LGV Nürnberg - Ingolstadt
Højhastighedslinje Nürnberg - Ingolstadt (München)
|
Linjekort
Linjen nær Hilpolstein
|
|
Land
|
Tyskland
|
---|
Byer serveret
|
Nürnberg , Ingolstadt
|
---|
Historisk |
---|
Idriftsættelse
|
2006
|
---|
Elektrificering
|
2006
|
---|
Tekniske egenskaber |
---|
Længde
|
77 km
|
---|
Mellemrum
|
standard (1.435 m )
|
---|
Elektrificering
|
15 kV - 16,7 Hz
|
---|
Maksimal hældning
|
20 ‰
|
---|
Antal måder
|
Dobbelt spor
|
---|
Skiltning
|
Linienzugbeeinflussung
|
---|
Trafik |
---|
Ejer
|
Deutsche Bahn
|
---|
Trafik
|
ICE , InterCity , regionale tog ,
|
---|
|
Linjediagram
|
---|
Legende
|
|
100,6
|
Nürnberg Hauptbahnhof
|
312 m
|
|
|
siehe Bahnstrecke Nürnberg - Regensburg
|
|
|
von Nürnberg Rangierbahnhof
|
|
|
Abzw Nürnberg Reichswald
|
|
|
Nürnberg - Regensburg
|
|
9.8
|
Beginn der Neubaustrecke
|
|
10.6
|
Bundesautobahn 6
|
|
11.2
|
nach Regensburg
|
|
15,0
|
Schwarzachtalbrücke
|
(104 m)
|
|
15.5
|
Bundesautobahn 73 ( Autobahndreieck Nürnberg / Feucht )
|
|
25.4
|
Allersberg (Rothsee)
|
390 m
|
|
29.0
|
Göggelsbuchtunnel
|
(2287 m)
|
|
33.6
|
Main-Donau-Kanal
|
(141 m)
|
|
40,5
|
Offenbautunnel
|
(1333 m)
|
|
42.4
|
Blockstelle Lohen
|
|
47.2
|
Staatsstraße 2227 bei Großhöbing
|
(305 m)
|
|
49.1
|
Euerwangtunnel
|
(7700 m)
|
|
57,7
|
Anlauter
|
|
57,8
|
Schellenbergtunnel
|
(650 m)
|
|
58,6
|
Kinding (Altmühltal)
|
375 m
|
|
59.4
|
Altmühl (de)
|
(79 m)
|
|
59.6
|
Irlahülltunnel
|
(7260 m)
|
|
67,6
|
Denkendorftunnel
|
(1925 m)
|
|
76,0
|
Stammhamtunnel
|
(1320 m)
|
|
78.1
|
Geisbergtunnel
|
(3289 m)
|
|
85,0
|
Auditunnel
|
(1258 m)
|
|
86,8
|
Ingolstadt Nord Ende der Neubaustrecke
|
|
|
Einfädelung in die Strecke Treuchtlingen - München (3-gleisig)
|
|
84.3
|
von Treuchtlingen
|
|
83.4
|
Eisenbahnbrücke Ingolstadt über die Donau
|
(184 m)
|
|
81,0
|
Ingolstadt Hauptbahnhof
|
368 m
|
|
|
Beginn der Ausbaustrecke
|
|
78.4
|
Paartalbahn (Richtungsgleis Ingolstadt)
|
|
77.1
|
Oberstimm
|
|
74.4
|
Gleisanschluss Ebenhausen-Werk
|
|
72.4
|
Baar-Ebenhausen
|
|
71,0
|
Paar
|
|
67,8
|
Bundesautobahn 9
|
|
66.4
|
Hög
|
|
|
Ilm
|
|
60.6
|
nach Wolnzach Markt (nur Güterverkehr)
|
|
60.2
|
Rohrbach (Ilm) viergleisig (Außenbahnsteige)
|
420 m
|
|
58.4
|
Bundesautobahn 9
|
|
55
|
Walkersbach
|
|
54.6
|
Üst Uttenhofen
|
|
49,7
|
Pfaffenhofen (Ilm) dreigleisig & Nebengleise
|
435 m
|
|
43,8
|
Reichertshausen (Ilm) viergleisig (Außenbahnsteige)
|
454 m
|
|
40.2
|
Paindorf
|
|
36.4
|
Petershausen (Oberbayern) 469 m
|
|
34.8
|
Glonn
|
|
27.1
|
Röhrmoos dreigleisig
|
493 m
|
|
24.1
|
Talbrücke bei Reipertshofen
|
(141 m)
|
|
|
nach Altomünster Model: ÖPNV München
|
|
|
Amper
|
|
17.8
|
Dachau Bahnhof Endstation Model: ÖPNV München
|
|
14.2
|
München-Karlsfeld dreigleisig
|
|
13.6
|
nach München Nord Rangierbahnhof (zweigleisig)
|
|
10.4
|
München-Allach viergleisig
|
508 m
|
|
5.3
|
Abzweig Kanal zur Bahnstrecke München - Regensburg
|
|
0,0
|
München Hauptbahnhof
|
523 m
|
|
Den LGV Nürnberg - Ingolstadt er en high-speed linje beliggende i Tyskland og ca. 80 km lang . Det gør det muligt for tog, der kører igennem det, at nå 300 km / t . Dens rute løber for en stor del langs Bundesautobahn 9 .
Bygget mellem 1998 og 2006 blev det indviet den 13. maj 2006, før de er helt åben for trafik i december 2006.
Linjen er udstyret med den tyske Linienzugbeeinflussung (LZB) signalering . Det skulle være udstyret med europæisk ETCS- niveau 2- signaleringdecember 2009af Thales .
Problemer
I begyndelsen af 2010 førte opdagelsen af uregelmæssigheder på byggepladsen til den nye metrolinje i Köln til en undersøgelse af entreprenøren Bilfinger Berger , som også deltog i opførelsen af LGV. En artikel i Le Monde afslører om opførelsen af LGV, at:
”Ifølge vidnesbyrd fra en tidligere stedleder var metalforstærkninger ikke installeret eller installeret forkert. Ligeledes er mere end halvdelen af de 600 protokoller blevet forfalsket. "
Noter og referencer
-
(in) " Thales leverer ETCS til dobbeltmonteret vej " på Railway Gazette International (adgang til 8. oktober 2020 ) .
-
I Tyskland forårsager den alvorlige underslæb af nummer to i byggebranchen en skandale på stedet for Le Monde , offentliggjort den 02.03.10, hørt den 29-04-10
Se også
Relaterede artikler