Montluçon Guéret lufthavn
| Gueret Montlucon | |||||||||||||
| Beliggenhed | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrig | ||||||||||||
| By | Montluçon , Gueret | ||||||||||||
| Kontakt information | 46 ° 13 '37' nord, 2 ° 21 '46' øst | ||||||||||||
| Højde | 413 m (1.354 fod ) | ||||||||||||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Luftfartsinformation | |||||||||||||
| AITA-kode | MCU | ||||||||||||
| ICAO-kode | LFBK | ||||||||||||
| Kortnavn | GUÉRET-MONTLUÇON | ||||||||||||
| Lufthavnstype | civil | ||||||||||||
| Manager | Handelskammeret i Montluçon-Gannat Portes d'Auvergne | ||||||||||||
Den flyveplads Montlucon Gueret er en flyveplads af afdelingen Creuse (region Ny Aquitaine ). Det ligger i byen Lépaud , 28 kilometer fra Montluçon og 45 kilometer fra Guéret . Det ledes af handelskammeret i Montluçon-Gannat Portes d'Auvergne . Denne flyveplads er åben for national kommerciel trafik, regelmæssig kommerciel trafik eller ej, private fly, IFRS og VFRs .
Historisk
Det åbnede den 12. marts 1982, og blev indviet et par uger senere ( 3. maj 1982) af François Mitterrand , præsident for den franske republik , i nærværelse af André Chandernagor , delegeret minister med ansvar for europæiske anliggender, præsident for det generelle råd for Creuse og præsident for det blandede syndikat til oprettelse, udvikling og udnyttelse af Montluçon- Guéret lufthavn.
Flyvepladsen Montluçon-Guéret er bygget i byen Lépaud (med en lille del i byen Lussat ) på et sted, som tyskerne allerede har set under anden verdenskrig . Det ligger ikke langt fra RN 145, der forbinder Moulins og Montluçon til Guéret .
Den hårde bane er orienteret nord / syd (17/35) med indledende dimensioner på 1.450 x 30 m. Der oprettes også en parallel græsbane, der måler 905 mx 80 m beregnet til svævefly.
To år efter åbningen blev der arbejdet med at udstyre den hårde landingsbane med belysning og en ILS.
I 2000 blev dimensionerne på det hårde spor øget til 1900 mx 45 m. Dette er forstærket højintensitetsbelysning såvel som en ny, mere effektiv ILS er også installeret. Parkeringsarealet udvides med en hektar til at rumme Airbus A320- eller Boeing 737 - fly .
Endelig blev græsbanens dimensioner i 2003 øget til 1000 mx 80 m.
Aktivitet
Allerede i 1982 traf virksomhederne flyvepladsen.
Først og fremmest Montluçon Air Service, der driver en daglig linje Clermont-Ferrand - Montluçon-Guéret i Beechcraft Baron 58 (undtagen weekender) .
Derefter var det Languedoc Airline 's tur at køre en daglig linje (undtagen weekender) med Paris-Orly i Swearingen Metro II (1985-1988).
Denne linje overtages med samme type fly af Air Littoral, som købte Compagnie Aérienne du Languedoc (1988-1989).
Derefter drives det successivt af Transport Air Center (1991-1992), derefter Service Aérien Roannais (1993-1996), Air Normandie (1996-1999) og endelig Air Bretagne (1999-2000).
Disse sidstnævnte virksomheder vil bruge en Beechcraft 200 .
Driften af den kommercielle linje til Orly ophørte definitivt i 2000 .
I øjeblikket modtager flyvepladsen ikke længere regelmæssige flyvninger.
Kommerciel trafik udgjorde 56 passagerer i 2016 for et samlet antal bevægelser (kommerciel og ikke-kommerciel) på 8.600.
Den Air Force er også nogle gange en bruger af flyvepladsen. Især luftbaserne i Avord , Orléans og Évreux, der bruger den til uddannelse af piloter fra Embraer EMB-121 Xingu , C160 Transall og C-130 Hercules , især til udøvere af angreb på græsbanen.
Endelig bruges platformen undertiden af SAGEM, som udfører visse flyvetest af sine rekognoseringsdroner.
Klubber
En svæveklub Foreningen Aéronautique Creusoise http://voler-en-planeur-en-creuse.e-monsite.com/ er placeret på denne flyveplads samt en motorflyklubben Club des 3 Amis .
