Caen kanal til havet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Pegasus-broen over Caen-kanalen til havet. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geografi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kontakt information | 49 ° 10 '57' N, 0 ° 21 '12' V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Start | Saint-Pierre-bassinet i Caen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ende | Manche til Ouistreham | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kryds | Calvados | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Egenskaber | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Længde | 14 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Højder | Start: m Slut: m Maksimum: 4 m Minimum: 0 m |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fortøjning | 10 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastruktur | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Låse | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Startår for arbejdet | 1837 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Åbningsår | 1857 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Den Caen à la mer kanal er en vandvej, der forbinder havnen i Caen til havnen i Ouistreham på Kanal i departementet Calvados .
Kanalen begynder ved Saint-Pierre-bassinet i Caen. Den krydser derefter kommunerne Mondeville , Hérouville-Saint-Clair , Colombelles , Blainville-sur-Orne , Bénouville og Ouistreham, hvor den strømmer ind i kanalen.
En port er attesteret på den lille arm af Orne, kaldet Noah, fra det XI th århundrede .
Men fra det XVI th århundrede og XVII th århundrede , Orne, præget af mange slyngninger, tilmudring gradvist, hvilket gør navigation vanskelig. Floden rettes i 1679 mellem Ranville og Clopée. Derefter i 1780 mellem Clopée og Caen; men det forbliver afhængigt af tidevandet.
I 1797 foreslog maskiningeniør Joseph Cachin at grave en navigeringskanal parallelt med Orne mellem Caen og Colleville; denne kanal ville starte fra Saint-Pierre-kanalen, som derefter ville blive omdannet til et flydende bassin. Over for de økonomiske omkostninger, der blev anset for ublu, blev projektet opgivet.
Endelig, i 1811, kom Napoleon I selv for at inspicere kanalen og var overbevist om den fremtidige havn på stedet . Projektet overtages af ingeniøren Pattu, der præsenterer5. august 1836et lateralt kanalprojekt startende fra et bassin i Courtonnes haver og frem gennem en lås med luftsluse inde i Pointe du Seat . Dette projekt accepteres af loven i19. juli 1837. Arbejdet med at bore kanalen begyndte i 1844 , men arbejdet trak videre. Den nye vandvej åbnede officielt den1 st juli 1857.
Indvielsesceremonien blev fejret den 23. august 1857 i selskab med civile og militære myndigheder.
Kanalen blev efterfølgende uddybet i 1877 og gik fra 4,50 m til 5,22 m . I 1922 nåede den 6,10 m . Havnen blev udvidet i 1880, og i 1922 blev det nye bassin bygget på kanalen for at losse bådene. I 1917 blev der bygget et skibsbygningskompleks i Blainville-sur-Orne , de franske skibsværfter .
Havnen blev alvorligt beskadiget under slaget ved Caen i 1944, og havnen udviklede sig igen i 1950. Den blev en havn med to originale træk: eksporten opvejede importen (1.097.841 ton mod 854.843 ton i 1953), og franske skibe er i flertal. Saint-Pierre bassinet var ikke længere i brug. Størstedelen af trafikken passerede gennem Hérouville-bassinet og det nye bassin. I 1962 blev Calix bassinet åbnet. Det har en landbrugs- og pakketerminal. I 1972 blev Blainville dokker åbnet. Disse fungerer også som en terminal for containere, tømmer, korn og bulk. Måling 600 m lang, er det den 4 th franske havn import af eksotisk træ.
I dag bruges kanalen af sejlere, Saint-Pierre-bassinet er nu en marina, såvel som af handelsskibe, der går til terminalen Blainville-sur-Orne for at fylde eller droppe korn der, tømmer, containere, metalskrot og almindelig gods .
I byen Bénouville løber kanalen langs slottet .
Kanalen begynder ved Saint-Pierre bassinet i havnen i Caen, langs kanalen er kajer. Den aktuelle dybde er 10 meter, og bredden kan nå 200 meter (i Calix bassinet).
På den vestlige bred af Caen-à-la-Mer-kanalen mellem Bénouville og Ouistreham er brændstoftanke til forretningsområdet Maresquier blevet installeret. Disse tanke leveres af en rørledning direkte fra Le Havre . Disse tanke forsyner hele Nedre Normandiet med brændstof.
Caen-Dives / Luc- linjen fra Calvados-jernbanerne løb langs kanalen til Ouistreham mellem 1891 og 1944 . Trækstien, der løber langs den venstre bred af kanalen, er blevet omdannet til GR 36 . Den grønne vej fra Caen til Ouistreham løber langs hele kanalen.
Kanalen bruges af passagerskibe . Før Anden Verdenskrig blev Caen knyttet til Le Havre af en række dampbåde. Siden opførelsen af dæmningen på Orne i 1910 kan skibe ikke længere lægge til på kajen i Orne og skal passere gennem kanalen. Siden anden halvdel af XX th århundrede , er det kun lokale forbindelser forudsat. Efter at have sejlet i Iroise Sea og Morbihan- bugten har Boëdic sikret transport til turister på Caen-kanalen til havet. Der er også seks til syv stop med krydstogtskibe årligt i Caen, der passerer gennem kanalen.
Sea Cloud II , krydstogtskib ned ad kanalen.
Le Boëdic pendler for turister mellem Caen og havet.
Brændstoftanken til ZA du Maresquier på kanalens vestbred.
En mandlig ænder på kanalkanten.
Kanalen er blevet eller er krydset af:
Dimensionerne på Ouistrehams låse:
Den vestlige lås i havnen i Ouistreham, ved mundingen af kanalen, kan rumme skibe, der er over 200 meter lange.
Swing Bridge of Colombelles (mellem Hérouville-Saint-Clair og Colombelles).
Svingbro af Colombelles i åben position.
Pegasus Bridge , i Bénouville , åbner for at lade Boëdic passere.