose 's styre , der samlede alle jagereskvadroner og indførte de franske fløjes overherredømme. Det13. marts Guynemer blev såret af granatsplinter i ansigtet, modtog to kugler i armen og blev evakueret til den japanske ambulance på Astoria-hotellet.

Det 26. aprilDernæst er 2. løjtnant Guynemer tilbage foran. Et par dage senere, den13. majGeorges Guynemer deltager nær Dijon , på flyvepladsen af Ouges-Longvic (kommende Air Base 102 Dijon-Longvic , BA 102), i et større slag, hvorunder, som bannerfører, han præsenterer til tropperne i 1 st -gruppe Aviation emblem prestigefyldt som præsident Raymond Poincaré havde givet hæren et par måneder tidligere: Luftvåbnets flag.

Han kæmpede derefter over Somme fra juni 1916 til februar 1917 . Det8. februar 1917ved styringen af ​​et SPAD VII . Guynemer bliver den første allierede pilot til at nedskyde en tysk Gotha G. III tung bomber . I løbet af den enkelte månedMaj 1917, han skød syv tyske fly ned. Da den østlige kampagne var overstået, sluttede Guynemer sig til Courville- landet nær Fismes på stedet for gården La Bonne Maison. Han hengiver sig fuldt ud til udviklingen af ​​sin Spad-Canon, med al sin entusiasme, intakt. Det25. maj 1917, Skød kaptajn Guynemer fire fly (8:30, 8:31, 12:15 og 18:30) ned. Kaptajn Brocard, øverstbefalende for N3-skvadronen, beskrev derefter Guynemer som "[hans] mest strålende stork".

Som en belønning for denne firdobbelte blev han forfremmet til Officer for Legion of Honor efter ordre fra hovedkvarteret den11. juni 1917rosetten givet af general Franchet d'Espèrey på grund af Courville - La Bonne Maison,15. julifølger foran sit fly Le Vieux Charles , ledsages af følgende citat:

”  En eliteofficer, en kamppilot, der er så dygtig, som han tør. Har ydet strålende tjenester til landet både ved antallet af hans sejre og ved det daglige eksempel på hans altid lige ild og hans stadig større beherskelse; Uforsigtig med fare er han blevet for fjenden ved sikkerheden af ​​hans metoder og præcisionen i hans manøvrer, den mest formidable modstander. Opfyldt den 25. maj 1917, en af ​​de mest strålende bedrifter, ved i et øjeblik at nedskyde to fjendtlige fly og ved at vinde samme dag to nye sejre. Ved alle hans bedrifter bidrager det til at ophøje modet og entusiasmen hos dem, der i skyttegravene er vidner om hans triumfer: Femogfyrre fly ned, tyve citater, to sår.  "

I juli kører han en SPAD XII CI S 382, ​​den "magiske flyvning", "pétadou" udstyret med en motor Hispano-Suiza på 200  hk og bevæbnet til sin anmodning om en Hotchkiss-kanon 37  mm, der trækker gennem propellernav og en Vickers 303 (7,7 mm ) maskingevær  med 400 runde bånd. Selvom kanonen lovede ødelæggende ildkraft, kunne den kun affyre et skud ad gangen og måtte genindlæses manuelt under flyvning (12 runde kapacitet). Derudover havde den betydelig tilbageslag, når den fyrede og fyldte flyets cockpit med røg.

SPAD XII var ikke et fly til en nybegynderpilot. Guynemer bruger den til at nedskyde en Albatross , the27. juli, over Westroosebeke , derefter en DFW den næste dag. Disse to succeser giver ham mulighed for at opnå i alt 50 godkendte luftsejre.

End juli 1917 , Guynemer tog kommandoen over Storke Escadrille , jagt gruppe af en st hær (General Antoine) kommando til at sikre, at7. august 1917.

På styrken af ​​sin erfaring i kamp, ​​skrev Guynemer til Louis Béchereau , chefingeniør for SPAD , som han blev ven med, for at bede ham om at øge effekten på den 150  hk motor, der udstyrer SPAD. VII , som han fandt utilstrækkelig. mod den tyske Halberstadt, som hans direkte modstandere var udstyret med. Under hensyntagen til disse bemærkninger vil Béchereau udstyre SPAD med en mere kraftig 180  hk motor, der giver den franske jæger overlegenhed. ”Alt er i orden undtagen min taxa [fly], der bliver slap. Jeg har til hensigt at bede om en anden, men jeg vil vente på de forstærkede motorer. Det vil være helt forberedt for mig på fabrikken. I sidste øjeblik ankommer jeg med min, og vi sætter min nuværende maskingevær tilbage på den nye taxa (hvilken perle!). »Skrev krigets ess til ingeniøren i et af de mange breve, han sendte til ham. Vi tager altid råd fra Guynemer SPAD om at udvikle en ny model, SPAD XII på 200  hk , som efterfølger SPAD XIII til den kompressormotor, der udvikler 220  hk . De nye modeller er lovende, men den første serie viser upålideligheden af reduktionsgearet, der måtte tilføjes mellem motoren og propellen.

9 eller 10. september 1917, over Moëres- feltet , begynder motoren i Guynemers fly at "ratatouiller" (at have fejlfejl). Det opstår blandt belgierne. Spad stoppede heldigvis før den første hangar, hvor Henriot af Willy Coppens .

Guynemer ser bekymret ud, synes træt og beder kaptajn Fernand Jacquet om hjælp, som han kender godt. Mekanikeren arbejder i mere end en time på den defekte motor. Willy Coppens får en autograf, og i løbet af denne tid tager Carlo Verbessem et af de sidste fotografier af den berømte franske pilot og sætter det i sin journal. Guynemer tak, ryster et par hænder og tager af sted omkring kl.

Døden i aktion

Det 11. september 1917, Guynemer vender ikke tilbage fra en kampmission. Den foregående uge havde de to fly, der blev tildelt ham, akkumuleret mekaniske fejl. Ved 8  timer  30 , det11. september, startede han med pilot Jean Bozon-Verduraz ombord på sin SPAD XIII nr .  2S.504. Han fik til opgave at patruljere Langemark- området . Kl. 9  timer  25 nær Poelkapelle Guynemer ser et tysk observationsfly Rumpler ensomt og styrter i hans retning. Bozon-Verduraz ser derefter flere Fokker over sig; efter at han spredte dem, var hans leder ikke længere i syne. Han vendte alene tilbage; Guynemer vendte aldrig tilbage.

Hverken vraget fra hans fly eller hans krop eller hans personlige ejendele blev fundet, men tyskerne vil meddele, at han blev skudt ned af løjtnant Kurt Wissemann fra Jasta 3, der vil blive dræbt i aktion sytten dage mere sent. For at forklare hans forsvinden lærte skolemestrene deres inspiration fra Cantique de l'Aile af Edmond Rostand og lærte franske skolebørn på det tidspunkt, at Guynemer var fløjet så højt, at han ikke kunne komme ned :

"  Ære til den, der forlader

"  Og så ser vi det aldrig igen!"

"  Ingen rapporterede det,

"  Ingen så ham komme ned ... Ah! det er, at han måske er

“  Monteret, monteret, monteret!  "

Kaptajn Georges Guynemer er rapporteret savnet i aktion af sin eskadronschef, kommandør Brocard; det25. september 1917, han er officielt rapporteret savnet af krigsministeriet. Den offentliggjorte rapport Det samme25. september er ikke klassificeret som en hemmelighed af det samme ministerium, og Guynemers død - som beskrevet af en af ​​hans flyselskaber (hvis identitet ikke er afsløret af sikkerhedsmæssige årsager) - er blevet almindeligt kendt:

”Om morgenen den 11. september befandt kaptajn Guynemer, der var rejst til rekognoscering i Flandern-regionen, sig selv under eventyrene i en forfølgelse af et fjendtligt fly, adskilt fra sin medpatrulje og dukkede ikke op igen siden. Alle vores efterforskningsressourcer har hidtil ikke givet yderligere oplysninger. "

Yderligere detaljer gives af kommandør Brocard i et interview med den parisiske avis Le Matin :

”I en højde af 4.600 meter så Guynemer en fjende to-personers, som han straks deltog i kamp. Næsten på samme tid så løjtnant Bozon-Verduraz fire fjendtlige monoplaner, som i fuld hastighed løb mod luftduelens teater. Han gik straks for at møde dem for at aflede opmærksomheden. Flyene hvirvlede rundt et stykke tid og forsvandt derefter. Derefter vendte løjtnant Bozon-Verduraz tilbage til det sted, hvor han havde efterladt Guynemer, der kæmpede med sin modstander. Men der var intet tilbage. Det er det, absolut alt. [Sagen fandt sted] ti kilometer nordøst for Ypres og omkring otte kilometer inden for de tyske linjer, hvilket udelukker enhver mulighed for et fald i havet, som er mindst 40 miles væk. "

La Gazette des Ardennes - en tysk propagandavis udgivet på fransk i det okkuperede Belgien og Frankrig - giver, den27. september, følgende oplysninger:

”Den 11. september 1917, kl. 10, faldt en fransk flyver omkring 700 meter nordvest for kirkegården syd for Poel-Cappelle. Den tyske underofficer B ... gik med 2 mænd til det sted, hvor faldet var sket. Flyet var en enkelt person; en af ​​dens vinger blev skåret af. NCO B ... løsnede den døde luftfartsmand fra sin plads. Liget var skudt i hovedet; et ben og en skulder var brudt, men hans ansigt var genkendeligt og lignede fotografiet på hans identitetskort med navnet Georges Guynemer. "

En tysk pilot, tysk sergent af 413 rd regiment, skudt ned bag canadiske linjer og erobrede om aftenen den29. september 1917sagde, at han var vidne til ulykken og identificerede Guynemers lig. Han certificerede, at den franske helt var død af en kugle i hovedet og lidt andre skader, herunder et knækket ben og en revet finger. Denne soldat hævdede yderligere, at Guynemers krop og fly blev pulveriseret af britisk artilleri spærreild, før tyskerne kunne fjerne liget til begravelse. Den illustrerede udgave af Gazette des Ardennes udgiver11. oktobergengivelser af pilotcertifikatet og identitetskortet "af den uheldige og tapper officer" .

Ifølge en erklæring fra det amerikanske Røde Kors på den franske front af 18. oktober 1917, er kaptajn Georges Guynemers død "endeligt bekræftet". Røde Kors-rapporten indeholder detaljer, der viser sig at være stort set imaginære:

”Oplysninger modtaget af Røde Kors siger, at Guynemer blev skudt i hovedet nord for Poelcapelle på Ypres front. Hans krop blev identificeret fra fotografiet på hans pilotcertifikat, der blev fundet i lommen. Begravelsen fandt sted i Bruxelles i tilstedeværelse af en æresvagt bestående af 5 th preussiske division. Dette er historien fortalt af en belgier, der lige er undsluppet tyskerne. Interment var ved at finde sted i Poelcapelle , da beskydningen før det britiske angreb på Ypres begyndte. Begravelsesgruppen trak sig hurtigt tilbage og tog liget med sig. Den tyske general var tilfældigvis en ivrig luftfartsentusiast og en stor beundrer af kaptajn Guynemers bedrifter. Under hans ordrer blev liget transporteret til Bruxelles i en særlig begravelsesbil. Der blev kaptajnen begravet af underofficerer og dækket af blomsterkranse sendt af tyske flyvere. Den preussiske vagt gjorde hædersbevisningen ved sin ankomst og under hele begravelsen, hvilket blev ledsaget af al mulig militær pomp. Den franske regering blev inviteret til at indskrive sig i Pantheon, hvor mange store franskmænd er begravet, en inskription, der skulle opretholde mindet om kaptajn Guynemer som "et symbol på hærens ambition og entusiasme". En beslutning herom blev fremlagt i deputeretkammeret af stedfortræder Lasies. "

Ifølge Henry Bordeaux sendte Berlins udenrigsministerium svar på en anmodning fra den spanske ambassade8. november :

”Kaptajn Guynemer faldt efter en luftkamp den 11. september klokken ti om morgenen nær æreskirkegården 11 syd for Poelcapelle. Ifølge medicinske beviser var døden forårsaget af en kugle i hovedet; pegefingeren på venstre hånd var sprængt af. Selve liget kunne ikke bringes i sikkerhed eller begraves, for siden 10. september havde det sted, hvor det faldt, været under intens britisk artilleriild, og enhver tilgang i de følgende dage var umulig. Frontens kompetente tjeneste meddelte, at kanonskuddene havde forstyrret kampagnen, og de tyske flyvere kunne den 12. september ikke finde spor af liget eller apparatet. "

Ifølge Jacques Mortane , den tyske løjtnant Menckhoff med 39 sejre, nedstammer i vores linjer af den amerikanske løjtnant Avery, hvoraf det var den første succes, gav25. juli 1918 nogle detaljer om Guynemers sidste kamp:

”Dit ess fangede Wissemann kun halvtreds meter bagud. Han så ham, da det så ud til at være for sent. Han troede, at han var vild, da han med glæde bemærkede, at Guynemers to maskingeværer var fastklemt. Franskmanden forsøgte at manøvrere for at udnytte sin hastighed, men han blev fanget og skudt ned. Uden tvivl var han af en meget højere klasse. Wissemann havde haft en snæver flugt den dag, men ikke længe. "

På tidspunktet for hans død havde Guynemer i alt 53 certificerede sejre og havde overlevet syv gange efter at være blevet skudt ned, selvom han aldrig havde startet en faldskærm . Variationen af ​​vidnesbyrdene og forsvinden af ​​alle materielle spor efterlader tvivl om de nøjagtige omstændigheder for hans død: dræbt på himlen af ​​en fjendtlig kugle, dræbt i styrt af hans fly eller til sidst dræbt af artilleriild i ingenmandslandet .

I 1938, enogtyve år efter essens forsvinden, blev flyverens identitetskort, der blev fundet på hans jordiske rester og gengivet af den tyske presse i slutningen af ​​1917, returneret til Frankrig af Rigets myndigheder. Dette kort opbevares nu i Luxeuil-les-Bains , på flybase 116, blandt de genstande, der hører til traditionerne for 1/2 "Cigognes" kampfly eskadrille (depot fra det historiske forsvarsministerium ).

Rækker

Dekorationer og tilbud

Officers bar af Legion of Honor militærmedalje bånd 1914-1918 Croix de Guerre bånd Orden af ​​St. George, 4. klasse Orden af ​​prins Danilo I, 5. klasse Officer i Leopolds orden belgisk bånd fra krigskorset fra 1. verdenskrig bånd af ordenen Michael the Brave Bånd af ordenen af ​​Karageorge-stjernen Distinguished Service Order Ribbon

Franske dekorationer

Andre tilbud

Udenlandske dekorationer

Georges Guynemer Spads

Efterfølgende parkering

19151916 1917

Privat liv

Georges Guynemer havde en affære med divaen Yvonne Printemps . I biografien han viet til ham, Jules Roy tyder på, at Guynemer ville have haft en søn af en vis M mig  af CORNOIS, født i 1916.

Ære og eftertiden

Indgang til Pantheon

Guynemer blev inspireret af den gamle ridderdom under hans luftkampe. Således vil Ernst Udet , der bliver det tyske es nr .  2, fortælle, hvordan Guynemer havde skånet ham, da hans maskingevær var fastklemt.

Det 19. oktober 1917, stemte Deputeretkammeret enstemmigt om følgende beslutning:

”Kammeret opfordrer regeringen til at have en inskription i Pantheon, der skal opretholde mindet om kaptajn Guynemer, symboler på nationens ambitioner og begejstring. "

Det 25. oktoberDen Senatet igen stemmer om følgende resolution:

"Senatet deltager i den hyldest, som regeringen og deputeretkammeret betaler for at herliggøre mindet om kaptajn Guynemer, luftens helt, ved en indskrift i Pantheon og hylder i sin person ånden af ​​offer, uselviskhed og energi af alle krigere i alle republikkens hære, der i mere end tre år er faldet for hjemlandet. "

Militære erindringer

Det 30. november 1917Lejren ved Saint-Pol-sur-Mer , hvor han tog sin sidste flyvning, det jeg st hær og 2 e aeronautiske gruppe indsamlet af General Anthoine at hilse sin hukommelse, når de forlader dette teater af drift; ved denne lejlighed er dekoreret kaptajn Heurtaux og 2. løøjtnant Fonck ; sidstnævnte bliver " essenes ess  " ved at overhale Guynemer med 21 sejre.

”Det er for at bekræfte foran vores flag, taget som vidne, denne sikre og nødvendige kontinuitet, som jeg under denne ceremoni gerne vil overdrage til to af dem under ledelse af Guynemers hukommelse under hans påkaldelse , til to af de hårdeste brydere, forskelle, der samtidig er fortidens pris og fremtidens løfte! "

"Lad os løfte vores hjerter, forenet i en broderlig tanke om respektfuld og taknemmelig beundring for den helt, som den første hær aldrig vil glemme, for sin helt, som den var så stolt af, og hvis store skygge altid vil svæve i historien over husker hans handlinger i Flandern. "

I 1920'erne rejste de fem belgiske ess ( Jacquet , Willy Coppens de Houthulst , Edmond Thieffry , André de Meulemeester og Jan Olieslagers ) en mindesmærke for ham nær det formodede sted for hans fald i Poelkapelle .

Ecole de l'Air de Salon-de-Provence har vedtaget mottoet for Escadrille des Cigognes: "Faire face".

Sidste tilbud, postume

Den Flyvevåbnet fejrer sin hukommelse hver11. septemberved at tage våben på hver af luftbaserne , hvoraf to længe har båret hans navn: Paris (hovedkvarter) og Dijon .

Efter hærens rækkefølge stammer dette sidste citat fra 16. oktober 1917(se nedenfor: "Dekorationer og citater"); i anledning af denne militære ceremoni læses det sidste citat fra Guynemer:

"... døde på æresmarken, den 11. september 1917. Legendarisk helt, faldet på himlen af ​​herlighed efter tre års hård kamp. Vil forblive det reneste symbol på racens kvaliteter: ukuelig fasthed, hård energi, sublimt mod. Animeret af den mest urokkelige tro på sejren, testamenterede han den franske soldat en uforgængelig hukommelse, som vil ophøje ånden og ofre og fremprovokere de ædle efterligninger. "

Dette citat blev skrevet af Paul Canteloube de Marmiès.

Siden 1924 er det blevet læst i alle franske luftbaser, ifølge et cirkulær fra 25. september 1924 oprettelse af denne mindehøjtidelighed.

Opkaldt efter ham

Odonymer Uddannelsesinstitutioner
  • Guynemer Institution i Compiègne ,
  • Guynemer grundskoler i Chesnay og Nancy ,
  • Guynemer colleges i Nancy og Montbéliard ,
  • erhvervsskole for byggeri i Saint-Pol-sur-Mer (Dunkerque), gymnasium for håndværk Georges Guynemer d ' Uzès (i 1940 bad luftvåbnet byen om at opsige lejekontrakter, der blev underskrevet med virksomheder for at installere en forberedende skole i kasernen for luftfart og en skole for radiotelegrafmekanik under navnet Guynemer-skolen), Guynemer-erhvervsskoler i Toulouse og Oloron-Sainte-Marie .
  • Guynemer skole i Deûlémont
Forskellige

Monumenter, stelae og forskellige repræsentationer

  • På 701 Salon-de-Provence flybase , det nuværende sted for luftskolen, er et monument til minde om Georges Guynemer.
  • Den 106 Bordeaux-Mérignac luftbase har været imødekommende13. september 1982hyldestmonumentet installeret i Algier den11. september 1919.
  • Bust, rue Georges-Guynemer i Dugny (Seine-Saint-Denis).
  • Guynemer mindesmærke i Ouges , i forstaden til Dijon , på stedet for den tidligere flybase 102 , indviet den25. juli 1932og kom uskadt ud af den tyske besættelse og de allieredes bombardementer i 1943-1944 (monument prydet på fronten med en bronzebryst indrammet lodret med indskriften "Au Captain Guynemer, l'Aviation" efter en skulptur udført af Dijon-kunstner Hubert Yencesse ) .
  • Statue plak i Nice på stedet for krigsmindesmærket, der bærer hans navn, vender ud mod Middelhavet .
  • Monument, boulevard Victor-Hugo / rue Saint-Lazare, Compiègne .
  • Hukommelsestele, Breuil-le-Sec (Oise).
  • Inskription, Pantheon i Paris .
  • Monument Le Vieux Charles , 1938, Malo-les-Bains ( Dunkirk kommune ), ødelagt i 1941.
  • Return to Order , portræt, af Roger de La Fresnaye , ca. 1921-1923, Georges-Pompidou-museet , Paris.
  • Monument, buste i runden, bronze, 1957, Georges-Guynemer-mindesmærket, Saint-Pol-sur-Mer  ; motto: "Cope".
  • La Cigogne , 1923, i den runde, bronze, mindesmærke til As des As, Poelkapelle (Belgien).
  • Monument til Guynemers herlighed, base i skåret sten fra septmonter og malet metalskulptur, der repræsenterer en Morane Saulnier parasol type L, septmonter (Aisne).
  • Fransk stempel ved 50  F i 1940 (Yvert n o  461) efter Lawrence, Musée de l'Armée, Paris.
  • Del to gratis Guynemer 1997.

Tøj souvenir

  • Luftvåbnets militæruniform har et sort slips til minde om Guynemers død (civile piloter bærer et sort slips til minde om Jean Mermoz ).

Bemærkninger

  1. Paul og Diane Guynemer havde tre børn: Yvonne, Odette og Georges (kilde: Icare anmeldelse nr .  122 1987/3, side 39 - Guynemer et les Cigognes)
  2. Paul Tarascon forlod Pau i april 1915, det var Jules Védrines, der sikrede kontinuiteten i uddannelsen af ​​Georges Guynemer (gennemgang Icare nr .  122 1987/3, side 51 - Guynemer et les Cigognes)
  3. Brocard-forfremmet kaptajn (22. marts 1915) byder korporal Guynemer velkommen med eksamen fra Pau og Avord-skoler
  4. Ceremoni ledet af oberstløjtnant Léon Adolphe Girod, inspektørgeneral for luftfartsskoler, specielt delegeret af krigsministeren. Det fandt sted i nærværelse af en delegation bestående af officerer fra hvert luftfartscentre med deltagelse af lokale civile og militære myndigheder. Kilde: Frédéric Lafarge En gudfader til es , Dijon, 2016 (brochure på tyve sider udgivet af BA 102 for at fejre 100 - året for ankomsten til Dijon Guynemer).
  5. At erstatte kaptajn Alfred Heurtaux såret i luftkamp
  6. Indvielse med deltagelse af flyverens mor og hans søster Yvonne. Ceremonien samledes på kanten af området lanceringen, overfor indgangen til kvarteret Ferber, mange civile og militære myndigheder, herunder oberst Gaston Ludmann, tidligere chef for 32 th regiment af blandet luftfart og initiativtager til projektet. Kilde: Frédéric Lafarge En gudfader til ess , Dijon, 2016 (brochure på tyve sider udgivet af BA 102 for at fejre 100 - året for ankomsten til Dijon Guynemer).
  7. Inskription i Pantheon: "Død på æresmarken den 11. september 1917. Legendarisk helt, faldet på himlens herlighed efter tre års hård kamp. Vil forblive det reneste symbol på racens kvaliteter: ukuelig fasthed, hård energi, sublimt mod. Animeret af den mest urokkelige tro på sejren, testamenterer han den franske soldat en uforgængelig hukommelse, der vil ophøje ånden og ofre og fremprovokere de ædle emuleringer. "

Referencer

  1. Fødsel nr .  16/1459/1894 (lov af 27. december om "født den 24. december nuværende"), "  handlinger af civil statusregistre (1860-1902)  " , om digitaliserede arkiver i Paris (adgang til 18. november 2013 ) .
  2. "  Cne Georges Guynemer  " , på albindenis.free.fr
  3. Det andet franske es i konflikten.
  4. "  Roglo" slægtsdatabase - Slægtskabstræ af Georges Guynemer med Louis XIV, Louis XIII og Henri IV  " (adgang 9. marts 2020 )
  5. Se anmeldelsen Genealogy-Magazine .
  6. "  http://www.histoire-compiegne.com/shc-guynemer.asp  " , på http://roglo.eu/roglo (adgang til 18. oktober 2014 )
  7. Uddrag fra  dåbsregisteret i sogn Cuverville ( kildemagasin Icare nr . 122 1987/3, side 38 - Guynemer et les Cigognes
  8. "Da han var lille, han havde næsten blevet revet med af enteritis og han forkølet nemt " Yvonne de Villiers de la Noue - Georges Guynemer et les Cigognes side 39.
  9. "  Året Georges Guynemer og Anglet's aeronautiske kald  " , på baskulture.com
  10. "  Se hans militære rekrutteringsark, klasse 1914, Compiègne-kontor, registreringsnummer 113  " , på ressources.archives.oise.fr (adgang 4. november 2018 )
  11. "  Guynemer og storkene  ", Icare , nr .  122,1987, s.  51
  12. "  Ark 3: Avord-flybasen under den store krig - afdelingsarkiver og arv fra Cher  " , på www.archives18.fr (adgang til 4. november 2018 )
  13. Dokument hvilket indikerer, at Guynemer soldat ombord en MS12, forlod Avord til 7  pm  50 og landede i Avord til 8  pm  45 April 26, 1915 - Icarus N o  122 1987/3, side 48 - og Guynemer de Storke)
  14. Charles Bonnard havde Charles Guerder som sin mekaniker, og da han rejste til østfronten i Salonika, blev Guerder Guynemer-mekaniker, der arvede fra Old Charles, og det var med dette fly, Guynemer vandt sin første sejr den 19. juli 1915; fra da af besluttede Guynemer, at han ville navngive alle sine fremtidige fly som følger - "Souvenirs de Pierre Roehr", anmeldelse Icare - Guynemer et les Cigognes side 91 - Nr .  122 1987/3
  15. http://www.anciens-aerodromes.com/?p=3948
  16. . På en mission ombord på en Morane Saulnier parasol skyder Georges Guynemer og hans mekaniker Charles Guerder som skytte (registreringsnummer 1013) en Aviatik - Icare nr .  122 1987/3, side 65 - Guynemer et les Cigognes)
  17. https://www.aerosteles.net/stelefr-vez-guynemerprem
  18. Løjtnant Johannes født 28. oktober 1892 og underofficeren Auguste Strobel hill 150 - De franske esser under den store krig - D. Porret side 17
  19. Guy Joly, "  Georges Guynemer og René Fonck  " ,oktober 2010(adgang til 17. februar 2015 )
  20. Daniel Porret og luftvåben. Historisk tjeneste., Den franske "" som "" under den store krig , Paris, historisk tjeneste for luftvåbenet,1983, 2 v. (342; 376 s) ( ISBN  978-2-7170-0741-1 , OCLC  611534718 ) , s.  17
  21. Hærens historiske tjeneste side 13 - Guynemer
  22. Guynemer and the Cigognes 1967- Revue Icare side 34
  23. (i) Jon Guttman, "  Guynemer: Frankrigs første verdenskrig Ace Pilot  " på Historynet , luftfart historie,5. januar 2007(adgang til 18. november 2013 )
  24. (i) "  Guynemer  " på flyvepladsen (adgang til 29. april 2010 )
  25. http://www.courvillepatrimoine.fr/Courville_Patefeuille/Laviation_a_Courville_pendant_la_1e_guerre_mondiale.html
  26. "  La Bonne Maison  " , på www.anciens-aerodromes.com (adgang til 4. november 2018 )
  27. "  Guynemer officer for Legion of Honor  ", Le Matin ,25. juni 1917, s.  2 ( læs online )
  28. "  Guynemers flagbærer, der viser sit apparat til G al Franchet d'Espèrey  ", Le Miroir , nr .  191,22. juli 1917, s.  1 ( læs online )
  29. Jean-Paul Rossignol og Daniel Gilberti, "  Den 37 mm semi-automatiske motor Canon Aviation Gun  " , på Histavia21.net ,Januar 2008(adgang til 18. november 2013 )
  30. Luftforsvarets historiske tjeneste - Jagtgruppens historie 1/2 Les Cigognes side 31
  31. Uddrag fra en autograf brev holdt i Luxeuil-les-Bains , i traditioner "Cigognes" jagt eskadrille 1/2 .
  32. (i) Jon Guttman , SPAD XII / XIII Aces of verdenskrig , Osprey Publishing,2002, 96  s. ( læs online ) , s.  6–7
  33. Roy 1986 , s.  299-302 placerer begivenheden den 10. september baseret på citatet fra Bordeaux “den næste dag - mandag den 10. september - han flyver tre gange” . Men Le Miroir den 7. oktober 1917 illustrerer dækningen af ​​et "sidste fotografi, der blev taget af flykaptajnen Guynemer" dateret 9. september. Carlo Verbessem daterer begivenheden til søndag den 9. september.
  34. (in) "  Georges Guynemer fotograferet udfører reparationer af en defekt vandpumpe er S.504 efter landing på flyvepladsen Moeres 10. september 1917  " på tidlige flyvemaskiner (adgang til 2. april 2014 )
  35. Carlo Verbessem , Krigsdagbog , s.  111, med sit eget meget forskellige fotoside 113
  36. Stephen Sherman, "  Georges Guynemer elskede franske es, 53 vinder  " , på AcePilots.com ,15. april 2012(adgang til 18. november 2013 )
  37. SPAD XII / XIII esser fra første verdenskrig , s.  13
  38. "  Sejreren af ​​Guynemer blev dræbt  ", Le Matin , nr .  12275,6. oktober 1917, s.  1 ( læs online )
  39. (i) "  Guynemer, Airman, er opgivet som død  " , New York Times ,26. september 1917( læs online , konsulteret den 7. november 2010 )
  40. Jacques Mortane , "  Georges Guynemer, som jeg kendte ham  " , om Hervé David (adgang 18. februar 2015 )
  41. "  Guynemers skæbne  ", Le Matin , nr .  12266,27. september 1917, s.  1 ( læs online )
  42. "  Luftfarts Guynemers død  ", Gazette des Ardennes ,27. september 1917, s.  4 ( læs online )
  43. Air Service Journal . 4. oktober 1917. "Kaptajn Guynemer mangler", bind. I n o  13, s.  413
  44. (in) SPAD XII / XIII Aces of the World War I , s.  13
  45. "  Omkring kaptajn Guynemers død  ", Gazette des Ardennes - illustreret udgave , nr .  46,11. oktober 1917, s.  3 ( læs online )
  46. Air Service Journal , 18. oktober 1917: ”  Luftoperationer på krigsfrontene. Guynemer begravet med militære hædersbevisninger  ”, bind. I, nr .  15, s.  475 .
  47. Kilde: “Guynemer: et es for gudfar”, katalog over udstillingen, der tilbydes på kansler Rolins hotel, hovedkvarter for afdelingsarkivet i Côte-d'Or , fra 11. maj til 24. juni 2016, 36 sider.
  48. Revue Icare , “Guynemer et les Cigognes”, 1987/3 - “Les Avions de Guynemer” af Ph. Osché
  49. Frédéric Lafarge, “Guynemer le spadassin”, kvartalsvis gennemgang Pays de Bourgogne ( nr .  247), april 2016, s.  22-25 .
  50. "  Farvel fra BA 116 til" Vieux Charles  " på www.defense.gouv.fr (adgang 26. marts 2019 )
  51. Roy 1986
  52. Læs Ernst Udets konto om denne begivenhed online.
  53. Ernst Udet i tidsskriftet Connaissance de l'histoire , nr .  33, marts 1981, s.  46-47 .
  54. Jacques Mortane , Forholdet mellem debatterne i Chasseurs de boches , Den illustrerede franske udgave, Paris, 1917 s.  288-310
  55. "  Krigsministeriet: citater til hærens orden  ", Den Franske Republiks Tidende ,24. oktober 1917, s.  1 ( læs online )
  56. [1]
  57. [2]
  58. https://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/celebration-du-centenaire-de-la-disparition-du-capitaine-guynemer-l-armee-de-l-air-al-unisson
  59. https://www.aerosteles.net/articles/ba_102_de_dijon_-_monument_guynemer__1932_.pdf
  60. Placering på Open Street Map
  61. (in) "  Cité Guynemer - Berlin, Französischer Sektor  " , sites.google.com (adgang 14. februar 2016 )
  62. "  Institution Guynemer  " , på www.institution-guynemer.fr (adgang til 4. november 2018 )
  63. "  LYCEE PROFESSIONNEL GUYNEMER  " , på guynemer.entmip.fr (adgang til 4. november 2018 )
  64. "  Lyée Guynemer Oloron Sainte Marie  " , om Lyée Guynemer Oloron Sainte Marie (adgang til 4. november 2018 )
  65. "  Ecole de l'Air - to første kampagner - Versailles  " , på www.aerosteles.net (adgang til 4. november 2018 )
  66. "  Kampagner 35 til 64 - Resumé biografier af sponsorerne af Air School (EA) -kampagner  " , på www.traditions-air.fr (adgang til 4. november 2018 )
  67. Guynemer d'Asnières Group
  68. “  Groupe Guynemer Digne Les Bains  ” , om Groupe Guynemer Digne Les Bains (adgang 7. september 2019 )
  69. "  Georges Guynemer (Ecole de l'Air) - Salon-de-Provence  " , på www.aerosteles.net (adgang til 4. november 2018 )
  70. https://www.aerosteles.net/stelefr-ba106-guynemer
  71. “  Hyldest til G. Guynemer: Les Amis de Septmonts  ” , på www.amisdeseptmonts.net (adgang 31. januar 2020 )
  72. https://www.defense.gouv.fr/actualites/articles/guynemer-ou-la-cravate-noire-des-aviateurs

Tillæg

Bibliografi

Akademiker Henry Bordeaux viet en bred distribueret biografi til ham. Jules Roy , en tidligere luftvåbenofficer, skrev en novelle, Guynemer, dødsengelen , der vækkede kontrasterende reaktioner .

  • Anonym, En helt fra Frankrig: Guynemer , med et forord af Paul Deschanel og et forord af general Pétain , Paris: chez Jean Cussac printer-editor, nd (førNovember 1918), indsatte illustrationer af René Lelong , ikke pagineret (28 s.).
  • Georges Thomas , Guynemer, l'As des As , Hachette Livre - BNF,2013( 1 st  ed. 1918) ( ISBN  978-2-01-294009-3 , OCLC  972.632.307 ).
  • Marcel Nadaud ( pref.  Oberstløjtnant aviator Girod), Guynemer, l'As des As: Bog dekoreret med 8 fotografiske reproduktioner , Albin Michel ( OCLC  465750612 )
  • Henry Bordeaux , heroisk liv i Guynemer, luftridderen , Plon,1918( læs online ).
  • René Chambe ( ill.  Géo Ham), Guynemer , Paris, Marcus, koll.  "Hearts of France",1949, In-4 ° (255 x 250) ( OCLC  459.180.989 , note BNF n o  FRBNF31925012 ).
  • René Chambe , “  Souvenir de Guynemer  ”, Revue des Deux Mondes (1829-1971) ,1 st oktober 1967, s.  344–355 ( ISSN  0035-1962 ).
  • Jules Roy , Guynemer: dødsengelen , Paris, Albin Michel,1986, 353  s. ( ISBN  2-226-02315-1 , online præsentation ).
  • .
  • Alain Decaux , Det var det tyvende århundrede , t.  1: Guynemer , Paris, Perrin, koll.  "Tempus" ( nr .  644)2016, 784  s. ( ISBN  978-2-262-06106-7 , OCLC  953091975 ).
  • Guynemer optræder også kort i romanen River of Eternity af Philip José Farmer .
  • Robert Sainte , The Mature Epi: Fra krigsdagbogen til Carlo Verbessem, jagerpilot, juli 1914: december 1917 , Bruxelles, Racine,1999( ISBN  2-87386-148-7 og 9782873861483 ).
  • Luftvåbnets historiske tjeneste, Jagtgruppens historie 1/2 "Les Cigognes" (1914-1945) Y. Brèche - P. Buffotot 1981.
  • Daniel Porret og luftvåben. Historical Service., De franske "esser" fra den store krig , Paris, Historical Service of the Air Force,1983, 2 v. (342; 376 s) ( ISBN  978-2-7170-0741-1 , OCLC  611534718 ) , T1.
  • Revue Icare nr .  122, Guynemer et les Cigognes , 1987/3.
  • Albéric de Palmaert , Au temps des aces , Rennes, Editions Ouest-France,2014, 250  s. ( ISBN  978-2-7373-6510-2 , OCLC  893855733 ).
  • Frédéric Lafarge, Un ace pour godfather , Dijon, 2016 (forord af oberst Pierre Réal, chef for flybase 102 ).
  • Jean-Marc Binot ( præf.  General André Lanata , stabschef for luftvåbenet), Georges Guynemer , Paris, Fayard,2017, 394  s. ( ISBN  978-2-213-67763-7 , OCLC  992555734 ).
  • Jocelyne Denière og Lysiane Denière, Georges Guynemer , Dunkerque, Jocelyne og Lysiane Denière,2016, 85  s. ( ISBN  978-2-911327-40-7 , OCLC  989668248 )
  • David Méchin, Guynemer, es til enhver pris i "Le Fana de l'Aviation" nr. 507 og 508 (februar ogmarts 2012).

eksterne links