International Virtual Aviation Organization

International Virtual Aviation Organization International Organization of Virtual Aviation
Motto  : "Så ægte som det bliver"
Situation
Område	Verden
Skabelse	16. december 1998
Type	Non-profit association (NPO)
Mark	Virtuel luftfart
Sæde	Werfstraat 89, 1570 Galmaarden, Belgien
Sprog	Engelsk (nuværende kommunikation) , fransk og andre nationale sprog
Organisation
Medlemmer	Over 229.000 (22.000 aktive)
Formand	Andreas Hempel
Vicepræsident	Craig Tyler
Kasserer	Jacques Mariens
Sekretær	Craig Tyler
IT-leder	Karim Wissel
Personale	730
Internet side	ivao.aero

IVAO- netværket eller International Virtual Aviation Organization er en international organisation, der giver luftfartssimuleringsentusiaster mulighed for at udføre alle slags virtuelle luftforbindelser i realtid, levere eller nyde lufttrafikstyringstjenester og drage fordel af kurser og træning. Målet er at komme så tæt som muligt på virkeligheden ved at følge de lufttrafikstyringsprocedurer, der gælder i hele verden.

Præsentation

IVAO-netværket giver flysimulatorentusiaster et multibrugermiljø "så realistisk som muligt" i henhold til mottoet, herunder flytrafiktjeneste i realtid, kvalitetsuddannelse for folk, der ønsker at lære eller forbedre, forskellige begivenheder og en hel række tjenester alt sammen på frivillig basis. Tilgængelig fra en alder af 13 år sker medlemskab af IVAO via internettet, hvor brugerne skal give deres sande identitet. Efter dette kommunikeres en identifikator og adgangskoder derefter af netværket og fungerer som en identifikator til at oprette forbindelse senere.

Det er derefter muligt at tage teoretiske og praktiske eksamener, hvis programmer følger ægte luftfartstræning, såsom PPL (A eller H) eller Airline Pilot License for at opnå overlegen status, enten som pilot. Eller som flyveleder . Grad ækvivalenser er mulige op til APC og CP niveauer af IVAO er i den virkelige verden: Approach Controller (APP-APS) for APC og CPL eller ATPL med IR og MEP for CP. Driften af ​​netværket er afhængig af servere, der er distribueret i flere lande, for at oprette forbindelse til medlemmerne af netværket og for at sikre deres stabilitet.

For at være logget ind som pilot skal et medlem have en flysimulator såsom Flight Simulator X (eller P3D) fra Microsoft eller X-Plane .

Controllerne bruger hovedsageligt to specifikke software på IVAO-netværket, nemlig IvAc og Aurora til lufttrafikstyring samt Teamspeak til stemmekommunikation med piloter. Driftsreglerne forsøger at være så tæt på virkeligheden som muligt, især med hensyn til kontrol af fly under flyvning eller på jorden, men også i overensstemmelse med procedurer.

Historie

De første Multiplayer Environment Flight Simulation Platforms (MMORGs) blev oprettet af Jason Grooms, James Willan, Joe Jurecka og Marty Bochane i midten af ​​1990'erne, da de oprettede SquawkBox-programmet (Microsoft Flight Simulator 5.1 plugin) og ProController (radar til virtuel lufttrafikstyring).

Disse to programmer blev tilsluttet FSD, en simpel MMORG-server gjorde det muligt at udvikle sig sammen (en controller og et fly) fra et miljø til flere til flere miljøer.

Takket være disse programmer var SATCO (nu VATSIM ) det første store online netværk, der skabte et flysimuleringsmiljø. Det16. december 1998, IVAO blev grundlagt efter forskelle mellem lederne af SATCO, udviklet inden for organisationen.

I slutningen af ​​2005 besluttede den afgående præsident for IVAO efter en ny konflikt at "udskille" sig fra "moderselskabet" og dermed skabe IVAO.org , mens hovedorganisationen fik tilladelse til at bruge navnet IVAO.aero domæne .

Det 25. april 2007, IVAO blev registreret som en nonprofitorganisation som oprettet ved lovene af 27. juni 1921, ændret 2. maj 2002. IVAOs registrering blev nævnt i Kongeriget Belgiens Tidende . Derefter offentliggør organisationen et websted, der dokumenterer de nye vedtægter.

Medlemmer

Netværket har omkring 229.992 medlemmer i januar 2020(inklusive 22.000 aktive), spredt over divisioner rundt om i verden. Der er omkring 8.000 forbindelser om dagen, hvor toppe når op på 1.200 samtidige forbindelser, normalt i weekenden.

Det maksimale antal samtidige forbindelser er i øjeblikket 3.004, en rekord opnået om aftenen lørdag 10. december 2016under Crowded Skies XIII - One night, One record , en årlig begivenhed, der har til formål at tilskynde medlemmer til samtidig at oprette forbindelse til netværket. Den tidligere rekord var 2.604 samtidige forbindelser oprettet om aftenen den12. december 2015( Crowded Skies , 9 th udgave), hvilket er en stigning på 400 tilslutninger i forhold til 2015 rekord. Netværket har derfor vokset støt siden dets oprettelse.

Ledelsesmedarbejdere

IVAO er organiseret på en relativt hierarkisk måde.

• Øverst i pyramiden er "styrelsesrådet", der består af præsidenten, næstformanden, kasserer, sekretæren, lederen af ​​it-strukturer.
• Direktøren for IVAO er underkroppen, der består af fem fulde medlemmer og fem assistenter. Disse "tilsynsførende" medlemmer er sammen med lederne af afdelingerne de højeste myndigheder i netværket.
• Organisationens afdelinger fordeles som følger:
  • eksamensafdelingen, der består af de mest erfarne og kvalificerede medlemmer af netværket, der er ansvarlig for styring af eksamener og træning for piloter og controllere. Overvåges af TD (Training Director). Medlemmerne af teamet er "rådgivere".
  • Medlemmerafdelingen, der er ansvarlig for forbindelserne mellem netværksbrugere, fra registreringer til ændringer i divisioner. Overvåget af MD (Membership Director). Medlemmerne af teamet er "rådgivere".
  • PR-afdelingen, der er ansvarlig for kommunikation på YouTube- kanaler såvel som på organisationens Instagram- , Discord- , Twitter- sider . Overvåget af PRD (PR). Medlemmerne af teamet er "rådgivere".
  • Kontroloperationsafdelingen, der er ansvarlig for ledelsen af ​​lufttrafikledere samt den generelle database, der bruges af kontroltjenesterne. Overvåges af AOD (ATC Operations Director). Medlemmerne af teamet er "rådgivere".
  • Afdelingen for flyveoperationer, der er ansvarlig for de databaser, der bruges af piloter i netværket (ruter, designatorer osv.). Overvåget af FOD (Flight Operations Director). Medlemmerne af teamet er "rådgivere".
  • Specialoperationsafdelingen, der er ansvarlig for militær-, politi- eller redningsoperationer på netværket. Overvåget af FOD (Special Operations Director). Medlemmerne af teamet er "rådgivere".
  • Arrangementsafdelingen, der er ansvarlig for tilrettelæggelsen af ​​organisatoriske begivenheder, hvad enten det er "HQ events" eller afdelinger. Særlige driftsbegivenheder styres af den relevante afdeling. Overvåget af ED (Events Director). Medlemmerne af teamet er "rådgivere".
  • Afdelingen for verdensrejser er ansvarlig for oprettelsen af ​​IVAO World Tours, der giver piloter mulighed for at flyve i en given indstilling rundt omkring i verden. ture er klassificeret efter forskellige kategorier (VFR, IFR, Supersonic, Cargo osv.). Overvåget af WTD (World Tour Director). Medlemmerne af teamet er "rådgivere".
  • Udviklingsafdelingen, der er ansvarlig for vedligeholdelse, design og centrale netværksteknologier
• Division personale er den mest "synlige" del af IVAOs personale, let kontaktet af medlemmer. Fordelingen af ​​dette personale sker også i henhold til de højere afdelinger. Således har hver division sin egen luftoperationsleder (XX-FOC med XX bogstaverne vedrørende landet (MA for Marokko, FR for Frankrig osv.) Og de tre breve, der henviser til afdelingen). Divisionsteamet overvåges af en direktør og en vicedirektør, som de facto er seniormedlemmer i IVAO, hvoraf den ene skal opholde sig i det land, der er repræsenteret af divisionen.

Andre medlemmer kan drage fordel af en særlig status såsom "Supervisors", "Traning Documentation Manager" eller "Forum Administrator". Disse ansvarsstillinger er sjældent ledige og besættes af kendte og erfarne medlemmer af netværket.

Rækker

For at vise medlemmernes erfaring og know-how har organisationen oprettet et system med træning og eksamen, der tillader piloter og controllere. En vellykket afslutning af en eksamen udråbes, hvis karakteren er større end eller lig med 75/100.

Piloter

Pilotkaraktererne er som følger:

• Grundlæggende studerepilot (FS1): tildeles automatisk ved registrering.
• Studentpilot (FS2): tildeles automatisk efter 10 timers flyvning.
• Student pilot emeritus (FS3): tildeles efter bestået en teoretisk eksamen på engelsk , mulig efter mindst 25 timer online som pilot.
• Private Pilot (PP): tildelt efter bestået en teoretisk eksamen på engelsk efterfulgt af en praktisk eksamen, mulig efter 50 timer online som pilot.
• Private Pilot Emeritus (SPP): tildeles efter bestået en teoretisk eksamen på engelsk efterfulgt af en praktisk eksamen, mulig efter 100 timer som pilot.
• Commercial Pilot (CP): tildeles efter bestået en teoretisk eksamen på engelsk efterfulgt af en praktisk eksamen, mulig efter 200 timer som pilot.
• Airline Pilot (ATP): tildelt efter bestået en teoretisk eksamen på engelsk efterfulgt af en praktisk eksamen, mulig efter 750 timer som pilot.
• Instruktør emeritus (SFI): specielt tildelt af instruktørerne i eksamensafdelingen. I februar 2020 har 24 medlemmer denne rang.
• Chefinstruktør (CFI): specielt tildelt direktører og assisterende direktører for eksamensafdelingen, opbevaret efter deres fratræden. I februar 2020 har 12 medlemmer denne rang.

Flyveledere

Controllerens karakterer er som følger:

• Basic Air Traffic Controller (AS1): tildeles automatisk ved registrering.
• Student Air Traffic Controller (AS2): tildeles automatisk efter 10 timers kontrol.
• Student Controller Emeritus (AS3): tildeles efter bestået en teoretisk eksamen på engelsk , mulig efter mindst 25 timer online som controller.
• Aerodrome Controller (ADC): tildeles efter bestået en teoretisk eksamen på engelsk efterfulgt af en praktisk eksamen, mulig efter mindst 50 timer online som controller.
• Approach Air Controller (APC): tildeles efter bestået en teoretisk eksamen på engelsk efterfulgt af en praktisk eksamen, mulig efter mindst 100 timer online som controller.
• Regional Air Traffic Controller (ACC): tildeles efter bestået en teoretisk eksamen på engelsk efterfulgt af en praktisk eksamen, mulig efter mindst 200 timer online som controller.
• Controller Emeritus (SEC): tildelt efter bestået en teoretisk eksamen på engelsk efterfulgt af en praktisk eksamen, mulig efter mindst 1000 timer online som controller.
• Controller Instructor Emeritus (SAI): specielt tildelt af instruktørerne i eksamensafdelingen. I februar 2020 har 24 medlemmer denne rang.
• Chief Controller (CAI): specielt tildelt direktører og assisterende direktører for eksamensafdelingen, bevaret efter deres fratræden. I februar 2020 har 12 medlemmer denne rang.

Godkendt controller-licens (GCA)

I henhold til organisationens interne regler har flyveledere ikke ret til at betjene uden for det område, der er afgrænset af deres division. I tilfælde af at medlemmet ønsker at drage fordel af en autorisation til at føre tilsyn uden for sit land, har sidstnævnte mulighed for at kontakte den berørte divisionseksamen for at være i stand til at tage en kontroleksamen efterfulgt eller ikke af den permanente tilladelse. . Det meste af tiden er den mindstekarakter, der kræves for at ansøge om en SCM, den for ADC.

Virtuelle flyselskaber

For at garantere maksimal realisme har medlemmerne muligheden for at oprette luftfartsselskaber for at reproducere virkelige luftfartsselskabers aktiviteter indtil flyvningen. Et firma kan registreres, hvis det opfylder følgende kriterier:

• Vær aktiv på IVAO
• Vær nonprofit
• Har et aktivt og funktionelt websted
• Der kræves en vis erfaring af personalets medlemmer samt aldersgrænser, som også kan pålægges pilotmedlemmerne.

De vigtigste fransktalende virksomheder i netværket er: Air France Virtuelle , Littoral Airlines, Aero VIP, Royal Air Maroc Virtuelle , men sidstnævnte er også etableret i flere divisioner som Ryanair Virtuelle , EasyJet Virtuelle samt andre større virksomheder.

Forbindelsessoftware

For at oprette forbindelse til IVAO-netværket skal medlemmer have software, der kan downloades, der interagerer med simulatorerne. Den 21. og 22. december 2019 annoncerer organisationen gennem sit magasin Virtual Sky lanceringen af ​​ny forbindelsessoftware kaldet Aurora (til controllere), Altitude (for piloter) og Artifice .

"Driver" -software

• IVAP (til IVAO Pilot Client) er et plug-in, der tillader brugere af FS2002, FS2004, Flight Simulator X , Prepar3D , at forbinde deres simulator til IVAO-netværket. Softwaren integrerer kommunikationsmidlerne med lufttrafikstyringstjenesterne samt andre tekniske funktioner, som kan bruges af medlemmerne.
• X-IVAP er en variant af IVAP, udviklet til X-Plane- brugere .
• Altitude, udgivet i december 2019, stadig i BETA-version.

"Controllers" -software

Medlemmer, der er registreret som flyveledere, skal downloade software, uanset sidstnævnte mærke, software, der muliggør visualisering i rummet af de tilsluttede piloter takket være ovennævnte software.

• IvAc (for IVAO ATC Client) er et fuldt udviklet program, der er specielt udviklet af IVAO baseret på radarskærme fra institutioner, der er ansvarlige for reelle lufttrafikstyringstjenester som Belgocontrol , Eurocontrol eller Amsterdam Radar. softwaren, der efterligner størstedelen af ​​de virkelige installationer, giver god styring af piloter fra positionen "Levering" til de regionale kontrolcentre . Repræsentationen af ​​sektorerne varetages af afdelingerne i netværket, som sikrer produktion af "sektorfiler", der er kompatible med IvAc 1.
• IvAc 2 udviklet af Terminal 2 Solutions er en forbedret version af IvAc version 1, der muliggør modernisering af lufttrafikstyringssessioner, der har til formål at strømline flystyring på netværket. produktionen af ​​sektorfiler overdrages til udviklingsteam, der kan være uden for netværket.
• Aurora, udgivet i december 2019, stadig i BETA-version.
• IvAi, er en grænseflade, der er udviklet af organisationen, der har til formål at tillade multi-crew-flyvninger samt sessioner med flere skærme for lufttrafikledere.
• Artifice, offentliggjort i december 2019, stadig i BETA-version

Almindelig software

• IVAO har eksklusiv brug af Teamspeak 2-software, der bruges til kommunikation mellem piloter og flyveledere. Udveksling udføres via "frekvenser" indstillet af brugerne, når ATC-Pilot-kontakt er nødvendig. Særlige kanaler er dedikeret til netværkets ledelsespersonale.

• IVAO har adgang til Teamspeak 3-softwaren, men bruger den kun til møder, til styring af controllere (en lounge pr. Lufthavn eller FIR ) eller til møder og briefing under træning eller eksamen. IVAO giver en unik nøgle til hvert medlem, der registrerer sig på siden dedikeret til TS3, og dette efter division.

• TS info eller Teamspeak info, software udviklet af Fabio Marracci, kan vises under lufttrafikstyring eller under en flyvning, som taler i hyppighed, hvilket er nyttigt i tilfælde af store skarer under en ATC-kontrol.

• MTL er et bibliotek, der kan downloades, til at vise det tilsvarende fly på hver software, der kan bruges af piloter, men også controllere med Ivai.

• For at observere aktiviteten i IVAO-netværket oprettede organisationen en software, der kan downloades, kaldet "IVAO The Eye", som blev stoppet kort efter offentliggørelsen på grund af dens forbrug for højt til IVAO-serverne. Det erstattes af webstedet, som kan konsulteres fra enhver platform, der tager navnet " IVAO Web Eye ".

Kreativ software

Flere softwareprogrammer udviklet af medlemmer af IVAO tillader oprettelse eller forbedring af det, der kaldes sektorfiler: de plot, der vises på hastighedskameraer, og som skal være så trofaste som muligt for virkeligheden.

Software til IVAC-sektorfiler

• IvAc Capture: software udviklet af Fabio Marracci (Bafio) og i stand til at generere punkter, linjer og komplekse tegninger   IvAc Capture
• IVAO Utilities: software udviklet af Hervé Sors ( www.aero.sors.fr) og indeholder et uendeligt antal nyttige funktioner til oprettelse af sektorfiler til både IvAc og Aurora
• SectorFile Testing Utility: software udviklet af udviklingsafdelingen, SoftDev, af IVAO til verifikation af IvAc-sektorfiler

Se også

• Flight Simulator
• X-fly
• Lockheed Martin Prepar3D
• VATSIM
• PMDG

Referencer

1. IVAO officielle hjemmeside
2. Daniel Terdiman, "  Ind i det vilde blå virtuelle derinde,  " CNET News.com ,16. december 2006( læs online , hørt den 24. august 2011 ) :

   "Det dannede sig i 2001, da intern politik i et forløbernetværk, SATCO, forårsagede et brud, der resulterede i to rivaliserende netværk"

3. "  Hvorfor IVAO.aero  " [ arkiv af20. august 2011] , IVAO,2. december 2005(adgang til 24. august 2011 )
4. "  International Virtual Aviation Organization  ", belgisk national papir ,18. april 2007( læst online , adgang til 18. juli 2013 )
5. (i) "  Statutter for IVAO  "
6. (in) "  Ondernemingsgegevens | KBO Public Search  ” , på kbopub.economie.fgov.be (adgang til 7. april 2018 )
7. Liste over IVAO-medarbejdere
8. (en-US) Fares Belkhiria , “  IVAO MEDDELER ENDELIG DATO FOR NY SOFTWAREBETAFRIGIVELSE  ” , på Virtual Sky ,15. december 2019(adgang 9. januar 2020 )
9. (da-DK) "  Hjem  " , om IVAO ny software (adgang 9. januar 2020 )
10. "  Software til IVAO-netværket, manualer og tutorials  " (adgang til 27. marts 14 )