Brandbil

Den brandbil er en lastbil af brandmænd hovedsagelig anvendes i kampen mod ilden . Det er normalt den grundlæggende brandbil og er derfor ofte multifunktionel.

Historie

Det første brandudstyr var håndpumper placeret på vogne, trukket enten af ​​mænd eller af heste.

Omkring 1800 blev brandmænds aktivitet i England delt mellem flere private virksomheder, hvoraf nogle, for at skelne sig fra deres konkurrenter, vedtog vermilionrødt , en klart identificerbar iøjnefaldende farve, som gradvist pålagde sig alt rullende materiel. Rød er derfor vedtaget i mange lande, hvor der leveres engelsk materiale eller er overbevist om synligheden af ​​denne farve under interventioner og deres indvirkning på befolkningen.

I Frankrig cirkulerede brandmænd i Paris i grønne og sorte vogne under henvisning til deres ingeniørkorps. I 1885 modtog de damppumper fra England i vermilionrød, malede deres køretøjer igen med denne farve, som gradvist blev indført i provinserne.

Imidlertid vedtager nogle virksomheder kanariegul eller limegrøn, hvilket er mere synligt i tåge, røg eller under kunstige lys i store byer.

Beskrivelse og sammensætning

Dette er et motorkøretøj, der generelt er udstyret med:

• et vandreservat kaldet et “  ton  ”;
• en Motor- pumpe drevet af van motor , at sætte vandet under tryk til sende den til rørene og lanser;
• af slanger , viklet på en tromle eller rulle, af lanser , af skillevægge og rørkrydsningsanordninger, der tillader køretøjer at cirkulere, når virksomheden krydser gulvet for ikke at vælte
• en kabine, der muliggør transport af personale
• af specielle detektorer (lys og lyd);
• en radio, der skal være i kontakt med nødkoordinationscentret (CTA eller CODIS i Frankrig).

Udtrykket "brandbil" er meget generelt og dækker alle de enheder, der anvendes i brandbekæmpelse . Afhængig af anvendelsen og typen kan den især udstyres med:

• selvstændigt åndedrætsværn (SCBA ) og bærbare trykluftflasker, der gør det muligt for hold at komme videre i røg i alle situationer, hvor luften er forurenet eller uåndelig (gasudslip, kulilte osv.), er den udstyret med fravær af bevægelsesdetektor, der udløses efter et par minutter (90 sekunder for visse enheder) af mobilitet eller ved langvarigt tryk på enhedens knap (et stærkt rødt blinkende lys og en skingrende lyd, der gør det lettere at få øje på safteren i vanskeligheder).
• en eller flere bærbare motorpumper , der fungerer ved sugning og levering;
• en kanonstarter til projicering af vand eller skum med høj hastighed og rækkevidde;
• udstyr til fremstilling af åbninger i døre og vægge (økse, slaghammer);
• redningsudstyr;
• belysnings- eller driftsventilationsudstyr  ;
• udstyr til olieudvinding;
• vejberedskabsudstyr.

Det andet køretøj, der er meget udbredt i byområder, er storskala eller auto-skala . Det er en motoriseret indtrækkelig stige, der bæres af et køretøj, der giver adgang til store højder for at udføre redninger (evakuering af mennesker gennem et vindue osv.) Eller arbejde i højden, transportere brandmænd til gulvene. Og sprøjte ilden som nøje som muligt.

Efter land

Tyskland

De mest almindelige brandbiler er:

• LF  : Löschgruppenfahrzeug ( slukningskøretøj ) er en pumper svarende til en fransk FPT.
• GTLF  : Großtanklöschfahrzeug nærmer sig en fransk CCGC.
• HLF  : Hilfeleistungs-Löschgruppenfahrzeug (sluknings- og hjælpekøretøj ) nærmer sig en fransk FPTSR.
• TSF-W  : Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wasser nærmer sig en fransk VPI.

I Nordamerika

I USA kaldes brandbiler generelt motorer . I Quebec og Canada kaldes de "autopompe".

De er generelt større end i Europa, da de er designet til at være alsidige. De er udstyret med røde roterende beacons og en konstant lyd sirene , et tågehorn og en multison sirene. De er normalt malet rødt, men kan males gule, og der anvendes forskellige markeringer efter de byer, der ejer disse køretøjer.

Deres design er næsten identisk over hele kontinentet. De inkluderer en tank med variabel kapacitet, der er forbundet med en pumpe med højt flow (op til 6000  l / min ). Pumpen er monteret i midten af ​​rammen med adgang til venstre for betjening og pumpeudtag og til højre for strøm.

Belgien

Frankrig

Der anvendes flere typer brandbiler i Frankrig  :

• den pumpe-ton van ( FPT , seks eller otte personer) og den lette pumpe-truck ( FPTL , seks personer), for byerne brande. Den rummer 1000 liter vand, der udledes i to minutters kontinuerlig brug. Lansen fra firmaet Zelup testet i 2021 ville tillade, at denne autonomitetstid øges med 12 minutter for den samme mængde vand. ;
• den førstehjælp og brand køretøj ( VPSI , fire personer), for små byer (svært ved at have brandmænd holder et tungt køretøj licens) eller steder, der er svært tilgængelige (for eksempel smalle gader), med en tank på omkring 450 L; de gør det muligt at sikre udryddelse af små brande eller at begrænse katastrofer, mens de venter på forstærkning;
• den landlige tankbil ( CCR ), en terrængående køretøj ( 4x4 ) for off-road lys;
• den skovbrand tankbil ( CCF ), en terrængående køretøj ( 4x4 ) bevæbnet med fire personer, med en selvbeskyttelse enhed, når køretøjet er omgivet af flammer (sikker plads i kabinen og van sprinkler system), med 2000 til 13.000 L vand (inklusive en reserve på 300 til 500 L reserveret til selvbeskyttelse);
• den store kapacitet tankskib ( CCGC ) er en tankbil, der bruges til at levere CCF'erne.
• den evakuering førstehjælp ( PSE ), en blandet brand / prompt redning køretøj anvendes i zonen forsvaret af Paris brandvæsenet (BSPP: Paris , Hauts-de-Seine , Seine-Saint-Denis , Val-de- Marne );
• der er også blandet brand / road rednings varevogne , kaldet pumpe-ton / vej rednings vans ( FPTSR );
• den høje effekt skum van ( FMoGP ), for store carbonhydridgrupper brande.

Brandvognerne er røde "ild" (standard NF X 08.008), med en reflekterende gul sidestribe og hvid markering med blandt andet logoet "18" med en telefon. De er prioriterede køretøjer af almen interesse, så de er udstyret med et blåt blinkende lys og en to-tone sirene.

I Frankrig varierer lastbilernes dimensioner, fordi en lastbil, der er 7,70 m lang, 2,55 m bred og 3,40 m høj, er for stor til at cirkulere i bestemte baner i landdistrikterne, mens Napoleon-koden indeholder baner på to meter og halvtreds bredde.

Italien

I Italien kaldes pumpevogn varevogne AutoPompa Serbatoio (APS).

Schweizisk

I Schweiz skelner man især, selvom navnene på enhederne ikke er standardiserede

• den pumpe ton , en multipurpose køretøj, der anvendes i land- og byområder;
• den høje effekt køretøj , ofte kaldet høj effekt skum , udstyret med to store kapacitet tanke (vand & skumkoncentrat ), en pumpe og en høj strømningshastighed kanon og er beregnet til bekæmpelse af store industrielle brande;
• det pulver køretøj , der er udstyret med en brandslukningspulver tank, der kan veje op til 6.000 kg og bestemt til bekæmpelse gas brande (og carbonhydrider, i mindre grad).

De er oprindeligt malet rødt, men flere og flere kroppe maler dem i såkaldt "europæisk" gul ( RAL 1016).

Noter og referencer

1. Ved du det? Brandbiler er næsten tilfældigt røde på sapeurpompier.net
2. Stéphanie Ledu og Julien Martinière, brandmændene , Editions Milan,2010, s.  6-7
3. https://www.usinenouvelle.com/editorial/l-industrie-c-est-fou-cette-lance-a-incendie-made-in-france-va-revolutionner-les-interventions-des-pompiers.N1085584
4. Jean-Luc Garcia med vores korrespondent Liliane Haussy. "  Den nye brandbil for stor til gaderne i Montcuq  ", La Dépêche ,9. januar 2013( læs online , hørt 28. juli 2020 ).
5. "  Farve er også et spørgsmål om sikkerhed  " , på SISL ,3. december 2007

Se også

• Jan van der Heyden