FK 24 Baboon | |
Bygger | British Aerial Transport Co. Ltd. |
---|---|
Rolle | Grundlæggende træning |
Første fly | 1918 |
Antal bygget | 1 |
Mandskab | |
2 | |
Motorisering | |
Motor | ABC Hveps I |
Nummer | 1 |
Type | Stjernemotor |
Enhedens strøm | 170 hk |
Dimensioner | |
Span | 7,62 m |
Længde | 6,91 m |
Højde | 2,69 m |
Vingeoverflade | 24,06 m 2 |
Masser | |
Tom | 431 kg |
Maksimum | 612 kg |
Ydeevne | |
Maksimal hastighed | 145 km / t |
Stall hastighed | 64 km / t |
Klatrehastighed | 2 m / min |
Udholdenhed | 2 timer |
Det BAT FK24 bavian var en britisk to-sæders træning biplan udviklet af britiske Aerial Transport Co. Ltd. under første verdenskrig .
Det var uden et officielt program, at Frederick Koolhoven og Robert BC Noorduyn studerede et grundlæggende trænerfly ved hjælp af et betydeligt antal dele til fælles med FK23 Bantam II . Alt flybånd og landingsudstyr blev bibeholdt, men skroget blev redesignet. Med flade sider modtog den kun en ABC Wasp I-stjernemotor på 170 hk foran, hvor instruktøren og hans studerende blev installeret i tandem. Mærkeligt nok blev tanken placeret under det øverste plan og fodrede motoren ved tyngdekraften, en praksis, der blev forladt siden krigens start.
En prototypeserie på seks enheder var planlagt, hvor den første kopi (serie D9731) blev afsluttet i Juli 1918. Ophør af våbenordrer efter våbenstilstanden og overflod af Avro 504 i Storbritannien fjernede al interesse for dette fly, og kun den første prototype blev afsluttet. Passeret på det første britiske borgerregister som K-124, vandt den unikke Baboon Hendon Air Trophy på et 32 km kredsløb iJuli 1919 piloteret af major Draper, men blev ramt i 1920 uden at have modtaget den endelige registrering (G-EACO), som var forbeholdt den.