Jaguar R1

Jaguar R1 Jaguar R1 Jaguar R1 udstillet på British Motor Museum i Gaydon. Præsentation
Hold Jaguar Racing
Bygger Jaguar
Modelår 2000
Designere Gary Anderson
John Russell
Tekniske specifikationer
Ramme Monocoque i kulfiber
Frontophæng Penske Lifters & Torsion Bar, Penske Shocks
Baghjulsophæng Penske Lifters & Torsion Bar, Penske Shocks
Motorens navn Ford Cosworth CR-2
Forskydning 2998  cm 3
805 hk ved 17 500 omdrejninger / min
Konfiguration V10 til 72 °
Motorposition Bageste langsgående
Gearkasse Jaguar langsgående semi-automatisk
Antal rapporter 6 + omvendt
Bremsesystem Industrielle kulstofskivebremser og AP Racing-kalipre
Dimensioner og vægt Forreste skinne: 1469 mm
Bagskinne: 1408 mm
Vægt: 600 kg
Brændstof Texaco og Havoline Oil
Dæk Bridgestone
Partnere HSBC
Historie i konkurrence
Piloter 7. Eddie Irvine 7. Luciano Burti 8. Johnny Herbert

Start 2000 Australian Automobile Grand Prix
Statistikker
Løb Sejre Pol Bedste skød
17 0 0 0
Resultater
Konstruktørmesterskab 9 e med 4 point
Pilotmesterskab Eddie Irvine 13 th
Johnny Herbert: 17 e
Luciano Burti: 23 th

Modelleres kronologi ( 2000 )

Ingen Jaguar R2

Den Jaguar R1 er Formel 1 ensædede indtastes af Jaguar Racing teamet i 2000 Formel 1 sæson . Det styres af den britiske Eddie Irvine og Johnny Herbert . Testpiloter er den tyske André Lotterer og den brasilianske Luciano Burti . Udstyret med en Ford - Cosworth- motor er R1 den første bil, som Jaguar kom ind i Formel 1 efter Ford 's overtagelse af Stewart Grand Prix-holdet . Bilen gav op elleve gange, dels på grund af en upålidelig gearkasse og motor .

Historisk

Jaguar R1 begynder sin sæson med to dobbeltfald ved den australske Grand Prix og Grand Prix i Brasilien . De følgende løb bragte heller ikke noget punkt for det britiske hold, og Gary Anderson, chefingeniør for R1, besluttede at sænke motordækslet og installere afbøjninger på bilens pontoner for at fremme downforce. Disse justeringer, klar til Monaco Grand Prix , tillod Eddie Irvine at samle pointene til fjerdepladsen, mens Johnny Herbert sluttede som niende.

Efter dette kup genvandt Jaguar R1 deres plads midt i klassificeringen. Under den østrigske Grand Prix blev syge Eddie Irvine erstattet af testkører Luciano Burti . Den brasilianske chauffør scorer ligesom hans holdkammerat ingen point i dette løb. Irvine sluttede alligevel på sjette plads i den afsluttende Grand Prix i Malaysia .

I slutningen af ​​sæsonen sluttede Jaguar Racing niende i konstruktørmesterskabet med fire point, alle scoret af Eddie Irvine, der placerede trettende i førermesterskabet. Johnny Herbert forlader Formel 1 og erstattes af Luciano Burti for den følgende sæson.

Formel 1 verdensmesterskabsresultater

Detaljerede resultater af Jaguar R1 i Formel 1 verdensmesterskabet
Sæson Stabil Motor Dæk Piloter Løb
Indskrevne punkter		 Ranking
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
2000 Jaguar Racing Ford - Cosworth
CR-2 V10 		Bridgestone AUS BRÉ SMR GBR ESP EUR MIN KAN ENG AUT ALLE HON BEL ITA USA JAP FORKERT 4 9 th
Eddie Irvine Abd Abd 7 th 13. th 11 th Abd 4 th 13. th 13. th 10 th 8 th 10 th Abd 7 th 8 th 6 th
Luciano Burti 11 th
Johnny herbert Abd Abd 10 th 12 th 13. th 11 th 9 th Abd Abd 7 th Abd Abd 8 th Abd 11 th 7 th Abd

Billedtekst: her

Noter og referencer

  1. "  2000 australske Grand Prix-rangordning  " , på statsf1.com (adgang 15. november 2012 )
  2. "  ranking Brazilian Grand Prix 2000  " på statsf1.com (adgang 15. november 2012 )
  3. "  Jaguar R1  " på statsf1.com (adgang 15. november 2012 )
  4. "  Monaco Grand Prix 2000-klassifikation  " , på statsf1.com (adgang 15. november 2012 )
  5. "  Rangering af østrigske Grand Prix 2000  " , på statsf1.com (adgang 15. november 2012 )
  6. "  2000 Malaysian Grand Prix Ranking  " , på statsf1.com (adgang 15. november 2012 )
  7. "  2000 Formula 1 World Championship ranking  " , på statsf1.com (adgang 15. november 2012 )