LGV Marrakech - Agadir

Denne artikel eller dette afsnit indeholder oplysninger om et jernbaneprojekt .

Disse oplysninger kan være spekulative og deres indhold kan ændre sig betydeligt, når begivenheder nærmer sig.

Højhastighedslinje Marrakech - Agadir
Land Marokko
Byer serveret Marrakech , Agadir
Stationer serveret Marrakech station (skal bekræftes), Agadir station
Tekniske egenskaber
Mellemrum standard (1.435  m )
Elektrificering 25  kV  - 50  Hz
Antal måder Dobbelt spor
Skiltning ETCS
Trafik
Ejer ONCF
Operatør (er) ONCF
Trafik Al Boraq

Den Marrakech - Agadir højhastigheds linje , almindeligvis forkortet LGV Marrakech - Agadir , er en høj hastighed linje projekt sigter mod at forbinde Marrakech og Agadir i Marokko .

Kontekst af projektet

Siden indvielsen af ​​linjen, der forbinder Casablanca til Marrakech, har20. maj 1920, Marrakech er forblevet det sydligste punkt i det marokkanske jernbanenet . Faktisk Agadir , hvis bymæssige område oversteg under folketællingen2014millioner indbyggere og dermed hele det sydlige Marokko uden for rækkevidde af toget. Mens det er rigtigt, at motorvejen Marrakech - Agadir ijuni 2010hjulpet med at åbne Agadir , bliver situationen regelmæssigt fordømt som en anomali. Derudover har Marrakech og Agadir etableret sig siden begyndelsen af ​​2000'erne som landets to turisthovedstæder , hvilket gør manglen på en jernbaneforbindelse mellem de to byer skadelig ud fra et økonomisk synspunkt.

Historisk

Mellem slutningen af ​​året 2004 og starten på året 2005, Karim Ghellab , dengang minister for transport og udstyr fra Driss Jettou- regeringen , annoncerer højhastighedstogprojektet . Det prioriterede link til det annoncerede netværk er LGV Tanger - Kénitra , indviet inovember 2018, sektionen Marrakech - Agadir præsenteres som et senere stadium. Den annoncerede rute adskiller sig fra motorvejens, så også i projektet, ved at vælge at betjene Essaouira , en andenrangs by med 80.000 indbyggere, men vigtig ud fra et turistmæssigt synspunkt.

I november 2015, Bekræfter kong Mohammed VI i anledning af den grønne marts mindetale sin tilknytning til ideen om at forbinde det sydlige Marokko til jernbanenettet i følgende udtryk: "Vi har drømmen om at bygge vejlinjen fra Tanger til Lagouira for at forbinde Marokko til Afrika, og vi beder til Gud om at hjælpe os med at finde de økonomiske midler til at færdiggøre jernbanelinjen mellem Marrakech og Lagouira ” . Inovember 2019gentager suverænen den strategiske betydning af linjen Marrakech - Agadir ved at invitere regeringen "til en seriøs overvejelse om oprettelsen af ​​en jernbaneforbindelse mellem Marrakech og Agadir, i betragtning af udsigten til en senere udvidelse til resten af provinserne fra syd  ” . Derudover angiver officielle kilder, at dette er genstand for en gennemførlighedsundersøgelse, der i øjeblikket er ved at blive afsluttet. I november ogdecember 2019, velinformerede kilder rapporterer om en intens indflydelseskrig bag kulisserne mellem Frankrig , hvis virksomheder havde vundet de fleste af kontrakterne for Tanger-Kenitra LGV , og Kina, der søger at positionere China Railway Construction med konkurrencedygtige priser og en koncessionskontrakt baseret på et offentlig-privat partnerskab.

Det Marts 2 , 2020-, offentliggør den officielle bulletin et ministerielt dekret, der tillader ekspropriation i det offentlige brugs navn for masser af jord i Agadir kommune til at bygge den fremtidige jernbanestation for højhastighedstoget. Dette land, der ligger i distriktet Hay Mohammadi, nordøst for byen, har et areal på cirka fire hektar.

I forbindelse med en mundtlig forespørgsel til Repræsentanternes hus meddeler transportminister Abdelkader Amara idecember 2020at linjen skal mobilisere halvtreds milliarder dirham inden 2040.

Noter og referencer

  1. "  Ghellab bekræfter sit TGV-projekt  " , på L'Economiste.com ,6. januar 2005(adgang til 10. juni 2020 )
  2. Mohamed Chakir Alaoui, "  Jernbanelinjeprojektet Marrakech-Agadir: gennemførlighedsundersøgelsen afsluttes  " , på Le 360.ma ,7. november 2019(adgang til 10. juni 2020 )
  3. Erin Bastien, "  Finansiering af LGV Marrakech-Agadir: indflydelseskrig mellem Frankrig og Kina  " , på EI Portal ,24. marts 2020(adgang til 10. juni 2020 )
  4. "  Projektet med en TGV-linje Marrakech - Agadir begynder fasen med jordekspropriering  " , på Yabiladi.com ,7. marts 2020(adgang til 10. juni 2020 )
  5. "  Marokko: 100 milliarder dirham til LGV Kénitra-Marrakech og Marrakech-Agadir  " , på yabiladi.com ,22. december 2020(adgang til 9. marts 2021 ) .

Se også

Relaterede artikler