Strasbourg sporvognslinje 10 | |
Netværk | Strasbourg sporvogn |
---|---|
Terminus | Hovedbanegården |
Historie | |
Åbning | 22. januar 1899 |
Sidste ændring | 1947 |
Lukker | 13. maj 1950 |
Operatør |
Strassburger Strassenbahn (1899-1918 og 1940-1944) Strasbourg transportfirma (1918-1940 og 1944-1950) |
Operation | |
Længde | 6 km |
Dages drift | L , Ma , Me , J , V , S , D |
Den linje 10 i Strasbourg sporvogn er en tidligere sporvognslinje netværk Strasbourg som forudsat et bælte tjeneste. Åbn den22. januar 1899blev den erstattet af en trolleybuslinje i 1950.
Linje 10 i Strasbourg-sporvognen brugte hovedsagelig sin egen infrastruktur undtagen Boulevard de Nancy og Avenue d'Alsace, hvor den delte skinnerne på linje 2. Quai du maire Dietrich, den delte infrastrukturen på linje 3. Dens terminal fra centralstationen var fælles for linje 1, 3 og 6.
Linjen, der giver et ringforbindelse, den havde kun en regelmæssig terminal: centralstationen .
Stationer | Lat / lang | Kommuner serveret | Korrespondance | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Hovedbanegården | Strasbourg | Sporvogne 1, 3, 6 | |||
o | Wilson | Strasbourg | Sporvogn 9 | |||
o | Job | Strasbourg | ||||
o | Peterspladsen | Strasbourg | Sporvogne 9, 4 | |||
o | Festivalpalads | Strasbourg | ||||
o | Vosges | Strasbourg | Sporvogn 2 | |||
o | Sebastien brant | Strasbourg | Sporvogn 2 | |||
o | Gallia | Strasbourg | ||||
o | St. Guillaume | Strasbourg | ||||
o | Bådsmænd | Strasbourg | ||||
o | Ravn | Strasbourg | Sporvogne 1, 6, 4 | |||
o | Saint Nicolas | Strasbourg | ||||
o | Saint-Thomas / Finkwiller | Strasbourg | ||||
o | Afdelingshotel | Strasbourg | ||||
o | Schirmeck Gate | Strasbourg | Sporvogn 8 | |||
o | Obernai-Lyon | Strasbourg | ||||
o | Hvid dør | Strasbourg | Sporvogn 2 | |||
o | Hovedbanegården | Strasbourg | Sporvogne 1, 3, 6 |
Navnene i kursiv svarer til navnene på stoppestederne for den aktuelle buslinje, navnene på stop på linje 10 kendes ikke.
I 1950 blev linjen erstattet af en trolleybus. Der er i øjeblikket en linje 10 i Strasbourg-busnetværket, der følger nøjagtigt ruten for den gamle sporvogn 10. En bus kører i gennemsnit hvert 10. minut.
Beltline-projekter er under undersøgelse for den moderne sporvogn i Strasbourg. Derudover kunne denne linje rehabiliteres, men med en bredere rute, især mod syd, hvor den ville passere gennem Quai Pasteur. Transportplan 2010-2025 inkluderer anlæggelse af en bypass-linje for at lindre overbelastning i byens centrum.