| Alfred McAlpine | |
| Skabelse | 1935 |
|---|---|
| Forsvinden | 2008 |
| Grundlæggere | David Alfred McAlpine ( i ) |
| Nøgletal | Dr. Roger Urwin, ( formand ) Ian Grice, ( administrerende direktør ) |
| Lovlig kontrakt | Offentlig |
| Hovedkontoret |
London Storbritannien |
| Aktivitet | Konstruktion |
| Moderselskab | Carillion |
| Effektiv | 8.600 |
Alfred McAlpine plc var et britisk byggefirma med hovedsæde i London . Hun var involveret i de fleste af Storbritanniens motorvejskonstruktioner, herunder M6-motorvejen . Det blev noteret på London Stock Exchange, før det blev optaget af Carillion i 2008.
Alfred McAlpine (1881 - 1944) var en af sønnerne til den engelske armeret betonmagnat , Robert McAlpine (1847-1934), og han drev cementfabrikker i det nordvestlige England. I 1935 overtog Alfred disse fabrikker på egen hånd ved død af sin far og ældre bror, skønt successionsformaliteterne først blev afsluttet i 1940 med dannelsen af Sir Alfred McAlpine & Son-gruppen . Ved hjælp af en ikke-konkurrenceaftale med moderselskabet opnåede Alfred McAlpine eksklusivitet for offentlige anlægssteder i det nordvestlige England.
Ved døden af grundlæggeren af virksomheden overtog hans søn, Jimmie McAlpine, formandskabet. Virksomheden blev noteret på London Stock Exchange i 1958 som Marchwiel Holdings , inden den blev Alfred McAlpine PLC i 1985: i 1983 var konkurrenceaftalen faktisk ophørt og løftede alle geografiske begrænsninger.
McAlpines indflydelse på offentlige arbejder steg enormt i 1960'erne gennem hans rolle i det britiske motorvejsprogram. Med nedgangen i større værker i 1970'erne forsøgte McAlpine at genstarte inden for fast ejendom og individuelle boliger. Indtil da havde gruppen prøvet nogle diversificeringer, især ved køb af stenbruddene i Penrhyn , den største skiferfældning i Storbritannien. Denne gang købte McAlpine Price Brothers (1978), købte Finlas fra Frank Sanderson (1982) og Canberra (1988). Koncernen investerer også i fast ejendom i USA, så meget, at i slutningen af 1980'erne udgjorde fast ejendom den største del af koncernens omsætning.
Jimmie McAlpine gik på pension i 1985 og gav formandskabet for gruppen til sin søn Robert James "Bobby" McAlpine. Sidstnævnte kaldte i 1991 Ian Grice som general manager i spidsen for gruppen, inden han fratrådte formandskabet i 1992, hvilket sluttede vedtægten for familievirksomhed. Den nye direktion i gruppen favoriserede koncentrationen af ejendomsaktiviteter med overtagelsen af Raine Industries . I slutningen af 1990'erne byggede McAlpine over 4.000 enfamiliehuse om året og var blandt de ti bedste industrielle virksomheder i landet; men gruppens fremtid gav anledning til frygt, og i 2001 måtte den sælge sin byggeri til George Wimpey for at erhverve Kennedy Utility Management for £ 52.000.000 og året efter netværkschef Stiell for £ 85.000.000 . I månedenFebruar 2008, Absorberede Carillion Alfred McAlpine for £ 572.000.000 .
Virksomheden har tre hovedafdelinger:
Alfred McAlpine Slate, den største producent af naturlig skifer , var et datterselskab.
Nogle af virksomhedens største projekter inkluderer Bristol Airplane Company workshops i Hawthorn afsluttet i 1943, Liverpool University Hospital (1969), Scammonden Dam (1970), New Cross Hospital i Wolverhampton (1970), Alvito Dam i Portugal (1976), Dinorwig Hydroelectric Power Station (1984), Manchester Central Conference Centre (1986), Devonshire Dock i Barrow-in-Furness (1986), Jackfield Viaduct (1994), Royal Armouries Museum i Leeds (1996), Kirklees Stadium i Huddersfield (1997) , kaldet "McAlpine Stadium" indtil 2004), DW Stadium i Wigan (1999), Eden-projektet i St Austell (2001), Wythenshawe Hospital (2001), Hereford County Hospital (2002), M6 Motorway Interchange (2003), Stoke Mandeville Hospital Extension (2006), Addenbrooke Hospital Palliative Care Center (2007) og Bluestone Tourist Complex (2008).
Manchester Central Conference Centre
Barrow-in-Furness Devonshire Dock skibsværfter
Den DW Stadium
Kirklees stadion
Den Eden Project