Büssing A5P
| Büssing A5P | |
 Büssing A5P pansret bil | |
| Servicefunktioner | |
|---|---|
| Brugere | Tyske imperium |
| Produktion | |
| År for undfangelsen | 1915 |
| Bygger | Büssing |
| Produktion | 1 |
| Hovedtræk | |
| Mandskab | 10 |
| Længde | 9,50 m |
| Bredde | 2,10 m |
| Højde | 3,50 m |
| Masse i kamp | 10,3 tons |
| Afskærmning (tykkelse / hældning) | |
| Type | 7,5 mm for og bag; 5,5 til siderne; 3,5 mm til taget. |
| Bevæbning | |
| Hovedbevæbning | 3 maskingeværer MG 08 af 7,92 × 57 mm Mauser |
| Mobilitet | |
| Motor | Büssing "Otto" benzinmotor |
| Strøm | 90 hk |
| Vejhastighed | 35 km / t |
| Specifik kraft | 8,7 hk / t |
| Autonomi | 240 km |
Den Büssing A5P var en pansret maskingevær udviklet af det tyske firma Büssing i 1915, på anmodning af den Oberste Heeresleitung , og taget i brug i 1916. En enkelt eksemplar blev produceret og brugt under første verdenskrig , i Frankrig, Rumænien og i Ukraine.
Historie
Büssing-firmaet modtog sin første ordre på militære køretøjer i 1910: artilleritraktorer og trailere. Fra 1914 fokuserede den på produktionen af en standard 3-ton nyttelast type militær lastbil ( Regel-3-Tonner (de) ).
I Oktober 1914, blev den tyske hær opmærksom på potentialet i pansrede maskingeværer efter chikane-taktikken, der blev anvendt af den belgiske hær med Minerva . Den Oberste Heeresleitung bad derfor selskaberne Ehrhardt, Daimler og Bussing at udvikle prototyper af lignende køretøjer.
I slutningen af 1915 blev Büssings færdig: A5P var et tungt og stort køretøj ved hjælp af en dobbelt kørestillingskonfiguration, hvor køretøjet kunne rulle den ene eller den anden vej. Det har betydelig frihøjde, hvilket er nyttigt på vanskeligt terræn. Motoren er lånt fra lastbiler, en Büssing 6-cylindret benzinmotor på 90 hk. Køretøjet består af et stort pansret stålvolumen, der rummer et mandskab på 10 mand, hvoraf 6 brugte tre MG 08- maskingeværer på 7,92 mm . På eksperimentel basis og i kort tid var køretøjet udstyret med en kanon Becker 20 mm ( Becker Type M2 20 mm kanon (in) ).
I 1916 fandt den tyske hær, at modellen Ehrhardt EV / 4 (in) havde bedre operationelle kapaciteter, og fremstillingen af A5P blev afbrudt efter en enkelt prototype, leveret til hæren den 22. maj og brugte Frankrig, først i Verdun, hvor det var uden brug, så i Bouxwiller , hvor det deltog i syv kampe.
Den 18. oktober ankom maskinen til Rumænien og blev brugt indtil de 27 i rekognosceringsmissioner indtil brækket af bagakslen, som tvang sin tilbagevenden til Tyskland.
I begyndelsen af 1917 blev køretøjet udstyret med en Funkentechnischen FT-Gerät- sender med en rækkevidde på 30 km , blev derefter sendt til Kiev og blev der indtil krigens slutning sammen med mindst to andre pansrede køretøjer.
Han blev derefter hjemsendt til Berlin og stationeret i Lankwitz- kasernen . Det er muligt, at det blev brugt af " Freikorps " i denne by i 1919 og endte i skrotværftet kort tid efter.
Referencer
- Hjemmeside www.tanks-encyclopedia.com __ "Büssing A5P".
- www.tanks-encyclopedia.com __ "Büssing A5P".
- www.tanks-encyclopedia.com
Bibliografi
- Landships WW1 Forum, endnu et busdyr.
- Bussing A5P - Tanks Encyclopedia.