Warszawa-Radom lufthavn Port Lotniczy Warszawa-Radom | ||||||||||
![]() | ||||||||||
Beliggenhed | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Polen | |||||||||
By | Radom | |||||||||
Kontakt information | 51 ° 23 '21' nord, 21 ° 12 '49' øst | |||||||||
Højde | 186 m (610 fod ) | |||||||||
Geolokalisering på kortet: Polen
| ||||||||||
|
||||||||||
Luftfartsinformation | ||||||||||
AITA-kode | RDO | |||||||||
ICAO-kode | EPRA | |||||||||
Lufthavnstype | Civil | |||||||||
Lufthavnswebsted | At konsultere | |||||||||
Den lufthavn Warszawa-Radom ( kode IATA : RDO • ICAO kode : EPRA ), eller lufthavn-Sadków Radom , en lufthavn er civil og militær beliggende i Polen Central, omkring 3 km øst for centrum af byen ved Radom . "Sadków" er navnet på et distrikt i Radom, hvor lufthavnen ligger. Det har eksisteret siden 1920'erne.
Opførelsen af lufthavnen begynder i Maj 1929, med det formål at skabe den første civile flyskole i Polen. IApril 1932, det overtages af ministeriet for militære anliggender, som udvikler strukturen ved at bygge hangarer , en kaserne og en skydebane ; og militært uddannede piloter og faldskærmstropper indtil Anden Verdenskrig .
Under krigen bombede tyske styrker lufthavnen og ødelagde faciliteterne. Under besættelsen af Polen brugte Luftwaffe stedet til uddannelse og forberedelse af tyske piloter til østfronten . I slutningen af krigen blev lufthavnen udvundet og stærkt beskadiget. Den polske hær vendte tilbage til stedet så snartMarts 1945.
Det 30. juni 2006Gmina Radom grundlægger Port Lotniczy Radom SA med et budget på 22 millioner złoty for at forberede sig på omdannelsen af Radom-Sadków til en civil lufthavn. Dette firma administrerer siden siden24. januar 2007. Endejanuar 2011, blev der underskrevet en kontrakt om deling af lufthavnen mellem civile og militære aktiviteter, og i september samme år godkendte det polske civile luftfartsbureau kommercielle operationer efter at have opfyldt kravene i Chicago-konventionen . Ijanuar 2012begynder det første belysningsarbejde for lufthavnen.
Transformationen af lufthavnen er afsluttet i Maj 2014, og de første fly starter 1 st september 2015.
![]()
![]() ![]() Krakow ![]() Danzig ![]() ![]() Holsten ![]() Posnania ![]() Radom ![]() ![]() Stettin ![]() Modlin ![]() Vratislavia ![]() ![]() ![]() Chopin ![]() Bromberg |
Se den rå forespørgsel og kilderne på Wikidata .
Fra og med 01/01/2017 er der ikke længere en regelmæssig kommerciel flyvning til eller fra Radom siden afslutningen af Sprint Airs aktiviteter på platformen.
I Juli 2012, erhverver lufthavnen den tidligere terminal 2 i Władysław Reymont lufthavn i Łódź og dens udstyr til 2 millioner zł. Dens genopbygning begynder iJanuar 2013 og afsluttes i Marts 2014.
Lufthavnen har en landingsbane på 2000m med 45.
Det polske agentur for luftfartstjeneste installerede et DVOR / DME navigationssystem idecember 2014.