Cessna 182T | |
![]() | |
Flyproducent | Cessna |
---|---|
Type | Let fly |
Motorisering | |
Motor | Textron Lycoming IO-540-AB1A5 230 hk. ved 2.400 omdr./min |
Dimensioner | |
Span | 11 m |
Længde | 8,84 m |
Højde | 2,84 m |
Vingeoverflade | 16,2 m 2 |
Antal steder | 4 |
Reservoirer | 329 L nyttigt |
Masser | |
Tom masse | 906 kg |
Maksimal masse | 1411 kg |
Forestillinger | |
Lift-off | 462 m |
Landing | 411 m |
Kørehastighed | 145 kt (268 km / t) |
Maksimal hastighed ( VNE ) | 175 kt (324 km / t) |
Stall hastighed | 49 kt (91 km / t) fulde klapper |
Loft | 18.100 fod (5.517 m) |
Klatrehastighed | 924 fod / min 4,7 m / s |
Krydsbar afstand | 927NM 1720 km |
Autonomi | 7,5 timer |
Den Cessna 182 Skylane er en fire-personers, single-motor passager fly bygget af Cessna selskab fra 1956.
Den Cessna 182 blev født i 1956 af overgangen til den tricykliske toget af modellen 180 , som havde en konventionelt tog . Navnet " Skylane " dukkede op med udviklingen af version 182A det følgende år.
Cessna 182 blev bygget under licens i Frankrig af Reims Aviation og i Argentina af DINFIA.
Cessna 182 blev indtil slutningen af 1980'erne udstyret med en 230 hestekræfter Continental O-470-L motor. I 1977 frigav Cessna en 182 med udtrækkeligt gear , C182RG (til " Indtrækkeligt gear "), hvorefter den udstyrede flyet med en turboladet motor , Lycoming O-540-L, i 1979.
Som med hele sit ensemotorsortiment besluttede Cessna at stoppe produktionen af 182 i 1985. Dette genoptages ikke før i 1996 med flyvningen fra 182S-prototypen udstyret med Lycoming O-540-AB1A5-motoren på 230 hestekræfter. Cessna producerer også en turboversion med Lycoming TI0-540-AK1A-motoren på 235 hestekræfter.
Cessna annoncerede i 2012 i Oshkosh en Cessna 182 udstyret med en SMA-dieselmotor og ophør med AVGAS-benzinversioner . Det markedsføres under navnet Turbo Skylane JT-A og gør det muligt at øge den kørbare afstand og reducere vedligeholdelsesomkostninger. Efter en første flyvning i maj 2013 blev testprogrammet stoppet efter en nødlanding forårsaget af motorskader, og der forventes certificering i 2014.
Siden 1956 er der foretaget forskellige ændringer af Cessna 182.
C182 Oprindelig version fra 1956, der introducerede det tricykliske tog udstyret med Continental O-470-L motor på 230 hestekræfter, maksimal masse på 1.156 kg . C182A Skylane Version certificeret i 1956, maksimal masse på 1.202 kg . C182C Version certificeret i 1959, der introducerer en ny mere strømlinet fin . C182E Skylane Certificeret version i 1961, introduktion af en ny version af Continental O-470-R-motoren og forøgelse af den maksimale masse til 1270 kg . C182N Skylane Version certificeret i 1969, introduktion af en ny version af Continental O-470-S motoren og forøgelse af den maksimale startvægt til 1338 kg . C182Q Skylane Version certificeret i 1976 udstyret med en ny version af Continental O-470-U motoren. R182 Skylane RG Certificeret i 1977, version udstyret med tilbagetrækningsudstyr og en Lycoming O-540-J3C5D 235 hestekræfter, den maksimale vægt steg til 1.406 kg . TR182 Turbo Skylane RG Certificeret i 1978, identisk med R182 skylane RG, men udstyret med en 235 hk Lycoming O-540-L3C5D turboladet motor . C182R Version certificeret i 1980, fast gear, udstyret med en Continental O-470-U motor, maksimal masse på 1.406 kg . T182 Version certificeret i 1980, fast gear, udstyret med en Lycoming O-540-L3C5D turboladet motor af TR182-versionen. 182S Skylane Version certificeret i 1996, fast gear, udstyret med en 230 hk Lycoming IO-540-AB1A5 indsprøjtningsmotor. Maksimal startvægt på 1.406 kg . T182T Skylane Version certificeret i 2001, fast gear, udstyret med en 235 hestekræfter Lycoming TIO-540-AK1A turboladet motor. T182JT-A Turbo Skylane JT-A Version under certificering, udstyret med en turboladet SMA SR305-230 motor, der kører på JET A1. Gør det muligt at øge den kørbare afstand til 1360 NM .Cessna 182 har ligesom Cessna 172 , en arkitektur med høje vinger, tricyklisk tog og en aluminiumsstruktur.
Data Cessna Skylane 182T Specifikationer
Hovedtræk
Forestillinger