Somme kanal

Somme kanal
Tegning.
Somme-kanalen i Port-le-Grand .
Geografi
Land Frankrig
Start Kanal fra Saint-Quentin til Saint-Simon
49 ° 44 '38' N, 3 ° 09 '38' Ø
Ende Manche i Saint-Valery-sur-Somme
50 ° 11 '11' N, 1 ° 38 '36' Ø
Kryds Somme , Aisne
Egenskaber
Længde 163,8  km
Højder Start: m
Ende: m
Maksimum: 66  m
Minimum: 0  m
Skabelon Freycinet
Fortøjning 2  m
Clearance 3,70  m
Infrastruktur
Låse 25
Historie
Startår for arbejdet 1770
Åbningsår 1827
Geolokalisering på kortet: Frankrig
(Se situation på kort: Frankrig) Somme kanal
Geolokalisering på kortet: Hauts-de-France
(Se situation på kort: Hauts-de-France) Somme kanal

Den kanal ved Somme i regionen Hauts-de-France , så præcist afdeling af Aisne og afdelingen i Somme , forbinder St. Quentin Canal til håndtag .

Historisk

I 1777, efter forhindringen af ​​en arm af Somme ved Saint-Valery-sur-Somme , planlagde myndighederne at bygge en maritim kanal mellem Abbeville og flodmundingen ved Saint-Valery . I 1785 beordrede en beslutning truffet af kong Louis XVI udførelsen af ​​Somme-kanalen. Denne kanal, der derefter blev kaldt " duc d'Angoulême- kanalen  ", skulle forbinde Somme med Saint-Quentin-kanalen. Arbejdet begyndte i 1786, men måtte afbrydes i 1793 på grund af tekniske vanskeligheder (umuligheden af ​​at grundlægge sluserne i alluviumsengen) og især reaktionen fra ejerne af Lower Fields, kvægavlere i saltmarker . Arbejdet genoptog først på ordre fra Bonaparte i 1802, som planlagde at gøre Saint-Valery-sur-Somme til en krigshavn; de fortsatte i 1810 med ansættelse af spanske krigsfanger i jordarbejde. Under restaureringen blev koncessionen tildelt i 1822 ved dekret til bankmand Pierre-Urbain Sartoris († 1833), som forestillede sig en fordobling af floden ved en maritim kanal så langt som Saint-Valery-sur-Somme .

I 1827 , Charles X selv indviede Canal de la Somme, som skulle være afsluttet, som vi kender det i dag.

En sektion på 20 km fra Voyennes til Péronne blev udvidet og gjort til en højere sporvidde, der gjorde det muligt at integrere pramme på 900 tons i Canal du Nord, der blev åbnet i 1965.

På grund af stigende siltning er kanalen ikke længere sejlbar fra Saint-Simon til Offoy siden 2000 til kommerciel navigation og 2004 for enhver båd.

Forbindelsen med Canal du Nord blev derefter den eneste afsætningsmulighed for pramme. I 1960'erne passerede der stadig 300.000 ton varer gennem Somme-kanalen: rødbeder transporteret til sukkerfabrikker, korn, gødning, kul osv. Siden da er købmandstrafikken faldet støt og giver plads til lystfartøjer .

Egenskaber

Trækstien, som afdelingen har anlagt som en grøn vej for det meste for fodgængere og cyklister, er blevet cykeldistriktet i Somme-dalen .

Noter og referencer

  1. Jf. Pierre Pinon, kanaler, floder af mænd , Desclée de Brouwer ,1995, 144  s. , 21 × 14,8 cm ( ISBN  2-904365-24-9 ) , s.  59
  2. Jf. Koll., “  Grand-Laviers og dets to tusinde års historie” (december 2000), red. F. Paillart, Abbeville
  3. Jf Joseph Marie Quérard, litterære Frankrig: eller Bibliografisk Dictionary of Scientists , vol.  VIII, Firmin Didot,1836, s.  461
  4. Aude Collina, "  Kanalens fauna er ondsindet  ", Le Courrier picard , Amiens region udgave ,19. juli 2008
  5. Gedde aborre , "  Stream ark - den kanaliserede sum (E6--009-)  " (adgang til 24. marts 2013 )
  6. "  Somme-kanalen: et kunstværk som en invitation til at opdage landskabet (2005)  " , på www.somme.fr (adgang til 4. juli 2014 )

Tillæg

Bibliografi

Relaterede artikler

• Klassificering af kanaler efter skabeloner

Eksternt link