De cyklister brigader , der ofte omtales som " cyklister patruljer " eller undertiden " Brigades ATV " er politienheder eller politiet grupper, hvis medlemmer bevæger sig kun på cykel.
De er generelt politibetjente, kommunale eller nationale, der udfører deres funktioner i byområder, især i et tæt netværk af trafik, gågader i byområder og offentlige parker og haver.
Ligesom cykelbrigaden i Bruxelles Capitale Ixelles politizone ( 5339 ZP Bruxelles Capitale Ixelles ), der blev oprettet i 2003, præsenteres cyklenhederne i Belgien som en lokal tjeneste, hvor agenterne er uddannet til denne type rejser.
I 2017 bød Bruxelles-politiet en bøde på 40.000 gange, primært for at sikre beskyttelsen af såkaldte “svage” brugere.
I Liège præsenteres politiets cyklistpatruljer for at lette officerernes mobilitet og dermed sikre en mere effektiv politisk afskrækkelse. I 2018 erhvervede Wallonia Liège-Center politistation også seksten nye mountainbike-typen cykler.
I byen Saguenay , der ligger i den nordlige del af provinsen Quebec , blev en cykelpatruljestjeneste sammensat af seks politibetjente og en sergent på plads i 2019.
I løbet af sommeren opretter politiets afdeling i Laval (Quebec) sin cykelpatrulje mellem maj og september, hvis mission er at sikre sikkerhed og forhindre ufordelelighed i lokalerne. Denne type patrulje findes også i byen Montreal med den bemærkelsesværdige undtagelse, at nogle politibetjente patruljerer gaderne om vinteren.
Cyklistpatruljer findes også i Toronto (Ontario), idet disse er blevet brugt sammen med alle de andre politistyrker i byen under tilrettelæggelsen af G20 i 2010.
Historisk set cyklister brigader af Paris politi den XX th århundrede , indtil 1984, blev henvist af metonymi , de "sluger" på grund af cyklens mærke, at den regnskabsmæssige. Denne kaldenavn kunne også komme fra den fugl silhuet givet til dem af deres kappe flagrende i vinden.
Denne cyklist agent, dannede de "praktiske skole cyklister vogtere", var velkendt for pariserne i den første halvdel af det XX th århundrede. Dens funktion blev oprettet af præfekten for politiet Louis Lépine i 1900 for at sikre natovervågning i de firs parisiske distrikter. Deres effektivitet førte til oprettelsen af en cykelbrigade i 1901.
Hvert arrondissement i Paris blev forsynet med tre cykelbrigader med fire agenter, der var underlagt en underbrigade. De købte deres egen cykel (stadig af svalemærket), som der blev udbetalt en godtgørelse til. I begyndelsen af 1950'erne blev 2.819 "svaler" registreret i Paris og 2.644 uden for Paris i departementet Seine. Med ankomsten af mobile motorcykelmidler i 1960'erne og 1970'erne faldt antallet af "svaler" gradvist, hvorefter denne enhed forsvandt i 1984.
I Frankrig blev der inden 1982 inden for rammerne af det lokale politi oprettet en cykelø-service inden for det nationale politi og det kommunale politi i Paris såvel som i dets forstæder og i provinsbyerne. Politibetjente på mountainbikes har cirkuleret i hovedstaden siden 1990, og deres mobilitet gør det muligt for dem at komme ind i områder, der er svære tilgængelige for motoriserede brigader. I 2000 havde Paris-politiets hovedkvarter 178 cykelagenter udstyret med mountainbikes i arbejdsstyrken.
Mange franske byer har oprettet politienheder udstyret med denne type terrængående køretøj, herunder Montpellier, der hævder en flåde på 53 mountainbikes i 2019, og byerne Marseille og Arles, der tilbyder samarbejde mellem dets kommunale agenter, især inden for erhverv. uddannelse.
I den vestlige del af Lausanne-bymidten i Pays de Vaud er der ingen officiel "cykelbrigade", men tyve agenter fordelt på forskellige enheder, det vil sige otte agenter i det lokale politi og tolv andre agenter i de seks enheder. af lokal intervention, der griber ind i de otte kommuner i distriktet vest for Lausanne, der tæller hundrede politibetjente.
På anmodning fra personalet blev der i juni 2009 stillet næsten ti cykler til rådighed for officerer, der anmodede om at deltage i cykelpatruljer.
Uanset om det er lokalt eller nationalt, har mange lande tilladt oprettelse af politienheder, der rejser på cykel.
I Japan er der små lokale politistationer, kaldet “ Kōban ”, i alle kvarterer i store byer, inklusive over tusind kun for byen Tokyo . De fleste af politiet fra disse stationer patruljerer på cykel for at sikre lokal overvågning og håndhæve orden i deres respektive kvarterer, men også for at yde rådgivning og hjælp til mistede turister.
Politifolk i Potsdam (Tyskland).
Calgary Police Service (Canada).
Politi i Danmark .
Politimand i Tokyo (Japan).
Politibetjente i Brighton (Storbritannien).