XP-15 / F5B | |
Bygger | Boeing |
---|---|
Rolle | Kamp fly |
Status | Ødelægge |
Første fly | 30. januar 1930 |
Antal bygget | 2 (1 XP-15, 1 XF5B) |
Mandskab | |
1 pilot | |
Motorisering | |
Motor | Pratt & Whitney SR-1340D |
Nummer | 1 |
Type | Stjernemotor |
Enhedens strøm | 525 hk |
Dimensioner | |
Span | 9,29 m |
Længde | 6,4 m |
Højde | 2,84 m |
Vingeoverflade | 14,61 m 2 |
Masser | |
Tom | 931 kg |
Maksimum | 1.246 kg |
Forestillinger | |
Kørehastighed | 257 km / t |
Maksimal hastighed | 306 km / t |
Loft | 8.428 m |
Klatrehastighed | 549 m / min |
Handlingsområde | 676 km |
Bevæbning | |
Indre | 2 kanoner 7,62 mm |
Den Boeing XP-15 er en prototype monoplan jagerfly fra det USA . Det er den anden model, der er fortsættelsen af Boeing XP-9 .
Dette fly er i det væsentlige en version af Boeing P-12 monoplan . Dens væsentligste forskel er i nedre vinge tilbageslag og i metalmetalkonstruktion såvel som modificerede kranier. XP-15 har et klassisk landingsudstyr .
Boeing nummererede flyet som Model 202 ; mens den amerikanske hær accepterer dette fly til test og udpeger det som XP-15 . Militæret købte ham faktisk ikke, og han beholder sin civile registrering af X-270V.
Det blev først sendt med fly i januar 1930 , da det blev opdaget, at den lodrette stabilisator (type P-12C) skulle forstørres for at kompensere for den ene fløj. Den indledende test viser en hastighed på over 178 km / t , men med forstørrede haleflader registrerede den 190 km / t ved 2.400 meter. Flyet klarede sig dårligt med lav stigningshastighed og høj landingshastighed. USAAC bestiller ikke flyet til produktion, og7. februar 1931, prototypen ødelægges efter propellens brud, hvilket førte til, at motoren rives fra dens mobile understøtninger.
Flåden blev tilbudt den samme model 205. Den foretog sin første flyvning i februar 1930. Den blev bestilt af den amerikanske flåde, men under flyvetest, der blev afsluttet i 1932 , blev andre fly bestilt fra den amerikanske flåde . Det er dog den første monoplan, der modtager en US Navy-betegnelse, XF5B.
: dokument brugt som kilde til denne artikel.