Percival Pembroke C-51 | ||
Udsigt fra flyet. | ||
Bygger | Jagtpercival | |
---|---|---|
Rolle | Transportfly | |
Første fly | 21. november 1952 | |
Idriftsættelse | 1954 | |
Dato for tilbagetrækning | 1988 (RAF) | |
Antal bygget | 42 (RAF) + 69 (eksport) | |
Mandskab | ||
2 + 8 passagerer | ||
Motorisering | ||
Motor | Alvis Leonides 127 ( tommer ) | |
Nummer | 2 | |
Type | Stempelmotorer | |
Enhedens strøm | 533 hk | |
Dimensioner | ||
Span | 19,66 m | |
Længde | 14,02 m | |
Højde | 4,9 m | |
Masser | ||
Tom | 4.400 kg | |
Maksimum | 6.124 kg | |
Forestillinger | ||
Kørehastighed | 300 km / t | |
Maksimal hastighed | 340 km / t | |
Loft | serviceområde: 6.700 m | |
Handlingsområde | 1.850 km | |
Den Hunting Percival Pembroke er en tomotorers transport fartøj bygget af det engelske selskab Jagt Percival .
I versionen med passagertransport kan den transportere 10 personer inklusive de to besætningsmedlemmer.
Denne enhed stammer fra Prince-medium transportfly fra det samme selskab. Pembroke er en militariseret version, lidt større, forstærket, med et større vingefang for at øge den maksimale transportable masse.
Passagersæderne blev monteret bagud af hensyn til passagerbeskyttelse i tilfælde af en ulykke.
De tjente som rekognoserings- og observationsudstyr under anvendelsen af undtagelsestilstanden i Malaysia efter guerillakrigen udført af den malaysiske nationale befrielseshær (1948-1960).
Nogle eksempler var udstyret med en næse af glas og yderligere sidevinduer for at tillade luftfotografering.
Dobbelt kontrol kan installeres.