Fødsel |
7. juli 1909 Paris |
---|---|
Død |
18. februar 1999(89 år gammel) Perrigny-lès-Dijon |
Nationalitet | fransk |
Uddannelse |
Saint-Cyr Special Military School Stanislas College |
Aktivitet | Militær |
Militær rang | Generel |
---|---|
Konflikt | Algerisk krig |
Priser |
Grand Officer of the Legion of Honour Grand Cross of the National Order of Merit |
Alain Dumesnil de Maricourt , født den7. juli 1909i Paris , døde den18. februar 1999 i Perrigny-lès-Dijon , var et luftkorpsgeneral , tidligere studerende fra Saint-Cyr , flyver, der deltog i operationerne under Anden Verdenskrig , Indokina-krigen og krigen i Algeriet . Også officer af personale, især i de taktiske luftvåben, det har også bidraget til genopbygningen efter krigen , i skole i luften (i Salon-de-Provence) og er kilden til luft kommandosoldater .
René Arthur Marie Alain Dumesnil de Maricourt blev født den 7. juli 1909i Paris i en familie af gammel adel. Han er nevøen til forfatteren André Fernand Marie de Maricourt . Efter en forberedelse på Stanislas College i Paris ( " Corniche Stan" ) gik han indOktober 1927på den særlige militærskole i Saint-Cyr ( 114 e, der promoverer "marskal Gallieni " ). Da han forlod i 1929, valgte han luftfartsvejen (derefter stadig afhængig af hæren ), gik gennem militær- og applikationsskolen for luftfart i Versailles og fulgte et pilotkursus i Avord . AfJuni 1931 på August 1933Han blev tildelt til 31 th observation Aviation Regiment baseret i Tours , først i 12 th og 11 th eskadrillen. Frivillige til udenlandske virksomheder, sluttede han sig til 37 th Aviation Regiment i Marokko (inden for den ”Bou Denib” eskadrille ). Derefter deltog han i missioner i det sydlige land, især under erobringen af Tindouf (1934) og gennemførte Sahara-forbindelser i AOF fra Agadir . I 1936, tilbage i Frankrig, befalede han en eskadrille af 54 th eskadrille af anerkendelse. Derefter blev han chefnavigatør af løjtnant Louël's "Imperial Cruise" , der sejlede gennem Tunesien, Sudan, Guinea, Mauretanien og Marokko på en Bloch 120 . Også i Afrika, befalede han i 1938 den 3 th eskadrille af Gao . På tærsklen til konflikten, over for den italienske tilstedeværelse i Libyen, oprettede general Bührer, chef for generalstaben for kolonierne, en base i Dirkou i Kaouar (Niger); den kaptajn af Maricourt er ansvarlig for det tilpasse sin ældre fly ( Potez 25 og Potez 29).
I 1940, under kampagnen i Frankrig , kunne han derfor ikke deltage i operationer i Frankrig på grund af den italienske trussel mod de franske kolonier i Afrika. På eget initiativ har21. juni 1940, han påtager sig en luftmission over det sydlige Libyen. Han raidede de italienske stillinger i Tedjéré og Gatroun (eller Al Qatrun) nær Mourzouk i den libyske Zeila; dette gav ham en straf på femten dages streng anholdelse. Det3. september, under inspektionen af General Gama, ny kommandør for AOF-luftvåbenet, indrømmer Maricourt over for ham, at: "hans personale ikke kan acceptere nederlag og beder om at kæmpe, følgelig for at samle enhver militær formation, der ikke accepterer nederlaget. 'våbenstilstand' . Generalen er ubehageligt overrasket over denne åbenbaring: han forventede det ikke. Senere, med hensynsløs påstand om, at han ville slutte sig til det britiske Nigeria for at fortsætte kampen, blev han overført til Senegal og forblev derfor et stykke tid på trods af sine første tilbøjeligheder i Vichy-hærens tjeneste. I 1942 vendte han tilbage til metropolen og giftede sig der. Derefter tilbage i Nordafrika (AFN) blev han udnævnt til næstkommanderende for bombegruppen (GB) i Blida . Tilbagekaldt til Thiès , Senegal, tog han føringen af GB II / 62-gruppen. Efter den allieredes landing i november 1942 modtog han kommandoen over GG I / 32-kampgruppen i Meknes og forlod for at træne med sine piloter på amerikanske fly i Telergma. I slutningen af 1943 og begyndelsen af 1944 deltog han fra en base på Sardinien i den italienske kampagne, før han støttede landingen af Provence (15. august 1944). Oberstløjtnant , så blev han chef for 31 th bombe eskadrille opererer på B26 Marauder . Hans missioner får ham til at operere på tysk jord. I slutningen af krigen arbejdede han hos Staff of the Tactical Air Corps (CATac) i Lahr .
I Januar 1946, Oberst de Maricourt er ansvarlig for at genoprette Air School . Han dannede kampagnerne 1944, 1945, 1946 og delvist 1947. Senere blev det sagt, at Maricourt transponerede der ved at tilpasse dem de Saint-Cyrian traditioner, som han blev gennemsyret med. Fra 1948 til 1950 var han stabschef for den 3 e antenne Region Bordeaux . Under Indokina-krigen var han næstkommanderende for Air, dengang leder af North Tactical Air Group (GATac North) med base i Hanoi . I denne stilling foreslog han at bruge Ju 52s i grupper på seksten til at bombardere fjendtlige zoner (GATac ønskede "tæppebomber" som de strategiske bombninger fra den sidste krig): uforudsete udbrud og udstyrets utilstrækkelighed forårsager projektet at fejle. Forholdet mellem denne flyver med stærk karakter er ikke altid fremragende med hæren. Under evakueringen af That Khé, efter slaget ved RC 4 (Oktober 1950), tænker han på at udskifte ” luftbånd ” med medicinske officerer. Han er imod Valérie de la Renaudie, der forsvarer fordelene ved sine søstre: det er hun, der har det sidste ord. Ved at tolerere overflyvning over Kinas grænse tiltrækker det ligeledes diplomatiske protester. Skudt ned under et røveri af Viêt Minh , formår han at nå den franske lejr. Tilbage i Frankrig i 1951 ledede han Salon-de-Provence Air School for anden gang indtil 1953. I 1954 sluttede han sig til Paris generalstab og blev transportinspektør og fra udlandet. Han blev udnævnt til General (Air Commodore) på en st april samme år, at med hans sædvanlige humor, han sætter stor pris på. IJuni 1955, vendte han tilbage til det franske Algeriet, hvor han instruerede GATac (taktisk luftgruppe) i Constantine . AfNovember 1955 på Juni 1957, han er luftkommandør i Algeriet, med næsten 50.000 mand under hans kommando. Han er så ved oprettelsen af skabelsen, iMarts 1956, luft faldskærm kommandoer ; disse er grupperet sammen i GCPA 541 af oberstløjtnant Coulet . Det er også under hans kommando, at22. oktober 1956kapringen af det marokkanske civile fly, der fører til Egypten, delegationen af de vigtigste ledere af FLN, der vil blive arresteret ( Khider , Lacheraf , Aït Ahmed , Boudiaf og Ben Bella ). Forfremmet til Air Division General den1 st december 1958Han fik kommandoen fra 1. luftregion i Dijon . Derefter leder han luftforsvaret for territoriet, modtager en fjerde stjerne (April 1960) og bliver generalmajor for luftvåbenet. Hans sidste post er chef for Tactical Air Force (FATac) iFebruar 1961. Det15. april 1962, undermineret af den algeriske tragedie, indrømmes han på forhånd og på hans anmodning om at hævde sine pensionsrettigheder.
Han trak sig tilbage til sin ejendom i Perrigny-lès-Dijon , nær den burgundiske hovedstad og frem for alt nær 102 Guynemer-flybasen i Longvic , mens han fortsat interesserede sig for den militære luftsektor. Dette skyldes, at han præsenterede sig som "ekspert på internationale møder (Marokko, Storbritannien, Italien, Tyskland, Viet-Minh, FLN), i alt 150 timers kamelridning" (men også mere end 7.000 timers kamelridning) flyvning. ). I slutningen af sit liv militerede han stædigt og ofte meget effektivt med tidligere luftvåbenpersonale og civile til fordel for den franske hærs støtteforening (ASAF). Berørt af sundhedsmæssige bekymringer i hans ben døde han den18. februar 1999i en alder af 89 år. Luftvåbenet forbeholder sig en højtidelig begravelse for ham på Dijon-Longvic flybase (23. februar 1999).
Alain Dumesnil de Maricourt var general for Air Corps , Grand Officer of the Legion of Honor , Grand Cross of the National Order of Merit og havde modtaget ti citater. Gift, han var far til syv børn. General de Maricourt blev valgt som sponsor af forfremmelserne i 1999 for Air School og Air Military School: de bærer hans navn.
Fra November 1954, tog kommandoen fra den franske hær beslutningen om at krydse den algeriske jord med sine tropper for at beskytte varer og mennesker. Luftvåbenet deltager i denne indsats, der kræver vedligeholdelse af værnepligtige og tilbagekaldelse af de tilgængelige. General de Maricourt, der befaler GATac (taktisk luftgruppe) i Constantine iJuni 1955, mener, at hans våben skal deltage fuldt ud i konflikten, selv i fravær af luftkamp. Forblevet tæt på sine tidligere Saint-Cyrian-kammerater i hæren, beklager han den gensidige uforståelse mellem de to verdener. Hvis han nægter, at flyverne kun er hjælpeansatte i troppernes tjeneste på jorden, kan han dog ikke acceptere at lade sidstnævnte være alene i kamp. Han opsummerer denne opfattelse med en af sine berømte pithy-formler: "Aldrig på bagagerummet, altid på bagagerummet" . Desuden skal luftvåbenet ifølge ham også bevise sin evne til at integrere nye former for krig. Som enhver ældste i Indokina har han allerede mærket modaliteterne for den subversive krig . Da han var i Hanoi, havde han således opfordret til oprettelsen af BRCS, eller efterretnings- og kontrasabotagebrigade, med missionen om at anholde potentielt farlige prolere, som vi stødte på nær flyvepladser; han vil rekonstruere denne brigade i Algeriet (1956).
Men frem for alt forestiller han sig nye former for handlinger for flyvere, der, som han minder om i sine "Memoirs" , var oprindelsen til faldskærmskorpset (rolle som kaptajn Geille omkring 1936-1937) før sidstnævnte. Afhænger af hæren (siden 1945). Blev luftkommandør i Algeriet iNovember 1955, med 50.000 mand under dets ordrer, skal den sikre en mission for overvågning af territoriet. For det modtager han 6 demigrupper af luftriffler (DBFA): han er meget skuffet, deres træning og deres frivillighed er ikke op til hans krav. Han vil sige: "vores tilbagekaldte riflemenes middelmådighed generer og irriterer mig" og vil tale om "vores drenges uerfarelse, der dræber sig selv i jeeps eller kommer ned ved klodset at håndtere deres maskinpistoler. " Desuden når slaget ved Alger begynderJanuar 1957, bliver dens DBFA overhalet af begivenheder og derefter erstattet af faldskærmstropperne fra Massu . I øjeblikket er det kun marinesoldaterne, mere professionelle og med en bemærkelsesværdig tilsyn med underofficerer, der inspirerer ham.
General de Maricourt overvejer derfor oprettelsen af et nyt korps, mere professionelt og frem for alt mere ekspert, til de landoperationer, som luftvåbenet vil blive opfordret til at udføre.
Uden at ønske den enkle "reproduktion" af faldskærmens legeme (men uden at udelukke at benytte sig af dens metoder), er det et spørgsmål om at skabe små luftenheder, der har kapacitet til at gribe ind på jorden inden for rammerne af de betroede missioner. . Disse kan relateres til kvadrering af et lille areal, såsom forberedelse og jordstøtte til luftfartshandlinger (bombardement) eller endda et simpelt hurtigt voldskraft. For at gøre dette ville disse enheder have form af "luftkommandoer" med små antal, men meget hurtige i udførelsen af opgaver. Nødvendigt certificerede faldskærmsudspringere .
Hæren er åbenlyst meget bekymret for at miste sine beføjelser, og Alain de Maricourt må være vedholdende og være meget overbevisende under hans "indlæg". For at vise luftvåbnets fordel på jorden i sådanne missioner, der finder sted i begge elementer, har Alain de Maricourt med en lille smule hån sagt berømt: "Det er lettere for en fugl at gå end for en slange at flyve! » Den indgrebsmåde, der pålægger rutens hastighed, faldskærmsudspring, er ikke udelukket; men det er ikke den eneste, fordi helikoptertransport, lufttransport eller endda simpel rejse ad landevejen også er mulig. Endelig er missionerne noget forskellige fra dem, der er tildelt hærens store faldskærmsenheder; for Maricourt kunne luftfalsskærmskommandoer ikke blive ansat i en defensiv position, i en storstilet luftbåret operation eller i en ramme, der går ud over at opretholde orden (i Algeriet).
Det er nødvendigt at bevise sig først mod de mange modstandere.
General de Maricourt ved, hvordan han kan være ambassadør for sit projekt. FraAugust 1955under besøget hos Constantine af general Bailly, stabschef for luftvåbenet og general Jouhaud , generalmajor, fik han i princippet en tilladelse.
Stillet over for forskellige modvilje, herunder inden for hans hær, er erkendelsen kompleks. Det3. marts 1956, meddeler en officiel besked endelig den officielle konstitution for en første enhed af luft faldskærmskommandoer med en styrke på 200 til 300 mand i Nordafrika. Det blev bekræftet af statssekretæren for de væbnede styrkers "Air" et par dage senere.
I en note fra 9. april 1956, General de Maricourt (dengang luftfartøjschef) definerede officielt kommandos formål og missioner. De er skabt for at forsvare de franske afdelinger i Algeriet. Personalet rekrutteres udelukkende fra Air Force. Operationer, hurtige og korte, vil blive udført med et lille antal og vil favorisere lethed og effekten af overraskelse, hovedsagelig ved hjælp af helikopteren, men også i øvrigt faldskærmsudspring og andre midler. Kommandoer 10 (under kaptajn Albert-Charles Meyer ) og 20 ( kaptajnens fornavn Lucht ) blev dannet den15. maj 1956 ; de rejser for at træne i Mourmelon og Reghaïa . De vil blive efterfulgt af tre andre enheder, som under ledelse af oberstløjtnant Coulet føder grupperingen af luftfalsskærmskommandoer 00.541 . General de Maricourt har endelig sine "fem århundreder" med luftkommandoer.
Vi vil også påpege eksistensen af "de erindringer" fra General de Maricourt (som ikke har været offentliggjort den dag i dag, de opbevares af familien), hvorfra nogle få passager udvindes i fodnoterne til denne artikel.