Melun Villaroche | |||||||||||||
Beliggenhed | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | ||||||||||||
By | Melun | ||||||||||||
Kontakt information | 48 ° 36 '24' nord, 2 ° 40 '13' øst | ||||||||||||
Højde | 93 m (304 fod ) | ||||||||||||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
Luftfartsinformation | |||||||||||||
ICAO-kode | LFPM | ||||||||||||
Kortnavn | MELUN | ||||||||||||
Lufthavnstype | civil | ||||||||||||
Manager | SYMPAV | ||||||||||||
Den Melun-Villaroche flyveplads er en flyveplads beliggende omkring otte kilometer nord Melun i Seine-et-Marne , ligger primært på det område af kommunen Montereau-sur-le-Jard , og åben for offentligheden lufttrafik siden10. oktober 2014. Villaroche er en lokalitet beliggende nordvest for flyvepladsen på Réau kommunes område .
Denne flyveplads, der oprindeligt har to græsbaner, vil blive brugt i 1940 af en eskadrille af Potez 631 , dobbeltmotor fra det franske luftvåben, derefter successivt:
Det 14. juni 1944, efter landingerne i Normandiet er flyvepladsen målet for den amerikanske luftfart ( Boeing B-17 ) inden for rammerne af en massiv operation, der sigter mod at reducere effektiviteten af den tyske luftfart.
I slutningen af 1944 tildeles jorden det tekniske og industrielle direktorat for luftfart (DTI). I et par måneder opbevares Messerschmitt Me 262'er udstyret med Junkers Jumo 004- reaktorer på flyvepladsen, inden de sendes til USA . Af alle disse fly, der er indvundet i Tyskland af den amerikanske hær, vil kun én blive opbevaret af firmaet Snecma i centrum af Villaroche til studieformål.
Basen er bedst kendt for de mange prototypetests , der fandt sted der indtil begyndelsen af 1980'erne , især dem fra flere militære fly, der er blevet berømte: Mystère , Mirage , Balzac lodrette startfly (som gav sit navn til en del af lufthavnen - Balzac-området - hvor flyet blev testet i lodret flyvning) osv. af Dassault Aviation . Basen var også et flyvetestcenter for Snecma .
I slutningen af 1946 får flyvepladsen en anden dimension med opførelsen af terminalen nord for landingsbanerne og derefter af kontroltårnet.
Det 23. juni 1948, Den første flyvning den anden franske jet prototype blev lavet i Villaroche af Modeste Vonner afprøve det Arsenal VG 70 .
I december 1947 modtager denne flyveplads Snecma-flyvetests, der tidligere var baseret på flyvepladsen Vélizy-Villacoublay .
Det 28. februar 1948, Oberst Constantin Rozanoff åbner vejen til flyvepladsen for jetfly ved at tage afsted til sin første testflyvning, en Dassault Ouragan udstyret med Rolls-Royce Nene-motorer . Han vil desværre finde døden der3. april 1954mens man forsøger at passere lydbarrieren i lav højde ombord på en Mystère IV .
I 1980'erne tillader landingsbanerne, der er 60 meter brede og 2.800 meter lange for den øst-vest-orienterede og 2.400-meter for den nord-syd-orienterede landing af fly med en landingsbelastning på 60 ton. Denne flyveplads, der i lang tid er underlagt myndigheden for generaldirektoratet for bevæbning (DGA), afhængig af forsvarsministeriet, kom i januar 1982 under ansvaret for transportministeriet.
Dens ledelse er officielt overført af staten til SYMPAV (Mixed Syndicate of the Villaroche Activity Center) siden 1 st januar 2007.
Flyvepladsen er udstyret til at modtage VFR (visuel) eller IFR (instrument) flyvning. Dens kontroltårn, udstyret med en radar, leverer også flyvekontroltjenester i lav højde i en stor sektor fra nordøst til sydvest for Paris-regionen Seine Approach, som giver tilgangskontroltjeneste mellem andre fra Auxerre, Troyes, Vatry og Orléans.
De vigtigste brugere er National School of Civil Aviation (ENAC), afhængigt af Generaldirektoratet for Civil Luftfart , der har et center der (dedikeret til luftuddannelse af tekniske embedsmænd inden for civil luftfart og DGA), Melun-Villaroche " Constantin Rozanoff "flyklub, Aéro-Sotravia luftfartsselskab, Aéropale flyvedligeholdelses-, restaurerings- og malingsværksteder samt samlere af gamle fly. Forretningsfly kan sammen med virksomheder i regionen lande der.
Virksomheder, der arbejder inden for luftarbejde, konstruktion af små fly og luftfartsvedligeholdelse, etablerer sig gradvist der, såsom LH Aviation .
Safran Aircraft Engines- fabrikken (tidligere SNECMA), der blev grundlagt i 1947 og beskæftiger 5.000 mennesker i 2019, er knyttet til lufthavnen.
Flyvepladsen udvikler i øjeblikket forretningsflyvninger. Målet er at gøre flyvepladsen kendt for private virksomheder. Det er planlagt at rumme halvtreds forretningsfly i gennemsnit inden for et til to år. Siden april 2013 er der installeret et "håndteringsfirma" (lufthavnens reception).