Bora Bora lufthavn
| Bora Bora lufthavn | ||||||||||
 Bora-Bora lufthavnsterminal. | ||||||||||
| Beliggenhed | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrig | |||||||||
| Fællesskab | Fransk Polynesien | |||||||||
| By | Vaitape | |||||||||
| Åbningsdato | 1958 | |||||||||
| Kontakt information | 16 ° 26 '35' syd, 151 ° 45 '09' vest | |||||||||
| Højde | 9 m (31 fod ) | |||||||||
Geolocation på kortet: Fransk Polynesien
| ||||||||||
|
||||||||||
| Luftfartsinformation | ||||||||||
| IATA-kode | BIR | |||||||||
| ICAO-kode | NTTB | |||||||||
| Lufthavnstype | civil | |||||||||
| Manager | ADT (Tahiti lufthavne) | |||||||||
Den lufthavn Bora Bora ( IATA kode : BIR • ICAO kode : NTTB ) er placeret på Motu Mute øen Bora Bora i Society Islands i Fransk Polynesien . Oprindeligt klassificeret som en statsflyveplads , blev den overført til Fransk Polynesien ved dekret af4. september 2020.
Historisk
Byggeri af det amerikanske militær
Landingsbanen blev bygget af den amerikanske hær under Anden Verdenskrig for dens behov, herunder at stoppe over og have en forsynings- og reservebase for at imødegå japanernes fremrykning. Den amerikanske flåde ankommer foran Bora Bora17. februar 1942, og kort tid derefter begyndte militæringeniørerne jordbearbejdningen af sporet fra stenene taget fra bjerget på hovedøen og brugt til at anlægge anløbsbroen og dæmningen. Arbejdet tager cirka tre måneder at skabe de første infrastrukturer (tanke, hangarer og kaserner), der er nødvendige til brug af vandfly i Vaitape Bay. Der blev etableret en eskadrille med femten fly.
De rigtige spor er bygget fra 16. december 1942, arbejdere, der arbejder hver dag 24 timer i døgnet for jordarbejdet og asfaltering af to strimler på motuen Mute nord for barriererevet: en 1.800 m lang og 120 m bred med 30 m parkering for bombefly, den anden 900 m for krigere. Der er også bygget radiovejledning og meteorologi. Det5. april 1943 flyvepladsen betragtes officielt som afsluttet og operationel.
Denne flyveplads rolle under krigen var dog næsten nul, og den udgjorde kun en luftbase for postforsendelsen og troppetransporten, og derefter fra april 1944 til at tjene som tankstation og mindre reparationer.
Efter krigen
Den amerikanske base er lukket den 2. juni 1946, udstyr, der blev genoptaget, ødelagt eller kastet i lagunen. Efter krigen blev bådforbindelsen med de andre øer mere og mere forældet. Nye bygninger blev oprettet for at installere en flyveplads der for at forbinde den med de andre øer i øhavet. Salgsafdelingen åbnede officielt i 1958.
Situation
Organisation og ledelse
Lufthavnen ligger på Motu Mute nord for barriererevet. Ved afslutning fra lufthavnen skal rejsende tage enten en vandtaxi eller en shuttle. Nogle fører til den store centrale ø, andre, der drives af lokale hoteller, kører turister til deres respektive hoteller. Hoteltransport er gratis, da de tilhører forskellige hoteller. De offentlige pendulkørsler, der fører til hovedstaden i Vaitape, er også gratis.
Virksomheder og destinationer
| Virksomheder | Destinationer |
|---|---|
| Air Tahiti |
Statistiske data
I 2009 blev Bora-Bora lufthavn nummer to i trafikken på flyvepladser og lufthavne i Fransk Polynesien med hensyn til antal passagerer efter Tahiti .
Udvikling af antallet af passagerer på BIR
Se den rå forespørgsel og kilderne på Wikidata .
Noter og referencer
- Dekret nr. 2020-1116 af 4. september 2020 vedrørende flyvepladserne Bora Bora, Raiatea og Rangiroa i Fransk Polynesien
- Alain Michon, "Fenua of yesteryear: 50 years of Bora Bora airport" , Polynesia La 1 st , 21. februar 2021.
- Patrick O'Reilly, “1942-1946. En amerikansk flybase i Bora Bora ” , i Tahiti og luftfart: 1942-1946 , Société des Océanistes , 1974, s. 65-71 .
- Franske lufthavne