Akoya

AKOYA
Illustrativt billede af artiklen Akoya
Akoya på Oshkosh-showet i 2012.
Flyproducent LISA-fly
Type Letfly (LSA)
Første fly 2007
Bygget nummer 2 (sep. 2012)
Motorisering
Motor 1 Rotax 912 ULS på 100  hk
Dimensioner
Span 10,90 m
Højde 2,30 m
Antal steder 2
Reservoirer 70 l (110 l option)
Masser
Tom masse 400 kg
Maksimal masse 650 kg
Forestillinger
Kørehastighed 230 km / t
Maksimal hastighed ( VNE ) 250 km / t
Stall hastighed 64 km / t
Klatrehastighed 5,2 m / s
Krydsbar afstand 1250 (70 l) - 2000 (110 l) km
Autonomi 6/10 timer

Den Akoya er en fransk enkelt - motor tosædede side-by-side lys vandflyver , der er udstyret med hydrofoil at lette og lande på vandet. Amfibie , det er i stand til at lande på land, vand eller sne uden ændringer og har et højt sideforhold , sammenklappelige vinger samt en pylonmotorkonfiguration på finnen.

Undfangelse og udvikling

Akoya (navnet på en dyrebar perle) er et innovativt letfly, der er i stand til at udvikle sig på land, hav og sne uden tilpasning. Det har andre usædvanlige træk: det er udstyret med hydrofoils til udvikling på vandet, og dets vinge foldes sammen til transport. Det er fuldstændigt konstrueret af kulfibre .

Den ror og roret sammen danner en trapezformet flade, som bærer motoren nacelle og hale enhed ved sin top . Ligesom vingen har halen et betydeligt billedformat . Motoren er en Rotax 912 til 100  hk , hvilket resulterer i en propellerblade trækkraft.

Den Akoya s skrog er urund, pegede på forsiden, og inkorporerer i sin form den baldakin af cockpittet , elektrisk betjent. Den landing gear er en konventionel udtrækkeligt gear, med hydrauliske bremser , også drevet af en elektrisk aktuator.

Udviklingen på vandet uden flyder eller trin er mulig takket være et par faste hydrofoils , der er placeret på niveauet med hovedlandingsudstyret. Ifølge producenten kan Akoya også lande på sne, fordi dens udtrækkelige udstyr er udstyret med ski.

Den første offentlige optræden fandt sted i 2007 på Aero 07 i Friedrichshafen iapril 2007, og prototypen tog sin første flyvning ind augustsamme år fra Chambéry lufthavn . IMaj 2009havde flyet registreret som F-WURE akkumuleret 150 flyvetimer og modtaget 50 forudbestillinger. Imarts 2011, F-WOOA , det første produktionsfly, startede denne gang fra det nærliggende Lac du Bourget og blev det første fly i verden, der startede takket være et hydrofoilsystem. Det tog sine første passagerer i juli det følgende år.

I marts 2012, søger virksomheden godkendelse af lette sportsfly i USA for at ekspandere til det amerikanske marked. Dette ønske berettiger også tilstedeværelsen af ​​præproduktionsflyet på AirVenture- showet i Oshkosh i 2012.

Efter en periode med tilgodehavende forårsaget af opgivelsen af ​​sin historiske investor overtages virksomheden Februar 2013af et kinesisk mineselskab for $ 20 millioner.

Siden 2011 er Hy-Bird , en eksperimentel version sol- og brændselscelle med brint , udviklet af LISA Airplanes.

Referencer

  1. Gil Roy, “  De franske luftfartsindustriers kinesiske frelser?  » , Aerobuzz.fr,2012
  2. David Barrie, "  Produktion Akoya begynder flyvetests  " , aeroweb.fr,2012
  3. Robby Bayerl, Martin Berkemeier et al., World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , WDLA UK, Lancaster UK, 2011, s.  64 . ( ISSN  1368-485X )
  4. (da) Paul Jackson (red.), Jane's All The World's Aircraft, 2011-2012 , Coulsdon, Surrey, Jane's,2011, 102 th  ed. , 960  s. ( ISBN  978-0-710-62955-5 , OCLC  682893302 ) , s.  207-208
  5. "  Lisa Airplanes ønsker at demokratisere det amfibiske fly  " , på Industry & Technology ,22. marts 2012(adgang til 17. februar 2015 )
  6. "  verdenspremiere på det lille amfibiske fly" akoya "  " på La Provence ,5. maj 2011(adgang til 17. februar 2015 )
  7. (in) Glenn Pew , "  Sleek High-End AKOYA LSA Hopeful Flies  " , AvWeb ,13. juli 2012( læst online , adgang 16. juli 2012 )
  8. (i) Russ Niles , "  French Amphib LSA Søger Nod  " , AvWeb ,24. marts 2012( læs online , hørt 26. marts 2012 )

Eksternt link