Blohm & Voss Ha 140
| Blohm & Voss Ha 140 | ||
.jpg)
| ||
| Rolle | torpedofly og rekognoscering vandflyver | |
|---|---|---|
| Bygger | Blohm & Voss Hamburger Flugzeugbau GmbH | |
| Første fly | 30. september 1937 | |
| Idriftsættelse | prototyper | |
| Dimensioner | ||
 | ||
| Længde | 16,74 m | |
| Span | 22 m | |
| Højde | 3,05 m | |
| Masse og bæreevne | ||
| Maks. tom | 6.300 t | |
| Maks. Afgang | 9.227 t | |
| Motorisering | ||
| Motorer | 2 BMW 132 K 9-cylindrede radiale motorer | |
| Enhedens strøm | 830 kW | |
| Forestillinger | ||
| Maksimal hastighed |
333 km / t |
|
| Autonomi | 20.000 km | |
Den Blohm & Voss Ha 140 er en tysk tomotorers vandflyver , bygget af Hamburger Flugzeugbau , den aeronautiske datterselskab af Blohm & Voss skibsværfter . Tre prototyper (V1 til V3) blev bygget.
Design
Denne katamaran floatplane var oprindeligt beregnet til at blive drevet af to vandkølede Junkers Jumo 210s , men blev til sidst udstyret med den amerikanske Pratt & Whitney R-1690 Hornet- motor bygget under licens af Bayerische Motoren Werke ( BMW ) under navnet BMW 132 . Det måtte understøtte Heinkel He 115 , som var et bedre fly på vandet og i luften.
Forpligtelser
De tre producerede prototyper blev brugt til forskellige tests. V3, som havde forreste lameller , blev brugt til at teste den lodrette hale af Blohm & Voss BV 222 og til at teste den foreslåede vinge med variabel forekomst til Blohm & Voss BV 144 . De fleste af disse vigtige forsøg fandt sted i 1940 .
Referencer
- (da) Tony Wood og Bill Gunston, Hitlers Luftwaffe: en billedhistorie og teknisk leksikon om Hitlers luftmagt i Anden Verdenskrig , London, Salamander Books Ltd.,1977, 247 s. ( ISBN 978-0-861-01005-9 og 978-0-517-22477-9 )