Fundament | 1 st januar 2011 |
---|---|
Opløsning | 1 st januar 2020sluttede sig til Gustave-Eiffel University |
Efterfølger | Gustave-Eiffel University |
Type | Offentlig etablering af videnskabelig og teknologisk karakter |
---|---|
Aktivitetsområde |
Civil Engineering Naturkatastrofer Transport Mobilitet Planlægning Urban teknik |
Sæde | Marne Valley |
Land | Frankrig |
Forskere | 260 |
---|---|
Retning |
Hélène Jacquot-Guimbal (daglig leder) Serge Piperno (videnskabelig direktør) |
Forældreorganisation | Paris-Est University (siden2015) |
tilknytning |
Ministeriet med ansvar for Forskningsministeriet med ansvar for økologi og transport |
Budget | 105.000.000 euro (2018) |
Internet side | www.ifsttar.fr |
SIRENE | 130013428 |
---|---|
Europæisk moms | FR95130013428 |
Det franske institut for transport, planlægning og netværksvidenskab og -teknologi ( Ifsttar ) var en offentlig videnskabelig og teknologisk virksomhed oprettet ved interministerielt dekret af30. december 2010. Det blev placeret under dobbelt tilsyn af ministeriet for økologisk og solidarisk overgang og ministeriet for videregående uddannelse, forskning og innovation . IFSTTAR fusioneret1 st januar 2020-med universitetet Paris-Est Marne-la-Vallée for at skabe Gustave-Eiffel-universitetet .
Grundlaget for det franske institut for transport, planlægning og netværksvidenskab og teknologier ( Ifsttar ) dateres tilbage til30. december 2010efter underskrivelsen af det interministerielle dekret 2010-1702 om fusionen, kl 1 st januar 2011det nationale institut for transport og sikkerhed Research (INRETS) og centrale broer og veje Laboratory (LCPC) .
Bestyrelsen består af 22 medlemmer: ti repræsentanter for staten, der hver repræsenterer hver af de ministre, der er ansvarlige for henholdsvis udstyr, transport, miljø, forskning, videregående uddannelse, budget, industri, sundhed, indre og forsvar; otte kvalificerede personligheder uden for instituttet; fire repræsentanter for instituttets personale. der er også et videnskabeligt udvalg og et etisk udvalg.
Webstedet for Paris, som ligger på 58 Boulevard Lefebvre i 15 th arrondissement i Paris var hovedkvarter for Ifsttar oprettelsen af instituttet i 2011 frem til udgangen af 2012. IDecember 2012, dette websted blev lukket, og hovedkontoret blev overført til Marne-la-Vallée.
Ifsttar beskæftiger 1052 agenter (figur 2017) på 9 geografiske steder, budgettet på 105 mio. € .
Instituttets mission er at udføre eller vejlede, lede og evaluere forskning, udvikling og innovationer inden for byteknik , anlæg og byggematerialer , naturfarer , mobilitet for mennesker og varer, systemer og transportmidler og deres sikkerhed, infrastrukturer , deres anvendelse og deres indvirkning, betragtet ud fra et teknisk, økonomisk, socialt, sundhedsmæssigt, energi, miljømæssigt og menneskeligt.
Instituttets særlige kald er at:
Instituttet har en nøglerolle i refleksionen omkring tilgængelighed, retfærdig deling og sikker brug af det offentlige rum i en sammenhæng med stigende urbanisering, af naturressourcer i begrænsede råmaterialer og i et perspektiv af bæredygtig udvikling. Det tildeles derfor en vigtig politisk og social rolle med det formål at forbedre alles levevilkår ved at hjælpe med at garantere beskyttelsen af grundlæggende rettigheder såsom mobilitet, sikkerhed (og sikkerhed) samt et respektfuldt miljø. .
Den er afhængig af sine eksisterende færdigheder, især inden for civilingeniør, mobilitet og færdselssikkerhed, men sigter mod at imødegå nye udfordringer, især dem, der er relateret til klimaændringer, kravet om bæredygtig udvikling samt aldrende befolkninger. Ifstars evne til at udvikle målrettet forskning og anvende en systemisk, nødvendigvis tværfaglig tilgang, afspejles i strukturen i forskningsprogrammer.
Ifstars videnskabelige strategi, udarbejdet i 2012 med en 10-årig horisont, er baseret på 4 store videnskabelige udfordringer:
Udfordring 1: Opfind bæredygtig mobilitet Analyser og nyt for bæredygtig og ansvarlig mobilitet.
Udfordring 2: Tilpas infrastrukturer Byg, dekonstruer, bevar og tilpas infrastrukturer på en effektiv og bæredygtig måde.
Udfordring 3: Kontroller naturlige risici og vores miljøpåvirkninger Tag bedre hensyn til klimaændringer, naturlige risici og miljø- og sundhedseffekter i et antropiseret miljø.
Udfordring 4: At tænke på og udvikle byer og territorier At tænke på og udvikle bæredygtige byer og territorier: systemiske og multi-skala tilgange.
Ved konstruktion er disse fire udfordringer tværgående og visualiserer den måde, hvorpå Ifstars forskning kan reagere på samfundsmæssige udfordringer. For at imødekomme de videnskabelige udfordringer, det har stillet sig selv, skal Ifsttar fortsætte sin vej til ekspertise ved at:
Hvis den første kontrakt om mål og præstation for Ifsttar (2013-2016) angav disse udfordringer, blev følgende kontrakt, underskrevet i 2017, grundlagt på grundlag af en videnskabelig strategi revideret i lyset af udviklingen af både samfundsmæssige og videnskabelige spørgsmål.
Ifsttar's COP 2017-2021 (tilgængelig på dens hjemmeside) drejer sig om 5 akser, de første tre er videnskabelige, hvor de sidste to falder under ledelse:
Akse 1: transporter effektivt og bevæg dig sikkert
Akse 2: forbedre infrastrukturens effektivitet og modstandsdygtighed
Akse 3: udvikle og beskytte territorierne
Akse 4: opmuntre og fremme videnskabelig ekspertise og teknologisk overførsel
Akse 5: led instituttet med hensyn til ansvar
Forskning er nødvendigvis udtænkt, udført og evalueret i international skala. Udviklingen af Ifsttar's europæiske og internationale aktiviteter er et af nøgleelementerne i anerkendelsen af dets videnskabelige ekspertise, dets berømmelse, bidraget til den franske udviklingsbistandspolitik og støtten til eksportvirksomheder.
Ifsttar skal udøve en vigtig rolle som indflydelse og internationalt samarbejde inden for transportområdet. Til dette formål har Ifsttar vedtaget en ny europæisk og international strategi, som blev valideret i slutningen af 2012 af bestyrelsen og fornyet i 2017 som en del af den nye målsætning og præstationskontrakt.
Denne strategi er baseret på fem mål:
I juli 2014, Ifsttar har åbnet sin online boghandel og giver internetbrugere bøger, værker, forskningsrapporter, tekniske vejledninger og testmetoder, der er offentliggjort i de tidligere samlinger af Inrets og LCPC. Denne dokumentarsamling repræsenterer 40 års videnskabelig produktion, og der er allerede 600 værker tilgængelige til gratis download.
Siden oprettelsen har Ifsttar udgivet sit kvartalsmagasin Trajectoire . Dette magasin har til formål at offentliggøre Ifsttar's forskning, ekspertise og erhverv.