CP 2300-serien
2300-serien
UQE 2309 i 2009
| Operatør (er) | CP Lisboa |
|---|---|
| Betegnelse | UQE 2300 |
| Type | Selvkørende tog |
| Motorisering | Elektrisk |
| Konstruktion |
1992 Modernisering af mit liv 2008-2011 |
| Producent (er) | Sorefame |
| N o serie |
Motorer 1 : 9 0 94 9 222301 til 9 0 94 9 222342 Trailere 1 : 9 0 94 5 992301 til 9 0 94 5 992342 Trailere 2 : 9 0 94 5 992351 til 9 0 94 5 992392 Motorer 2 : 9 0 94 9 222351 til 9 0 94 9 222392 |
| Idriftsættelse | 1993 |
| Effektiv | 42 |
| brug | Portugal Sintra Line og Sado Line ( Barreiro - Pinhal Novo - Setúbal -Praias do Sado) |
| Skabelon | 1668 mm |
|---|---|
| Mad | enkeltfase 25 kV-50 Hz |
| Strømaftagere | 2 |
| Trækkraftmotorer | 8 Siemens- motorer (også bygget under licens af EFACEC ) 1TB 2222 - OTAO3, trefaset asynkron |
| Kontinuerlig kraft | 3100 kW |
| Masse i tjeneste | 180,4 t |
| Længde | 95.590 m |
| Bredde | 3,016 m |
| Højde | 4.410 m |
| Bogier | Bo'Bo '+ 2'2' + 2'2 '+ Bo'Bo' |
| Maksimal hastighed | 120 km / t |
Den CP 2300-serien er en elektrisk selvkørende togsæt .
sikkerhed
- Automatisk hastighedskontrol (CONVEL): ABB Signal EBICAB 700
- Sol-Train Radio: Ascom / Sistel BG550 CP-N
- Hombre-Mort: Sifa-Deuta
Disposition
- UQE (Unidade Quádrupla Eléctrica, elektrisk firdobbelt enhed): M1 + R + R + M2
- MU : Op til 3
-
Indvendigt layout :
- 316 sæder (præ-modernisering) og 332 fod (med en maksimal kapacitet på 984 overbelastede passagerer)