| Fødsel |
8. november 1952 Bézu-Saint-Germain |
|---|---|
| Nationalitet | fransk |
| Aktivitet | Ingeniør |
| Sport | Sports svømning |
|---|---|
| Internet side | www.guydelage.com |
Guy Delage (8. november 1952, Bezu-Saint-Germain , Aisne , Frankrig ) er en sports- ingeniør eventyrer kendt for sine oceaniske og luftfotos bedrifter. Han anvender sig selv som designer, bygherre, opdagelsesrejsende for at søge de mest miljøvenlige løsninger. Han deltager i mange videnskabelige programmer rettet mod et bedre kendskab til havmiljøet.
Meget ung Guy Delage udviklede en passion for svømning, havet og derefter sejlads. I 1971 opnåede han et livredder- og sejlinstruktørcertifikat.
Han udførte sin militærtjeneste i 1973 i den franske flåde .
I 1975 foretog han sin første sejlads over Atlanterhavet som skipper.
I 1978 designede og deltog han i konstruktionen af en 12 meter monohull sejlbåd, Salamandre , for at tage starten på den transatlantiske Route du Rhum race . Han er nummer to i kategorien lystbåde op til 12 m og niende samlet.
I 1980 foretog Guy Delage opførelsen af sin første båd i kompositmateriale. Han bygger en multihull-sejlbåd af typen " prao ", der bærer et hovedskrog og en svømmer. Et pendul gør det muligt at regulere bådens balance. Med den atlantiske prao Funambule vandt han successivt i 1981 turen til Guadeloupe, multihull-trofæet og etablerede hastighedsrekorden i kategorien "åben" i løbet af Brest-ugen . Han deltager i mange løb som New York - Brest-løbet, hvor han slår rekorden for Charlie Barrs atlantiske skonnert . Han byggede efterfølgende to andre praos : Rosières ( 1982 ) og Montpellier-Languedoc-Roussillon ( 1984 ), som ikke havde den samme succes. Rosières blev ødelagt i 1982 , i starten af Route du Rhum og Montpellier-Languedoc-Roussillon- prao blev ødelagt under testene. Projektet blev opgivet efter en politisk beslutning efter flertalsskiftet i Languedoc-Roussillon regionale råd .
I 1985 bestod Guy Delage sit pilotcertifikat for ultralette motoriserede fly (ULM).
I 1991 krydsede han Atlanterhavet fra Kap Verde til Brasilien direkte på 27 timer ved betjeningen af et motoriseret ultralettsfly. Flere eksperimentelle forskningsprogrammer om søvn og om pålideligheden af navigationssystemer er udviklet til lejligheden.
Det 9. februar 1995, Guy Delage bliver den første person, der svømmer og driver over Atlanterhavet. Han går videre16. december 1994af Kap Verde og rejste 3735 kilometer for endelig at nå øen Barbados i Caribien. I alt tog det ham 55 dage for overfarten med 6 til 8 timers svømning hver dag. Flyderen, som den var fastgjort til, gjorde det muligt at drive i to tredjedele af dens krydsning. Talrige forskningsprogrammer inden for så forskellige områder som fysiologi, ernæring, materialer, oceanografi har gjort dette eventyr muligt.
I 1998 forsøgte Guy Delage at krydse Det Indiske Ocean på en drivende tømmerflåde udstyret med et Ocean Observer undersøisk cockpit ophængt på en dybde på 7 meter. Efter tretten dages drifting blev han tvunget til at opgive denne "Oxygen Mission" efter synken af cockpittet under vandet, Guy Delage var i stand til at trække sig ud fra habitatet før synkningen. Han drev på flyderen i ti dage, mens han ventede på hjælp.
I 1998 byggede Guy Delage helt en 15 meter katamaran , Itzamma , der viste sig at være en hurtig og alsidig katamaran. Den dækker 50.000 miles mellem 2002 og 2006. Sejlbåden bruges undertiden som en platform for videnskabelige ekspeditioner.
I 2006 besluttede Guy Delage at bygge en ny 65-fods (20 meter) monohull-sejlbåd med et reduceret CO2-fodaftryk : træ fra kontrollerede skove, energi selvforsynende takket være dens ydeevne og genopretning af vedvarende energi . Sejlbåden er beregnet til at udføre videnskabelige missioner med et minimum af økologisk fodaftryk. Dagda blev afsluttet i 2013. Den henter sin energi fra solen og vinden og bruger fossile brændstoffer ad minima. Det15. august det rapporteres, at hans båd gik tabt efter dens synke i Polynesien.