National Railway Transport Company | ||
Nuværende SNTF-logo | ||
Skabelse | 25. marts 1976 | |
---|---|---|
Nøgledatoer | 1 st december 1990, EPIC-status | |
Forgænger | SNCFA | |
Lovlig kontrakt | EPIC | |
Forkortelse | SNTF | |
Slogan (er) | "SNTF, din ideelle partner" | |
Hovedkontoret |
Alger Algeriet |
|
Aktionærer | Algerisk stat (100%) | |
Retning | Karim Ayache (CEO) | |
Arbejdskraft | 12.933 (ekskl. Datterselskaber) | |
Søsterselskab (er) | RAIL ELECTR, SAFFI, STG, Rail Express, STIM, Rail Link Algeria, Rail Logistic, Restau Rail, Rail Pub Display, Rail Télécom, Infra Rail, ESTEL Rail Automation, SETI Rail, STPE | |
Internet side | www.sntf.dz | |
Omsætning | 20701 milliarder dinarer (2018) | |
Beliggenhed | Algeriet | |
Længde | 4.560 km | |
Heraf elektrificeret | 480 km (11,5%) | |
Skinnemåler | 1.435 mm ( UIC-standard ) | |
Passagertrafik | 43 millioner (2017) | |
Godstrafik | 5 millioner tons (2017) | |
det nuværende netværk i 2014 | ||
Den nationale jernbaneselskab Transport Company ( SNTF ) er den algeriske nationale jernbanetransport selskab , blev det skabt i 1976, er det særligt til stede i områderne passagertransport, godstransport og udfører ledelse, drift og vedligeholdelse af det nationale jernbanenet for hvilke det ejer.
SNTF er på grund af sin aktivitet og størrelsen på sit netværk det næststørste jernbaneselskab i Afrika efter sydafrikanske jernbaner.
SNTF blev oprettet den 25. marts 1976ved bekendtgørelse nr . 76-28 Algerisk stat til erstatning for SNCFA .
Det 1 st december 1990, omdannes SNTF til en offentlig industriel og kommerciel virksomhed (EPIC).
Det 28. januar 2016, SNTF lancerer online billetreservationer til hovedlinetog fra SNTFs websted.
Det 28. januar 2018, Modtager SNTF Alstoms første Coradia Polyvalent, det første Coradia Alstom-tog i Afrika .
Det 10. september 2018, GSM-R- jernbanetelekommunikationssystemet tages i brug for første gang i Algeriet , dette telekommunikationssystem sigter mod at sikre kommunikation på et autonomt netværk mellem centret installeret i Alger og tog såvel som mellem tog og operatører, der er ansvarlige for netvedligeholdelse.
SNTF bruger mange materialer, de fleste af SNTF-maskinerne har en blåbaseret farve. SNTF har en bred vifte af rullende materiel: elektriske lokomotiver , diesellokomotiver , lokomotiver , motorvogne , motorvogne , personbiler , etc.
For at øge langdistance passageraktivitet bestilte SNTF juli 2015, til levering mellem januar og juli 2018, 17 dual-mode Coradia Polyvalent- tog tilpasset det algeriske klima til den franske producent Alstom for et beløb på 200 millioner euro. De drives på langdistanceforbindelserne Algier-Oran og Algiers-Annaba.
I 2018 bestod SNTF's rullende materiel af 258 linjemaskiner, 47 shuntlokomotiver, 380 personbiler, 10.129 vogne af alle typer, 17 CAF dieselhydrauliske skinnevogne og 64 Stadler Flirt selvkørende 25 Kv togsæt. / Enfaset AC.
Rame Stadler Flirt
ZZ 2202
Régiolis jernbanevogn på vej mellem Reischoffen og Fos-sur-Mer til sin ekspedition til Algeriet.
SNTF-logo.
Den lydlogo af SNTF.
Det algeriske netværk har 4.560 km linjer, standardspor (UIC), hvoraf 480 er elektrificeret.
Netværkets trafik er steget i de sidste femten år og nåede op på 32,7 millioner rejsende i 2014. Mere end 29,6 millioner passagerer i forstæderne til Algier i 2014 og 3,1 millioner byrejser i 2014.
Netværket transporterede 5 millioner ton varer i 2014.
I sin genopretningsplan forudsiger SNTF en trafik på 60 millioner passagerer om året og en fragt på 17 millioner tons på 6.300 km linjer i 2021.
SNTFs globale bruttoomsætning udgjorde 4 milliarder dinarer i 2014.