Dynamisk WT9
| Dynamisk WT9 | |
 Et fly under flyvning, ikke langt fra Sedan . | |
| Flyproducent | Luftfart |
|---|---|
| Type | Rejseplan |
| Første fly | 2001 |
| Bygget nummer | > 700 |
| Motorisering | |
| Motor | Rotax 912 eller 914 (in) |
| Strøm | 80 til 115 hk |
| Dimensioner | |
| Span | 9 m |
| Længde | 6,40 m |
| Højde | 2 m |
| Vingeoverflade | 10.30 m 2 |
| Antal steder | 2 |
| Reservoirer | 74 til 126 l |
| Masser | |
| Tom masse | 264 kg |
| Maksimal masse | 600 kg |
| Forestillinger | |
| Kørehastighed | 240 km / t (udtrækkelig gearversion, propel ikke fast) |
| Maksimal kørehastighed | 265 km / t |
| Maksimal hastighed ( VNE ) | 280 km / t (Max hastighed faldskærm åbning)
En 305 km / t celle |
| Stall hastighed | 65 km / t |
| Klatrehastighed | 5,2 til 6,5 m / s |
| Krydsbar afstand | 900 til 1850 km |
| Autonomi | 4 til 7.35 timer |
The Dynamic WT9 er en lys to - sæders fly af moderne design (luftfartøjets skrog er fremstillet af kompositmaterialer ), motoriseret med en effekt på 80 til 115 hestekræfter . Det er bygget af Aerospool i Prievidza , Slovakiet . En af versionerne falder ind under ULM- kategorien .
Det er i stand til at krydse mellem 120 og 130 knob . Derudover kan den trække et svævefly . Det er især beregnet til flyvende klubber eller private ejere med hovedformålet med at rejse.
Landingsudstyret er trehjulet ; det kan trækkes tilbage på en af versionerne af enheden.
Der er flere muligheder for konfiguration af flyet, herunder:
- en autopilot ;
- en propel med variabel stigning
- en EFIS- type avionik .
Variant
Der er en variant til bugsering (TOW), den inkluderer et bagkamera og en propel med konstant hastighed.
Noter og referencer
- “ Dynamic WT9 ” , på finesse-max.com (adgang til 26. juni 2016 ) .
- (en-US) “ Fordele ” på WT9 Dynamic LSA (adgang 27. maj 2020 )