Arrangør (er) | FFSA |
---|---|
Antal ærmer | 10 stævner |
Officiel hjemmeside | www.ffsa.org |
Pilotmester | Philippe bugalski |
---|
Navigation
Vi forventede en udelt dominans af Citroën Xsara Kit-Car af Philippe Bugalski og Patrick Magaud , men denne 1998-udgave af det franske Rally Championship blev sprængt af Simon Jean-Joseph og hans Subaru Impreza . Ved at vinde tre runder gjorde den martinikanske chauffør livet svært for de “røde” og var i stand til at kæmpe om titlen til slutningen.
Her er nogle hovedpunkter i reglerne:
Der tildeles point til bunden, til gruppen og til klassen i henhold til følgende system:
Firkant | 1 st | 2. nd | 3. rd | 4 th | 5. th | 6 th | 7 th | 8 th | 9 th | 10 th |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Generel | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Gruppe | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||
Klasse | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Kun de otte bedste resultater bevares. Tour de Corse har en koefficient på 0,5. Hvis WRC'erne er optaget i starten, scorer de dog ikke et point. Klasse A8-biler kan score point igen. Biler fra gruppe F kan også score på heats, hvor de er tilladt (undtagen FIA-mærkede begivenheder). Piloter i Den Europæiske Union og assimilerede (Schweiz, Monaco, Andorra ...) kan også score point.
Biler, der overholder de nuværende tekniske forskrifter for gruppe A / FA (inklusive WRC og kit-biler), N / FN, F og GT som standard.
De er begrænset til en kvote på 14 dæk pr. Begivenhed.
Den samlede tidsindstillede kilometertal skal være lig med 220 km plus eller minus 10%. Antallet af passager i et særligt stadium er begrænset til tre. Et rally skal bestå af mindst ti tidsbestemte etaper.
De er begrænset til fire passager pr. Tidsbestemt prøve.
Det bliver obligatorisk til tiendedelen af et sekund. Denne detalje kan virke trivielt, men det viser, at moderne rally bliver en sprint.
Firkant | Pilot | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 st | Philippe bugalski | Citroën Xsara Kit-Car | 1 st | ab | ab | 1 st | 1 st | ab | 2. nd | 1 st | 1 st | 1 st | 271 |
2. nd | Simon Jean-Joseph | Subaru Impreza | 2. nd | 1 st | 3. rd | 4 th | 1 st | 1 st | 2. nd | ab | 2. nd | 262 | |
3. rd | Patrick Magaud | Citroën Xsara Kit-Car | 5. th | 4 th | 10 th | 2. nd | 2. nd | 2. nd | 3. rd | ab | ab | 155 | |
4 th | Mark Champeau | Renault Maxi Megane | 3. rd | 2. nd | ab | 6 th | ab | 7 th | 3. rd | ab | 3. rd | 113 | |
5. th | Benoit Rousselot | Renault Maxi Megane | 9 th | 5. th | 4 th | 3. rd | ab | 4 th | 4 th | ab | ab | 89 | |
6 th | Eddie Mercier | Mitsubishi Lancer Evo III Gr N | ab | 11 th | 6 th | 12 th | 8 th | 11 th | 85 | ||||
7 th | Eric Rousset | BMW M3 | 7 th | 6 th | 3. rd | 26 th | 3. rd | 71 | |||||
8 th | Fabien Doenlen | Citroën Saxo Kit-Car | 6 th | 3. rd | 63 | ||||||||
Citroën Xsara Kit-Car | 7 th | ||||||||||||
9 th | Fabien Vericel | Mitsubishi Lancer Evo Gr N | 14 th | 7 th | 25 th | ab | 48 | ||||||
10 th | Francois Delecour | Peugeot 306 Maxi | 2. nd | 40 |