Sammenslutning af små aktive transportører
Denne artikel er et udkast til en forening og økonomi .
Du kan dele din viden ved at forbedre den ( hvordan? ) I henhold til anbefalingerne fra de tilsvarende projekter .
Antageligheden af denne side er i øjeblikket under debat .
Du er inviteret til at give din mening om denne diskussion side , i en begrundet måde, især ved at hjælpe dig med udvælgelseskriterierne eller ved at præsentere eksterne og seriøse kilder .
Fjern ikke denne advarsel, før diskussionen er afsluttet.
Når du har anbragt skabelonen {{Sletning}} på en side, skal du følge de trin, der er forklaret på Wikipedia: Sider, der skal slettes :
| 1. | Opret siden med forslag til fjernelse . | Gem først siden for at initialisere den, og angiv derefter din motivation. |
|---|---|---|
| 2. | Vigtigt : tilføj en post i PàS du jour sektionen . | Brug denne tekst: * {{L | Sammenslutning af små aktive luftfartsselskaber}} |
| 3. | Husk at underrette de vigtigste bidragydere til siden og tilknyttede projekter, når det er muligt. | Brug denne tekst: {{subst: Side med advarselssletning | Sammenslutning af små aktive luftfartsselskaber}} |
Den Foreningen af små aktive bærere (APPAC) ledes af Didier Cornardeau, en notar ved træning som erklærede: ” Målet er at deltage i bestyrelserne, ikke at fralægge sig sit ansvar. Vi ønsker ikke længere at være sovende aktionærer; vi ønsker at deltage lige så meget som virksomhedsledere i vores lands vækst ”.
Foreningen hjælper sine medlemmer med at sammensætte sager for at anlægge kriminelle domstole. Det kan også indbringe sagen for de civile domstole ved at samle omkostningerne ved proceduren mellem alle de mindre medlemsindehavere.
APPAC var i spidsen fra 2002 i Vivendi Universal-affæren , fordi det er på baggrund af sin klage, at finansbrigaden var i stand til at starte sin efterforskning i oktober 2002.
Appac's handling var også effektiv i Alstom Affair , med til ære for det faktum, at den tidligere administrerende direktør, Pierre Bilger , i august 2003 frafaldede sin fratrædelsesgodtgørelse samt enhver form for kompensation efter den 11. marts 2003, i alt bruttobeløb på 4,1 mio. € ”. Den tidligere administrerende direktør blev i maj 2003 tiltalt for ”misbrug af virksomhedernes aktiver” i en undersøgelse af betalingen af en provision i forbindelse med opførelsen af GEC-Alsthoms hovedkvarter i 1994.
I Eurotunnel Affair meddelte APPAC den 13. marts 2004, at det støttede Foreningen til forsvar for Eurotunnel-aktionærer ( Adacte ) ved at stemme beslutningen om at afskedige de nuværende direktører og bestyrelsen. ”Eurotunnel på generalforsamlingen i 7. april 2004.
Det følger også efter en klage, der især er indgivet af APPAC, at åbningen af en retslig efterforskning for "insiderhandel" blev indledt torsdag den 22. november 2006 af Paris anklagemyndighed vedrørende EADS- affæren og forsinkelser i leveringen af Airbus A380 . EADS blev derefter ledet af Noël Forgeard .
Didier Cornardeau er oprindelsen til en meget kontroversiel indgriben vedrørende Arcelor - Mittal Steel-sagen, da han forsvarer majoriteten Mittal og ikke minoritetsaktionærerne, der ejer 6% af Arcelor i slutningen af juni 2007.
Noter og referencer
- Interview: http://www.boursier.com/actualites/interviews/didier-cornardeau-president-de-l-association-appac-association-des-petits-porteurs-actifs-436.html
- APPAC Tribune: Challenges.fr, " Reaktion fra ... Didier Cornardeau (APPAC):" Vi skal gå helt ud af eksekutivkomitéen " ", Udfordringer ,21. juni 2006( læs online , hørt 27. august 2020 ).