En helikopterplade er lejlighedsvis landingszone for helikoptere , den må ikke overstige mere end 200 årlige bevægelser eller 20 daglige bevægelser (landing og start = 2 bevægelser). Det kan ikke også være placeret i et bebygget område. Hvis modtagelsesområdet ikke overholder en af disse regler, betragtes det som en heliport .
En sådan platform leverer ikke en heliports tjenester såsom brændstofforsyning eller vejrtjenester og har heller ikke lufttrafikstyring .
Disse helikopterplader er hyppige på hospitaler og nogle store kontorbygninger og ligger oftest på tagene på bygninger: Helikoptere kan derefter lande for at gå ombord eller afse passagerer.
Ligeledes findes sådanne helikopterplatforme, når adgangsforholdene er vanskelige, eller når der er risiko for nødsituation:
De kan installeres permanent eller midlertidigt under en demonstration eller katastrofe (f.eks. Jordskælv) eller i en krigssituation.
Dimensionerne på en helikopterplade er defineret i henhold til den type helikopter, der skal modtages, og med en markering malet på jorden.
Siden 30. september 2004, FAA anbefaler en bredde og en højde, der mindst svarer til 2.0 RD, RD er diameteren på hovedrotoren.
Til natflyvninger er vi også vidne til popularisering af dynamisk elektroluminescerende mærkning under ELISA ( E lectro L uminescentfield I ntuitive S ignals for A eronautics). Denne konverteringsprotokol tilbyder en lysende beaconing-overflade svarende til helipadens samlede dimension, men også et navigationsassistentsystem.
En heliports trafik er begrænset til maksimalt tyve bevægelser om dagen.