Eurocopter EC135

H135
Illustrativt billede af artiklen Eurocopter EC135
Eurocopter EC135 T2 på Berlin International Airshow i 2006.
Bygger Airbus helikoptere
Første fly 15. februar 1994
Idriftsættelse 1996
Dato for tilbagetrækning Stadig i tjeneste
Enhedspris > 3.200.000 €
Antal bygget > 1400 (november 2020)
Mandskab
1 pilot med 6 til 7 passagerer eller 2 piloter med 5 til 6 passagerer
Motorisering
Motor Turboméca 2 GTM Arrius 2B2
Pratt & Whitney PW206B
Nummer 2
Type Turbine
Enhedens strøm 816 hk (609 kW) hk
Antal knive 4
Dimensioner
Illustrativt billede af artiklen Eurocopter EC135
Rotordiameter 10,20 m, EC135 T3: 10,40 m
Længde 10,20 m
Højde 3,51 m
Masser
Nyttelast 1495 kg
Brændstof 560 kg
Maksimum 2980 (EC135 T3 / P3) kg
Forestillinger
Kørehastighed 261 km / t
Maksimal hastighed 287 km / t
Loft 6.095 m
Krydsbar afstand med maks. CU: 620 km
Avionik
Glas cockpit

Den Eurocopter EC135 er en alsidig let tomotorers helikopter produceret af Airbus Helicopters , siden ændringen af firmanavn drives af Airbus-gruppen i 2014, blev det omdøbt H135 .

Beskrivelse

For nylig designet er H135 en let to-motor motor, der er i stand til at udføre en lang række missioner. Faktisk bruges den intenst overalt i verden som en redningshelikopter, men også til politi, offshore, luftarbejde , VIP-missioner og i nogle lande i sin militære version EC635 som en bevæbnet rekognosceringshelikopter til anti- tankkamp ., All- vejr taktisk support eller kommando drop-offs i fjendtligt territorium.

Den har en stor kabine til sin kategori, så den afhænger af konfigurationen kan rumme 7 passagerer og 1 pilot eller 6 passagerer og 2 piloter eller 1/2 pilot (er), 1 læge og 1 sygeplejerske ud over en skadet person .

Dens store skaldøre placeret bag på kabinen muliggør nem lastning af båren i liggende stilling.

Den er udstyret med to Turbomeca Arrius 2B2- eller Pratt & Whitney PW206B2-turboskaftmotorer udstyret med FADEC , hvilket letter motorens drift og reducerer derfor pilotens arbejdsbyrde, samtidig med at der sikres optimal effekt gennem de forskellige faser af flyvningen.

Dens anti-drejningsmomentrotor af fenestron- typen gør det muligt at reducere støjniveauet og giver store fordele set i forhold til jordpersonalets sikkerhed.

Historisk

Det er en meget avanceret udvikling af MBB's BO105, som havde gennemgået avanceret udvikling i 1980'erne (udpeget Bo 108) oprindeligt kun beregnet til at tjene som demonstrant for nye teknologier.

Denne prototype var især udstyret med elektriske flyvekontroller (CDVE) og en ny type ledfri hovedrotor , der på den ene side reducerede støj og vibrationer, der forårsager materialetræthed, og på den anden side fordele med hensyn til smidighed og lydhørhed.

Da Eurocopter blev grundlagt i 1990, var der allerede en god chance for succes på markedet for BO108 på det tidspunkt. Udviklingen af ​​programmet fortsatte i Tyskland, mens den franske del af Eurocopter (den tidligere helikopterafdeling i Aérospatiale - Matra-gruppen ) bidrog med den anti-drejningsmoment rotor af fenestron- typen .

Den første flyvning fandt sted i Ottobrunn nær München (designkontor og fremstilling af prototyper) den 15. februar 1994. Seriel produktion (i Donauwörth ) startede i 1996. Grundmodellen findes i flere civile og militære versioner ( E-635 ).

I starten af ​​2014 blev der bygget omkring 1.100 fly. Dette tal hæves til 1.300 enheder i januar 2018 og 1.400 i slutningen af ​​oktober 2020.

Placering af H135 i Eurocopter-serien

Den EC130 er ikke en enkelt motor version af H135 men en videreudvikling af den AS350 (AS350 B4) udstyret med en fenestron- typen anti-moment rotor .

Den EC145 er ikke en udvidet version af H135 men en dybtgående udvikling i BK117 (BK117 C2), re-motoriseret og udstyret med den samme cockpit som EC135. Den nye 4-bladede hovedrotor uden samlinger overtager EC135.

Varianter

Civile brugere

Brugere af militæret og regeringen

Populær kultur

Ulykker

Det 29. november 2013, en H135 (EC135) model T2 fra det skotske politi styrtede ned i en bar-restaurant i Glasgow, der forårsagede 3 dødsfald i flyet og 7 dødsfald på jorden. Det britiske ulykkesbureau (AAIB) i sin rapport fra23. oktober 2015skriver: ”Der er ikke identificeret nogen større slidfejl før påvirkningen på nogen fysisk eller softwaredel af flyet. "Derefter blev" Brændstofindsprøjtningspumperne stoppet af ukendt årsag "og til sidst" lander helikopteren ikke inden for 10 minutter efter nedlukning efter behov. Nødproceduren i tilfælde af et lavt brændstofniveau signal ".

Det 8. december 2020, styrter en H135 (EC135) i de franske alper, der forårsager fem dødsfald om bord og en kritisk skade, piloten. På trods af indeslutning og lukning af alle højdestationer gennemførte flyet nattræningstræning på en skovklædt bjergside i en højde af 1.800 meter . Det kan have ramt et træ, hvor synligheden er nul, nedbør af sne tilføjet til et fravær af månen8. december 2020 Månens lysstyrke til 36% stiger Månen 1  time  26 ). Ofrene er piloten (overlevende), en pilot i uddannelse, to politireddere fra CRS, en wininstruktør og en studerende i winstræning. Det private selskab Service Aérien Français har 40 fly i brug.

Noter og referencer

  1. https://www.airbus.com/newsroom/stories/1400-h135-delivered-mont-blanc.html
  2. https://www.airbus.com/content/dam/corporate-topics/publications/brochures/Broch-CIVILRange-02-2018.pdf
  3. Antony Angrand , "  Airbus Helicopters leverer sin 1.300. H135 - Air & Cosmos  ", Air & Cosmos ,29. januar 2018( læs online , konsulteret 29. januar 2018 )
  4. Patrice Gaubert et al. , Helikoptere det store epos af franske roterende vinger , Les Echelles, Special Mission roductions,2009, 125  s. ( ISBN  978-2-916-35728-7 ), s.  95
  5. http://www.lurgencecestvous.be/
  6. "  Eurocopter sælger sanitære helikoptere til Tyrkiet  " , på planeslegendaires.net ,8. maj 2013(adgang 15. juli 2019 )
  7. Airbus Helicopters, "  Airbus Helicopters: Brazilian Navy Orders Three H135  " , på https://www.meretmarine.com/ ,21. februar 2019(adgang til 22. februar 2019 ) .
  8. (i) "  Kurdistan  " på Scramble / hollandsk Aviation Society ,2015(adgang 16. oktober 2015 ) .
  9. Arnaud Delalande, "  Slaget om den irakiske luftvåbens orden og hans kampe mod den Islamiske Stat  ," Forsvar og international sikkerhed , nr .  118,oktober 2015, s.  80-81.
  10. "  Helikopterulykke i Glasgow: Ni døde på Clutha pub  ", BBC News ,30. november 2013( læs online )
  11. "  Helikopterulykke i Glasgow: niende lig genoprettet  ", BBC News ,2. december 2013( læs online )
  12. "  Rapport om flyulykke AAR 3/2015 - G-SPAO, 29. november 2013  "
  13. (in) "  Frankrigs helikopterulykke: Fem dræbt i Alperne  " , BBC .

Se også

Relaterede artikler

Sammenlignelige helikoptere

Eksternt link