Operatør (er) |
FNM Ferrovie Nord Milano |
---|---|
Type | jernbanevogn |
Motorisering | Diesel |
Kobling | Ja |
Konstruktion | 1940 |
Producent (er) | Breda CF |
N o serie | FNM Md. 520.01-03 |
Idriftsættelse | 1940 |
Effektiv | 3 |
Tilbagetrækning | 1955 |
brug | Lokalt link Saronno - Varese - Laveno |
Aksel arrangement | 1 AA 1 |
---|---|
Skabelon | standard |
Cylindre | 6 i kø |
Brændstof | diesel |
Trækkraftmotorer | 2 Breda D17 6-cylindrede motorer |
Smitte | automatisk |
Kontinuerlig kraft | 2 x 95,5 kW |
Ø drivhjul | 910 mm |
Ø forhjul | 910 mm |
Masse i tjeneste | 31,00 t |
Længde | 21,77 m |
Bredde | 3,12 m |
Højde | 3,30 m |
Akselafstand | 15,10 m |
Bogier | Breda |
Bogie akselafstand | 3,00 m |
Siddepladser | 56 pl. |
Maksimal hastighed | 100 km / t |
Denne jernbanevogn er nøje afledt af FS ALn 556-serien bygget af den italienske producent Breda costruzioni jernbane til FS Ferrovie dello Stato , italienske nationale jernbaner, mellem 1938 og 1940.
De blev brugt på den lokale Saronno - Varese - Laveno linje nord for Milano indtil 1955, da denne linje var fuldt elektrificeret. De 3 enheder blev solgt til det private jernbaneselskab "Ferrovia Centrale Umbra", der leverede lokale forbindelser ved delegation af offentlig tjeneste i Umbrien- regionen i det centrale Italien.