Blériot-SPAD S.71 / S.72
![]() | |
Bygger | Blériot-SPAD |
---|---|
Rolle | Jagt / træning |
Første fly | 1923 |
Antal bygget | 1 + 1 |
Mandskab | |
1 pilot | |
Motorisering | |
Motor | Hispano-Suiza |
Nummer | 1 |
Enhedens strøm | 300/180 |
Dimensioner | |
Span | 9,72 / 6,35 m |
Længde | 7.30 / 6.35 m |
Højde | 2,80 / 2,60 m |
Vingeoverflade | 30/18 m 2 |
Masser | |
Tom | 867/634 kg |
Maksimum | 1.306 / 874 kg |
Ydeevne | |
Maksimal hastighed | 237 / 189 km / t |
Loft | 6.900 m |
Bevæbning | |
Indre | 2 maskingeværer med 7,7 mm hætter |
Den Blériot-SPAD S.71 er en fransk ensædede jagerfly fra mellemkrigstiden , som ikke går ud over prototype-stadiet, ligesom en skole version, Blériot-SPAD S.72 .
Blériot-SPAD S.71 var en single-seater variant af S.XX ligesom Blériot-SPAD S.41 (in) , hvorfra den hovedsageligt blev kendetegnet ved en helt redesignet hale. Vi finder derfor flyfolien bestående af et nedre højre plan og et øvre fejet plan, motoren, et 300 hk Hispano-Suiza 8Fb vandkølet, og standardoprustningen af franske krigere på det tidspunkt. Dette fly, der foretog sin første flyvning den 14. januar 1923 , startede et par dage senere for at deltage i den internationale militære konkurrence organiseret iMarts 1923af den spanske Servicio de Aeronáutica Militar . Den Nieuport 29 blev foretrukket af den spanske, men S.71 prototype blev købt af den spanske regering til vurdering af piloter, der ønsker at rang af underofficer.
En-pers. Avanceret jageruddannelse, der igen reagerede på et fransk militært luftfartsprogram i 1923, prototypen foretog sin første flyvning den 15. april 1923 (Aviafrance) udstyret, som alle flyene i denne konkurrence, med en motor. Hispano-Suiza på 180 hk . Det var en homotetisk reduktion af S.71. Som i Spanien foretrak man en version af Nieuport 29 .