Auster B.4
| Auster B.4 | |
| |
| Flyproducent | Auster Aircraft Ltd. |
|---|---|
| Type | Let værktøj |
| Første fly | 7. september 1951 |
| Motorisering | |
| Motor | 1 Blackburn Cirrus Bombardier 702 på 180 hk |
| Dimensioner | |
| Span | 7,52 m |
| Længde | 11,28 m |
| Højde | 2,55 m |
| Antal steder | 1 pilot + 3 passagerer |
| Masser | |
| Tom masse | 785 kg |
| Maksimal masse | 1.305 kg |
| Forestillinger | |
| Maksimal hastighed ( VNE ) | 195 km / t |
| Klatrehastighed | 3,4 m / s |
| Krydsbar afstand | 450 km |
Den Auster B.4 er en britisk enmotoret lys hjælpeprogram fly udviklet sig fra artilleri observationsfly (AOP), som den Rearsby firmaet havde gjort specialisten.
Auster S
I 1951 opstod en udvikling af Auster AOP Mk 6 , der kendetegnes ved en forstørret hale og en 180 hk Blackburn Cirrus Bombardier 702 motor. Der blev kun bygget en prototype [WJ316].
Auster B.4
Afledt af Auster S, måtte dette fly kunne transportere let gods, to bårer eller tre passagerer. Skroget blev derfor fuldstændigt redesignet, idet haleenheden blev understøttet af en bjælke, der strakte den øverste del af skroget, mens den bageste del sluttede med en dobbelt lastdør, der letter lastning og losning. Det bageste landingshjul blev erstattet af to hjul, der flankerede skroget til højre for bagdørens hængsler.
En prototype tog luften den 7. september 1951 [G-25-1 derefter G-AMKL] og blev testet af Royal Army (en) [XA177], men dette lette fragtskib fandt i sidste ende ikke noget civilt eller militært afsætningssted. Returneret til [G-AMKL], blev den endelig slettet i 1958 og opbevaret til dele på Rearsby. Denne unikke kopi er siden blevet genvundet af samlere. Det blev restaureret på Carr Farm, Thorney (Newark) i begyndelsen af 2003.
Referencer
- ( fr ) Michael John Haddrick Taylor, Bill Gunston et al. ( præ. John WR Taylor), Janes luftseksikon , London, Studio Editions,1989, 948 s. ( ISBN 978-1-85170-324-1 , OCLC 28177024 ).