Leon Auscher

Leon Auscher Billede i infobox. Biografi
Fødsel 31. maj 1866
Strasbourg
Død 11. august 1942(ved 76)
Saint-Pierre-de-Chartreuse
Nationalitet fransk
Uddannelse Centralskole Paris
Aktivitet Ingeniør
Andre oplysninger
Priser Officer for Legion of Honor (1912)
Kommandør af Æreslegionen (1926)
Medalje fra Cévennes Club (1927)
underskrift af Léon Auscher Underskrift

Léon Gustave Auscher , født den31. maj 1866i Strasbourg og døde den11. august 1942i Saint-Pierre-de-Chartreuse er en fransk bilingeniør, først specialiseret i design af karrosseri, derefter gennem sine skrifter og hans kommercielle handling, promotor for bilturisme i Frankrig. Han var vicepræsident for Touring Club de France .

Biografi

Léon Auscher blev født i Strasbourg . Hans forældre flyttede i 1872 til Paris, hvor Leon tilbragte sin ungdom, og hvor han studerede på Central School of Arts and Manufactures . Der opnåede han karakteren ingeniør. I 1891 blev han ansat på J. Rothschild & Fils karrosserifabrik, og i 1893 overtog han sammen med sin kollega ingeniøren Edmond Rheims fabrikken, der undertiden tog navnet Rheims & Auscher . Fabrikken var specialiseret i letvægts karrosseri i aluminium og legeringer og var en af de vigtigste organer i tiden og havde i 1905 600 ansatte. Auscher vil blandt andet opbygge det shell-formede karrosseri fra La Jamais contente ) til Camille Jenatzy (1899), en fjern forløber for elbiler .

I 1900 skrev han om elbiler: "Elbilen vil ikke være mindre populær blandt offentligheden, hvis vi kunne stille en mindre tung energikilde til rådighed, mindre besværlig og frem for alt billigere end de akkumulatorer, der i øjeblikket er i brug. brug. Derudover er tankning vanskelig, og akkumulatorerne er genstand for foruroligende forringelse. Som et resultat er elbilen, perfekt i sig selv fra et mekanisk synspunkt, stadig kun et meget luksus køretøj, næsten altid begrænset til bytrafik ” .

Han er medlem af fagforeningen for karrosseri, bil og cyklus.

Auscher vil også være en amatørracer under kaldenavnet Roscoff under de første motorløb i Marseille-Nice og Paris-Amsterdam-Paris . Han var blandt de grundlæggende medlemmer af Automobile Club de France i 1895.

Allerede i 1890 var Léon Auscher, en cykelsportmand, blevet medlem af Touring Club de France kort efter oprettelsen. I 1900 blev han sekretær for den tekniske komité med ansvar for nye bevægelser.

Omkring 1904 tog hans liv en drejning. Han havde købt et sommerhus i Saint-Pierre-de-Chartreuse , han distancerede sig fra karrosserifabrikken og accepterede opfordringen til at skrive en bog Le Tourisme en automobile , udgivet i 1904. Denne bog er en afhandling om personbiler, men også veje, kort, hoteller, hvad man kan se og gøre. Han begrænsede sig ikke til at skrive, han handlede også og blev initiativtager eller direktør for en lang række turistprojekter. I arkiverne fra Touring Club de France fra 1906 til 1927, deponeret i Archives de France, “rollen som Léon Auscher, vicepræsident for TCF fra 1919 til 1939, i bilsektoren og bjergturisme inden for foreningen, vises meget tydeligt ”.

I 1905 oprettede han således turistkontoret i Saint-Pierre-de-Chartreuse , hvoraf han var præsident i årevis, og hvor han oprettede et bobslædespor i 1917. Det fremmer oprettelsen og udviklingen af ​​initiativforeninger i Frankrig med inspiration fra den schweiziske model. ”For dem [schweizerne] er den velfærdsstat, som vi alt for ofte beder om her, ikke noget. Initiativ er alt. Det er ud fra det alene, at velstand og uafhængighed fødes, ” forklarer han . TCF, der ønsker udviklingen af ​​fagforeninger, tilbyder Saint-Pierre-de-Chartreuse som model.

Det følger nøje oprettelsen af ​​andre vintersportscentre, det organiserer store vinteruge , stimulerer opførelsen af ​​hoteller, tilflugtssteder, veje til biler, vintersportsudstyr. . I 1908 havde han allerede udviklet en foldet slæde, registreret TCF-model. I 1909 foreslog han en rute til en Route des Grandes Alpes .

I årevis bad han om oprettelse af et nationalt museum for bil og turisme, der åbnes i 1927 i slottet Compiègne med Édouard Louis Sarradin som første kurator. Han er en privilegeret samtalepartner af politikerne. Parlamentarikerne betroede ham såvel som Edmond Chaux missionen med at omorganisere turismen i Frankrig. Dette fører til "trehovedet turisme" med Union of Federation of Tourist Information Centers (UFSI), National Tourist Office (ONT) og National Union of Tourism Associations (UNAT). I 1920 var han medstifter af denne nye organisation, som han var formand fra 1926 til 1942.

Det sætter de missioner, der er betroet ONT: at undersøge turistcentre og turistformue i Frankrig og overveje at forbedre hotelbranchen. Han deltager i ledelsen som medlem af bestyrelsen.

Han er også suppleant til National Economic Council, medlem af Higher Council for Public Works, i Railways Advisory Committee, i Central Automobile Commission. Han er formand for gruppe XII.

Han deltog i oprettelsen af ​​National Hotel Credit.

Forskellige

Han er forfatter til artikler om frimærker, præsident for Société philatélique française for året 1894, derefter direktør for Revue Philatélique og efter fusionen 1896 medlem af bestyrelsen for Société Française de Timbrologie .

Betinget hyret under den store krig blev han ikke mobiliseret. Han er administrator af Front Soldier's Work , oprettet af TCF.

Privat liv

Léon Auscher giftede sig med Esther Kullmann (1877-1948) i juli 1899.

Publikationer

Ære

Referencer

  1. "  Léon Auscher base Léonore ark  " , på Base Léonore (adgang 15. april 2020 )
  2. "  1 E 149 - Fødsler: årtusindtabel fra A til L. - 1863/1872 Byens arkiver og Eurometropolis i Strasbourg  " , om byens arkiver og Eurometropolis Strasbourg (adgang 15. april 2020 )
  3. Gilles Plaut , jødisk kirkegårdsforskning: Division XXX ,1997( læs online ) , s.4.
  4. Pierre Souvestre, historie af bilen , red. Dunod og Pinat,1907, "XII. Kunderne i den første time ”
  5. .
  6. Robert Puyal, hjulets tåber , Flammarion 2010, uden pagination.
  7. Léon Auscher, "  The Stanley Car  ", La Nature , bind.  bind 2,1899, s.  387-389
  8. Axel Villareal, Bilindustrien satte en prøve på elbiler: mellem forandring og kontinuitet , Bordeaux, Statsvidenskabelig afhandling, University of Bordeaux,2014, 463  s. ( læs online ) , s.  78
  9. Jean Orselli, “  The Touring-Club: energisk forening, trafikantforening eller turistforening?  », Pour Mémoire , nr .  10, vinteren 2010-2011 ( læs online ).
  10. Marc Boyer , landstedet: en kulturhistorie af feriestedets residens, 18.-21. Århundrede , s.  101
  11. Foreningsarkiv; 77 AS: Touring-Club de France (1906-1927) , i: Francearchives.
  12. Manfredini, Julie. , Turistbureauer: fødsel af Frankrigs turistidentitet , Tours, François-Rabelais University Press,2017, 356  s. ( ISBN  978-2-86906-524-6 og 2-86906-524-8 , OCLC  1012821036 , læs online )
  13. Pierre-Olaf Schut, Hvordan Touring Club de France påvirkede udviklingen af ​​vinterturisme , i The International Journal of the History of Sport, bind 33, 2016 nr . 10 s.  1133-1151 , genoptrykt i Sport i Europa , kapitel 8
  14. Pierre-Olaf Schut, A History of Outdoor Sports. Casestudier , historie. Paris-Est University, 2016 s.  62-63
  15. Anthony Cervaux, oprindelsen af ​​Route des Grandes Alpes , del I, BNF Gallica Blog, 4. juli 2019 og del II, BNF Gallica blog, 4. juli 2019.
  16. C. Figoli, Compiègne Car Museum , hitch-heritage-websted, 22. maj 2012
  17. Revue Philatélique, december 1893
  18. Christian Boyer, French Philatelic Society.

eksterne links