Supply chain management

Den ledelse forsyningskæden (SCM, på engelsk, Supply Chain Management eller SCM) er en know-how, der er udviklet en implementering eller den operationelle forvaltning eller opfyldelse inden for sekvensen af opgaver (illustreret ved begrebet ”kæden”), samt som den korrekte funktion af logistiksystemet som bestemt af den pågældende organisations logistikspecifikationer.

Målet med supply chain management er at bidrage til kompleksiteten i denne kæde ved at foreslå de forskellige koordineringsmekanismer (Atour Taghipour, 2014). For nylig er forsyningskædens modstandskraft blevet en stadig vigtigere del af SCM. Derudover spiller bæredygtig ledelsespraksis en stigende rolle i GCS.

Et bredt aktivitetsområde

Dette kan dække et meget bredt område, enten:

• Hvad?  : Alle processer og tilhørende information  ;
• Hvor ?  : med henblik på levering, besiddelse, cirkulation og tilgængelighed af produkter fra deres opfattelse til slutkunden
• Hvordan? 'Eller' Hvad?  : og dette under bestemte betingelser
• Hvornår ?  : og gennem hele produktets livscyklus .

Således tager logistikkæden sig af al styring af strømmen af ​​materialer (eller varer). For at gøre dette administrerer den direkte de pågældende aktiviteter eller vil under alle omstændigheder sandsynligvis sikre et tæt samarbejde med de berørte aktører eller tredjeparter med henblik på at kontrollere / styre. :

• strømme og lagre af færdige, igangværende arbejder, halvfabrikata, berørte råvarer osv. ;
• men også :
  • ressourcer (interne menneskelige ressourcer eller eksterne tjenesteudbydere: leverandører, oplagring, oplagring, transport, speditører osv.),
  • det nødvendige udstyr til udførelse af logistikservicen (lagre, værktøj, maskiner, håndtering, rene køretøjer osv.)
  • forsyninger (emballage, forbrugsvarer, energikilder og brændstoffer osv.),
  • tjenester (planlægning, oplagring, emballering, håndtering, transport, eksport, told, fakturering, tvister osv.),
  • ledelsesinformations- og kontrolsystemer.

Udfordringer

Logistikkæden, der kan være "  samarbejdsvillig  ", har til formål at garantere organisationen og kvaliteten af ​​logistiktjenesten i overensstemmelse med bestemmelserne i logistikspecifikationerne.

• I dag kan logistiktjenesten repræsentere et vigtigt element i pris eller ikke-priskonkurrenceevne. I visse aktiviteter kan beherskelse af logistiktjenesten skabe en reel konkurrencemæssig fordel , der er modsat de konkurrenter, der er til stede på markedet, med mulighed for at øge salg og / eller markedsandel. Den konkurrencemæssige fordel, som en god forsyningskæde kan give, er "at levere til kunderne de nøjagtige mængder bestilte produkter nøjagtigt på den aftalte dato og bruge så lidt penge som muligt på at komme dertil".
• De formål, der er tildelt supply chain management, varierer fra organisation til organisation og kan omfatte:
  • styring af kvaliteten af ​​den service, der leveres nedstrøms til kunderne eller opstrøms kvaliteten af ​​samarbejdet med leverandører
  • fremme og / eller forsvar af organisationens omdømme og image
  • ledelse til de laveste omkostninger for at forbedre eller forsvare virksomhedens fortjenstmargen
  • garanti for menneskers og miljøets integritet , det vil sige sikkerhed og sikkerhed. Dette gør det muligt for virksomheden at forblive til stede på markedet og undgå overtrædelser af faglige regler, ulykker eller lovgivningsmæssige sanktioner;
  • fremme af aktuelle temaer såsom energibesparelser, bekæmpelse af forurening , respekt for miljøet, bæredygtig udvikling eller etiske produkter og tjenester .
• Det målrettede resultat svarer til et sæt mål (kvalitet, produktivitet, sikkerhed, sikkerhed), som:
  • afhænger af hinanden;
  • skal være knyttet opstrøms og nedstrøms med alle organisationens processer;
  • skal tage højde for forventningerne og behovene hos den serverede kundekreds.
• Dette forklarer den kritiske betydning af logistikfunktionen for mange virksomheder: det er ikke ualmindeligt, at logistikbudgetter repræsenterer betydelige summer. Dette gælder ofte for logistikdirektører eller RCMP- ledere, der sidder i ledelsesudvalg eller endda for at skrive og / eller præsentere deres aktivitetsrapport for aktionærrepræsentanter .

Organisation og styring

Styring af forsyningskæder indebærer en række specifikke udfordringer med hensyn til organisering af relationer mellem forskellige partnere langs værdikæden. Formelle og uformelle styringsmekanismer er centrale elementer i supply chain management. Ledelsesvidenskabelig forskning bemærker vigtigheden af ​​at bruge en passende kombination af kontrakter og forholdsstandarder for at mindske risikoen og forhindre konflikt mellem forsyningskædepartnere. Derudover kan bestemte kombinationer af styringsmekanismer påvirke den relationelle dynamik i forsyningskæden.

Anvendelsesområde og anvendelsesområder

Flere kategorier af strømme cirkulerer mellem interessenterne i logistikkæden:

• strømme af varer, der går fra opstrøms til nedstrøms og fra nedstrøms til opstrøms, hvis vi integrerer "  omvendt logistik  ";
• servicestrømme
• økonomiske strømme (som går i den modsatte retning), som medierne oftest er elektroniske for: information og betalingsmidler, der administreres elektronisk , check, postanvisning, kreditkort osv. undtagen når betaling sker kontant
• informationsstrømme (som går i begge retninger):
  • fra opstrøms til nedstrøms: ved at følge fysiske strømme,
  • fra downstream til upstream: feedback fra forbrugere,
  • for hvilke støttesystemerne er forskelligartede.

Supply chain omkostninger

At styre logistikkæden betyder strømline strømme ved at optimere omkostningerne så meget som muligt , hovedsageligt:

• produkt design omkostninger;
• indkøbsomkostninger
• produktionsomkostninger
• omkostninger til finansiel kapital og lagerbeholdning
• routing eller overførselsomkostninger
• brudomkostninger
• forsikringsomkostninger

[ref. nødvendig]

I processen med global optimering af logistikkæden taler vi mere og mere om de samlede ejeromkostninger (på engelsk  : Total cost of ownership , kort sagt TCO).

Værktøjer

Ledelsen af ​​logistikkæden fører til grænseflade eller integration af mange værktøjer udviklet af virksomheder og formodes at dække forskellige områder:

• planlægning: MRP , JIT , DRP osv. ;
• fremstilling (OPT, CRP, Kanban osv.);
• lageroptimering  : endogen (historisk analyse) eller eksogen (markedsundersøgelsesmetode) metode osv. ;
• transport ( transportstyringssystem ), oplagring eller oplagring ( lagerstyringssystemer osv.);
• Informationsstyring :
  • Generelt: integreret styringssoftware (ERP eller ERP),
  • Med hensyn til kundeforholdsstyring (GRC eller CRM), callcenter ,
  • Med hensyn til leverandørrelationer: GRF eller SRM,
  • Med hensyn til produktets livscyklusstyring: PLM  ;
• selve informationssystemets driftstilstand: EDI , intranet , ekstranet , webportal
• ledelse og kvalitetskontroltilstand: TQM eller total kvalitetsstyring osv.

[ref. nødvendig]

Denne integration sker gennem udviklingen:

• en global vision om strukturen i logistikkæden (fabrik, lagre, distribution, transport) og partnerne og aktørerne i den samme kæde (leverandører, producenter, transportører, tjenesteudbydere til outsourcede funktioner)
• størrelsen og placeringen af ​​websteder
• definitionen af ​​strømme og flowtilstande mellem steder på den ene side og for kunder på den anden side
• valget af forskellige operatører
• valget af "Human-Machine" grænseflader, der er bedst egnet til betjeningsbegrænsninger (stregkoder, EAN-koder, GENCOD, RFID , Tracking, Vocal osv.);
• valget af værktøjer til at implementere og animere denne kæde
• valget af optimeringsværktøjer og præstationsmål.
• et værktøj til at imødekomme alle behovene for at samle strømme

Denne integration skal langtfra være statisk og skal løbende gennemgås for at tilpasse sig

• nye økonomiske begrænsninger (ændringer i omkostningerne - for eksempel højere oliepriser) eller juridiske begrænsninger (ændringer i lovgivningen om beskyttelse af planeten)
• markedsforhold (flytning af forbrugscentre - for eksempel at fokusere på nye lande)
• produktivitetsforøgelser i lyset af konkurrencen (opretholdelse af forholdet mellem pris og kvalitet på et attraktivt niveau)

[ref. nødvendig]

Indikatorer

Indikatorerne skal gøre det muligt

• måle præstationen for forskellige organisationer (leverandører, transport, lagre, logistiktjenester osv.)
• styre aktiviteten i henhold til virksomhedens hovedmål (servicehastighed, lagerniveauer, omkostninger, produktivitet osv.).

Eksempel på aktieindikatorer  :

• udvikling af aktieværdien
• udvikling af aktiedækning
• udvikling af markdown
• udvikling af bestandenes forældelse (forældet, nedlagt, "nattergaler").

Eksempel på indikatorer for indkøbsfunktionen  :

• planlægningens pålidelighed
• Leveringstid ;
• tilgængelighedsgrad
• servicepris
• udvikling af antallet af ordrer eller antallet af ordrelinjer.

Eksempel på indikatorer for lagerfunktionen  :

• udvikling af det behandlede volumen i hver lagerproces
• omkostninger pr. arbejdsenhed for hver proces
• overvågning af kapacitetsudnyttelse
• serviceprocent for hver proces
• produktivitet af hver proces.
• fraværsovervågning

Eksempel på indikatorer for transportfunktionen  :

• overvågning af kapacitetsudnyttelse
• overvågning af omkostningerne pr. transportenhed pr. transmissionslinje osv .;
• servicepris
• markdown sats .

Eksempel på omvendte logistikindikatorer for returlogistik  :

• servicepris returrente
• omkostninger ved returflowet i forhold til det samlede produktflow
• overvågning af strømme og lagerniveauet til gengæld.

Noter og referencer

1. jf. Andreas Wieland, Carl Marcus Wallenburg (2011): Supply-Chain-Management i stürmischen Zeiten . Berlin. (på tysk)
2. Term anbefales i Frankrig af DGLFLF  : Journal officiel du 2010/02/03, se FranceTerme
3. Atour Taghipour , “  Forbedring af planen for et produktionsnetværk med ikke-integrerede forretningsenheder  ”, International Journal of Applied Logistics , bind.  5, nr .  2april 2014, s.  1–11 ( ISSN  1947-9573 og 1947-9581 , DOI  10.4018 / ijal.2014040101 , læst online , adgang til 5. januar 2021 )
4. Andreas Wieland og Christian F. Durach , “  To perspektiver på forsyningskædenes modstandsdygtighed  ”, Journal of Business Logistics , bind.  _, N o  _,2021, _ - _ ( ISSN  2158-1592 og 2158-1592 , DOI  10.1111 / jbl.12271 , læst online , adgang til 9. maj 2021 )
5. Cedillo, MG, Pérez, A. (2010), Hybridforsyningskæder i nye markeder: tilfældet med den mexicanske bilindustri , South African Journal of Industrial Engineering, May, Vol. 21, nr. 1, s. 193-206.
6. Paché G., Spalanzani A. (Dir. 2007), 'Management of multi-actor logistikkæder: strategiske perspektiver', Grenoble: Presses universitaire de Grenoble, 256 s .. ( ISBN  978-2-70611380-2 ) .
7. Roure, J., Simonot, PY (2007) Collaborative logistik: et spørgsmål om fremtiden , Paris, Economica, Ministeriet for Økologi, udvikling og bæredygtig planlægning, 260P
8. (i) Gary Marion, "  Er din Supply Chain konkurrencefordel?  » , På thebalancesmb.com ,19. marts 2019(adgang til 17. marts 2021 )  :”  Få din kunde, hvad de vil, når de vil have det - og brug så lidt penge som muligt på at få det gjort. Det er en fordel, som enhver virksomhed kan bruge [...]  ”
9. (i) Laura Poppo og Todd Zenger , "  Do formelle kontrakter og funktion relationel governance som erstatninger eller kosttilskud?  » , Strategic Management Journal , bind.  23, nr .  8,2002, s.  707–725 ( ISSN  1097-0266 , DOI  10.1002 / smj.249 , læst online , adgang til 25. maj 2020 )
10. (i) Fabrice Lumineau og James E. Henderson , "  Virkningen af relationelle erfaringer og kontraktmæssige styring på forhandlingsstrategien i køber-tigger argumenter  " , Journal of Operations Management , Vol.  30, nr .  5,2012, s.  382–395 ( ISSN  1873-1317 , DOI  10.1016 / j.jom.2012.03.005 , læst online , adgang til 25. maj 2020 )

Se også

Relaterede artikler

• Forsyningskæde med lukket sløjfe
• KPI
• Computerintegreret fremstilling , ( CIM )
• Værdikæde
• Mohring effekt
• Agil forretning
• Mutualisering
• Industriel reaktivitet
• Integreret logistik support
• Taylorisme
• Kanban
• Integreret sektor
• E-handel
• Livscyklusanalyse
• Elektronisk dataudveksling
• Lager
• Supply chain risk management

eksterne links

• Supply Chain Management
• (fr) , Corinne Blanquart (INRETS) & Valentina Carbone (ESCP), Samarbejdspraksis og miljøtilgang i forsyningskæden: myte eller virkelighed?  ; 8. internationale logistiske forskningsmøder; RIRL 2010- Bordeaux30. september, 1 st oktober 2010, PDF, 21 sider
• Fapics.org , fransk forening for styring af forsyningskædedrift

Bibliografi

• (fr) , Beaulieu M., Landry S., Roy J. (2006), Samarbejde i logistikkæden: State of play , Cahier de la recherche, N ° 06-01, HEC Montréal, 13 s.
• (fr) , Blanquart C., Carbone V. (2008), Transportstedet i bæredygtige logistikorganisationer , Cahiers Scientifique du Transport, nr. 54, s. 11-24.
• (fr) , Carbone V. (2005), Omfanget af forholdet mellem kunde og leverandør: tilfældet med logistikalliancer , Logistics & Management, Vol. 13 - nr. 1, s. 89-98.
• (en) , Landry S., Trudel Y., Diorio MO (1998), Just-in-Time Supply: Cooperation, Competition, and Abuse , Competitiveness Review, vol. 8, nr. 1, s. 37-45.
• (en) , Livolsi, L., Camman, C., Roussat, C. (2006), Min S., Roath, A., Daugherty, PJ, Genchev, SE, Chen, H., Arndt, AD, Richey, RG (2005), Supply Chain Collaboration: What's Happening , International Journal of Logistics Management, vol. 16, nr. 2, s. 237-256.
• (fr) , Lexipro, Ordliste over logistikbetingelser , logistik- og magasinetilskud, oktober nr
• (fr) , Nakhla, M. (2009), de væsentlige punkter i industriel ledelse, Dunod, 2 nd Edition.
• (fr) , Mondon, C. The Missing Link, adræt styring af forsyningskæden af PMI , AFNOR Editions, 3 th  2010 - Romersk industrielle
• (fr) , Gilles Paché, Alain Spalanzani (Dir. 2007), 'Ledelsen af ​​multi-aktørforsyningskæder: strategiske perspektiver', Grenoble: Presses universitaire de Grenoble, 256 s .. ( ISBN  978-2-70611380-2 ) .
• (en) , Siavash H. Khajavi, Jouni Partanen, Jan Holmström, "Additive manufacturing in the parts parts supply chain", Computers in Industry , Volume 65, Issue 1, January 2014, Pages 50–63.