| Arpin A-1 | |
| Flyproducent | MB Arpin & Co. |
|---|---|
| Type | Turisttandem |
| Første fly | 7. maj 1938 |
| Dato for tilbagetrækning | 1946 |
| Bygget nummer | 1 |
| Motorisering | |
| Motor | 1 britisk Salmson AD.9R 68 hk (51 kW ) |
| Dimensioner | |
| Span | 9,61 m |
| Længde | 7,06 m |
| Højde | 2,13 m |
| Vingeoverflade | 15,3 m 2 |
| Antal steder | 2 |
| Masser | |
| Tom masse | 336 kg |
| Maksimal masse | 573 kg |
| Forestillinger | |
| Kørehastighed | 153 km / t |
| Maksimal hastighed ( VNE ) | 173 km / t |
| Klatrehastighed | 3,0 m / s |
| Autonomi | 5 timer |
Den Arpin AI er en britisk to-sæders passagerfly fra mellemkrigstiden .
Monoplan med lavvinge og fast trehjulet gear var Arpin AI kendetegnet ved en stjernedrivmotor, der kørte en propel, der roterede mellem bjælkerne, der understøtter empennage. Prototypen [G-AFGB] startede sin første flyvning7. maj 1938.
Efter genudvikling med en 90 hk Cirrus Minor I blev dette fly evalueret som Arpin Mk 2 ved Old Sarum (School of Army Co-operation) i december 1939 som et artilleriobservationsplan (AOP). Vi foretrak Taylorcraft Plus D med en høj vinge, som ville blive Auster AOP.