International Air Transport Association

Situation
International Air Transport Association International Air Transport Association

Skabelse	April 1945i Havana
Hovedkontoret	Montreal , Quebec
Sprog	engelsk
Organisation
Medlemmer	295
Daglig leder	Willie walsh
Hovedkvarter	Genève , Schweiz

Internet side	www.iata.org

Den Foreningen af International Air Transport ( IATA , engelsk International Air Transport Association ) er en international brancheorganisation for luftfartsselskaberne, og en lobby. Dets virksomheder er specielt autoriseret til at konsultere priserne indbyrdes gennem denne organisation.

Foreningen, der blev grundlagt i Havana på Cuba iApril 1945, er blevet beskyldt for at opføre sig som et kartel , og mange lavprisselskaber er ikke fuldgyldige medlemmer.

Dets hovedkontor er beliggende i Montreal , i Stock Exchange Tower og dets hovedkvarter i Genève .

Historie

I november 2014, samler det 250 virksomheder, der repræsenterer 84% af verdens passagertrafik. Siden1 st april 2021, administrerende direktør er Willie Walsh .

Operation

IATA's hovedaktivitet er forenkling af fakturering mellem flyselskaber og rejsebureauer (BSP) eller speditører / speditører (CASS).

Siden 1967 har IATA tildelt tre symbolkoder (numre / bogstaver) til lufthavne (samt større jernbanestationer) og to symbolkoder (numre / bogstaver) til luftfartsselskaber. Disse koder bruges over hele verden for at lette arbejdet i visse virksomheder, der ansætter dem.

De udsteder også regler for forsendelse af farligt gods og offentliggør IATA Dangerous Articles Handbook (DGR), en reference globalt anerkendt af luftfartsselskaber, der skal transportere farligt gods.

Bemærk: Den Internationale Civil Luftfartsorganisation (ICAO, der også har hovedkontor i Montreal) tildeler også koder til lufthavne , fire bogstaver og koder til flyselskaber , tre bogstaver.

Clearing house

IATA bruges af medlemsvirksomheder som clearing ( clearing house på engelsk), hvilket giver medlemsflyselskaber mulighed for at dele passagertransport, især under kampe.

Eksempel: en passager rejser mellem et startpunkt D og et slutpunkt F via et mellemliggende punkt I ved hjælp af et selskab C1 mellem D og I, derefter et firma C2 mellem I og F. Imidlertid køber passageren hele sin billet til selskab C1, som derfor opkræver hele indtægterne, mens C2 bærer transportomkostningerne mellem I og F. C2 præsenterer en faktura til C1 og modtager via IATA-clearingcentret en andel af indtægterne, mens C1 modtager en provision til at dække sine salgsomkostninger.
Indtægtsfordelingsregel
- For en samlet opskrift bestående af n sektioner tildeles en opskrift dem i henhold til en vægtning, der gives til hver: R{\ displaystyle R} $R$
  - $P_ {i} = ak _ {{geo_ {i}}} d_ {i} ^ {{(1-b)}}$
  - hvor er en konstant tildelt til den geografiske sektor, som sektionen tilhører, med en værdi tæt på 1 (1.079 for en transatlantisk sektion) $k _ {{geo_ {i}}}$
  - a er en konstant målsætning om at bringe værdien fundet tættere på afstanden
  - b er en værdi, der er sat af IATA for at overveje de korte sektioner for at tage højde for de højere omkostninger
  - opskriften tildelt et afsnit bliver: $R_ {i} = {P_ {i} \ over \ Sigma (P_ {i})} R$
En bestemt regel kan erstatte IATA-reglen, hvis to virksomheder accepterer den kontraktligt.
Ud over dem, der sigter mod fordeling af indtægterne, kan der være særlige regler for idriftsættelse, især i tilfælde af kodedeling ( codesharing ).
IATA fastsætter også konventionelle valutakurser mellem medlemsflyselskaber for handel mellem dem.

IATA-kode

De IATA-koder er koder for to eller tre bogstaver tildelt af International Air Transport Association ( IATA engelsk) på:

Luftfartsselskaber;
lufthavne;
jernbanestationer.

Kodifikation af flyselskab

To bogstaver kode

Lufthavnskodifikation

Tre bogstaver kode. Ikke alle flyvepladser har en IATA-kode; kun lufthavne med kommerciel trafik har det. De ICAO-koder (bestående af fire bogstaver) etablere en mere udtømmende liste.

Kodifikation af jernbanestationer

En lignende kode er også tildelt vigtige jernbanestationer, der ligger på jernbanelinjer i forbindelse med luftledninger (tre bogstaver kode)

Lobbyvirksomhed

Med Den Europæiske Unions institutioner

IATA er blevet registreret siden 2008 i gennemsigtighedsregisteret over interesserepræsentanter i Europa-Kommissionen og erklærer i 2018 årlige udgifter til denne aktivitet på mellem 900.000 og 1.000.000 euro.

I Frankrig

IATA erklærer over for den høje myndighed for gennemsigtighed i det offentlige liv at udføre lobbyaktiviteter i Frankrig for et beløb, der ikke overstiger 50.000 euro for året 2018 .

I april 2020, skriver stedfortræder Matthieu Orphelin til flere organisationer, herunder IATA, for at kalde dem til regnskab for deres "lobbyvirksomhed under koronavirus-krisen" og peger på samordnede aktioner med Medef , komitéen for franske bilproducenter , den franske sammenslutning af private virksomheder (Afep) og har til formål at annullere eller forsinke miljøstandarder.

Kilder

Denne artikel er helt eller delvist taget fra artiklen " AITA Code " (se listen over forfattere ) .

Denne artikel er helt eller delvist taget fra artiklen " Liste over IATA-koder " (se listen over forfattere ) .

Noter og referencer

(i) " Current Airline medlemmer " på iata.org .
[1] .
(i) IATA medlem flyselskaber .
(i) " IATA Senior Management " ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hvad skal jeg gøre? ) , På iata.org (adgang 21. april 2021 ) .
“ Transparentregister ” , på Europa-Kommissionens websted (adgang til 23. juni 2018 ) .
” IATA ark ” , på den HATVP hjemmeside (adgang 23 juni 2019 ) .
Laure Equy , " Verdens lobbyvirksomhed før klarer sig godt i tiden for Covid-19 " , på Liberation.fr ,20. april 2020(adgang 21. april 2020 ) .